中國船舶集團有限公司于2019年10月14日由原中國船舶工業集團有限公司（南船）與原中國船舶重工集團有限公司（北船）聯合重組成立的特大型國有重要骨干企業，有科研院所、企業單位和上市公司106家，資產總額8700億元，員工22萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力，能夠設計建造符合全球船級社規范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團?？偛课挥谏虾Ｊ悬S浦區。

中國船舶集團歷史悠久，1950年10月，重工業部船舶工業局成立，并先后經歷了第一機械工業部船舶工業管理局、第三機械工業部第九工業局、第六機械工業部、中國船舶工業總公司以及分設為中國船舶工業集團有限公司和中國船舶重工集團有限公司等發展階段。

圖片引自百度圖庫

中國船舶集團有限公司是海軍武器裝備科研、設計、生產、試驗、保障的主體力量，堅持把軍工科研生產任務作為責任和首要任務，承擔以航母、核潛艇為代表的我國海軍全部主戰裝備科研生產任務，為海軍轉型發展提供了有力支撐。中國船舶集團有限公司是我國船舶工業發展的國家隊、主力軍，培育了超大型智能原油輪、液化天然氣運輸船、超大型集裝箱船等集研發、制造、配套為一體的世界級海洋裝備先進產業集群。

中國船舶集團總部設立黨組織工作機構3 個和總部部門15 個，集團公司旗下擁有36 家科研院所、10 家上市公司，總計106家黨組管理成員單位以及53家駐外機構。

總部在成立之處，設置17個部門：

辦公廳科技委辦公室董事會辦公室政策法規部戰略規劃部經營管理部人力資源部財務金融部科技部軍工部船舶海工部產業發展部質量安全部審計部紀檢監察部/巡視辦黨群工作部（企業文化部）離退休工作部

01 主要上市公司

1-1 中國船舶重工股份有限公司【中國重工-北京海淀區】

中國船舶重工股份有限公司（簡稱中國重工）由中國船舶重工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司作為發起人，以發起設立方式成立的股份有限公司，于2008年3月18日登記注冊。于2009年12月采取公開發行股票方式向社會公眾發行股份19.95億股。2009年12月16日，公司在上海上市。

中國重工為全產業鏈的艦船研發設計制造上市公司，主要業務涵蓋海洋防務及海洋開發裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰略新興產業及其他等五大業務板塊。主要業務分為軍品業務領域和民品業務領域。軍品業務領域包括：航空母艦、潛艇、大中小型水面戰斗艦艇、大型兩棲攻擊艦、軍輔船等。民品業務領域包括：散貨船、集裝箱船、油船、氣船、海工船、科考船及其他裝備等。

其子公司——

大連船舶重工集團有限公司渤海船舶重工有限責任公司山海關船舶重工有限責任公司武昌船舶重工集團有限公司中國船舶集團青島北海造船有限公司中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司武漢重工鑄鍛有限責任公司大連船用推進器有限公司大連船用閥門有限公司山西平陽重工機械有限責任公司中船重工中南裝備有限責任公司宜昌江峽船用機械有限責任公司重慶長征重工有限責任公司重慶紅江機械有限公司重慶江增船舶重工有限公司中國船舶重工集團衡遠科技有限公司青島雙瑞海洋環境工程有限公司中船重工七所科技控股有限公司天津七所高科技有限公司天津七所精密機電技術有限公司九江七所精密機電科技有限公司中船重工雙瑞科技控股有限公司廈門雙瑞船舶涂料有限公司洛陽雙瑞防腐工程材料有限公司洛陽雙瑞橡塑科技有限公司洛陽雙瑞達特銅有限公司

1-2 中國船舶重工集團動力股份有限公司【中國動力-北京海淀區】

中國船舶重工集團動力股份有限公司（簡稱中國動力，CSICP）是中國船舶集團有限公司旗下動力裝備上市公司，主營業務涵蓋燃氣動力、蒸汽動力、化學動力、全電動力、柴油機動力、熱氣機動力、核動力設備等七大動力及相關輔機配套。中國動力現擁有二級子公司15家，總資產620.06億元，員工2.2萬人。

中國動力作為我國船舶動力系統科研生產的核心力量，承擔著船舶動力系統的科研、設計、生產、試驗、保障等任務；在國內船舶動力系統研發設計、集成制造、設備配套、保障服務等領域均居龍頭地位。目前，公司以化學動力、燃氣動力、全電動力、柴油機動力四大動力為代表，形成了公司產業發展新的支柱。

子公司

1-3 中國船舶工業股份有限公司【中國船舶-上海浦東區】

中國船舶工業股份有限公司（以下簡稱“中國船舶”），前身為原“滬東重機股份有限公司”，于1998年5月在上海上市，以船用低速柴油機為主要業務。公司主要業務板塊包括造船業務、修船業務、動力業務、海洋工程及機電設備等。

2007年，公司收購中船集團下屬外高橋造船、中船澄西等核心民品資產，公司更名為“中國船舶工業股份有限公司”，成為造船、造機、修船、海工、機電設備等業務的船舶行業全產業鏈的上市公司，一度成為兩市第一高價股。2017至2020年，公司實施市場化債轉股及發行股份購買資產并募集配套資金暨重大資產重組項目，江南造船、廣船國際等集團核心軍民品資產注入上市公司，成功募集資金207.568億元。

1-4 中船海洋與防務裝備股份有限公司【中船防務-廣州市】

1914年，僑商譚禮庭在廣州南石頭西岸建“廣南船塢”，1954年，8月1日廣州造船廠成立，1985年，與日本IHI船廠開展技術合作，全面移植其造船管理模式和先進制造技術，1993年，6月7日，廣州廣船國際股份有限公司成立，成為第一家造船上市公司，2006年，成為中國最大的靈便型液貨船制造商。

2014年，收購廣州中船龍穴造船有限公司，2015年，收購中船黃埔文沖船舶有限公司，2015年5月11日更名為中船海洋與防務裝備股份有限公司，2015年12月29日中船防務股東大會審議通過將公司全部實體業務和資產劃轉至全資控股的廣船國際有限公司。

2016年，中船防務作為控股型平臺公司正式獨立運作。2020年3月19日，完成出售廣船國際有限公司27.4214%股權后僅持有其46.3018%股權，不再對其控股。

1-5 中國船舶重工集團海洋防務與信息對抗股份有限公司【中國海防-北京海淀區】

公司（中國海防）是中國船舶重工集團有限公司控股上市公司。當前主要業務為信息電子領域的科研生產制造（包括水下信息傳輸裝備、水下武器系統專項設備等特裝設備、系列船用特種電源產品等）以及試驗檢測服務。

公司作為上市公司，是中船重工信息電子業務板塊資本運作平臺、海洋防務與信息對抗裝備集成發展平臺、信息電子前沿技術顛覆性技術創新平臺、混合所有制改革實施示范平臺，逐步形成對信息電子產業全方位、多層次布局和覆蓋，成為國內一流的信息電子裝備供應商。

1-6 中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司【中船應急-武漢】

中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司 (CHINA HARZONE，證券簡稱“中船應急”)，創建于1967年。總部位于武漢市湯遜湖畔，擁有武漢研發、北京營銷、赤壁制造三大基地，2016年成為第一家整體上市的軍工總裝企業和第一家應急行業上市公司。

公司專注應急裝備事業，積極向應急預警、應急救援、應急保障、應急服務四大板塊拓展，為軍隊遂行作戰、政府保通救災、企業工程施工提供產品、服務和解決方案。

2015年，公司重型機械化橋在俄羅斯裝備競賽中贏得總分第一的好成績，公司研制生產的應急機動鐵路站臺、輪式沖擊橋分別參加成立60周年、建軍90周年閱兵。

1-7 中船科技股份有限公司【中船科技-上?！?/h3>

中船科技股份有限公司前身是由江南造船（集團）有限責任公司（以下稱江南集團）獨家發起，以其下屬的鋼結構機械工程事業部為主體，通過社會募集方式于1997年成立的上市公司。2016年底公司完成改革重組，更名為中船科技股份有限公司。公司控股股東為中國船舶工業集團有限公司（以下稱中船集團），占公司股份總數的37.38%，江南集團占公司股份總數的3.9%。

公司于1997年6月上市之后，共經歷了三次名稱變更，分別為2007年9月公司名稱由江南重工股份有限公司變更為中船江南重工股份有限公司；2014年2月公司名稱由中船江南重工股份有限公司變更為中船鋼構工程股份有限公司；2016年12月公司完成重大資產重組，2017年2月正式更名為中船科技股份有限公司。

1-8 湖北久之洋紅外系統股份有限公司【久之洋-武漢】

湖北久之洋紅外系統股份有限公司主要從事紅外熱像儀、激光測距儀的研發、生產與銷售，是國內少有的、同時具備紅外熱像儀和激光測距儀自主研發與生產能力的高新技術企業，公司在紅外熱成像技術、激光測距技術、光學技術、電子技術、圖像處理技術等方面具有綜合學科優勢，技術水平居國內領先地位。

公司擁有光學、紅外、激光技術領域具備豐富研發經驗的研發團隊，組建有非制冷紅外、制冷紅外、激光產品三條生產線。產品廣泛應用于海洋監察、維權執法、安防監控、森林防火監控、水上交通安全監管和救助、搜索救援、工業檢測、檢驗檢疫以及輔助駕駛等領域。

02 主要研究所

2-1 中國艦船研究院【7院-北京】

中國艦船研究院（中國船舶重工集團公司第七研究院，簡稱七院）成立于1961年，前身為第七研究院。中國艦船研究院以艦船科技事業為己任，經歷了由船舶行業科技研究與集團化管理于一體到系統總體科研實體改革發展階段。

中國艦船研究院建立了船舶信息基礎、系統和信息安全、網絡信息體系、船舶與海洋數據工程等創新平臺，主要從事艦船全武器系統頂層研究與設計、海軍綜合電子信息系統總體設計與系統集成、重大武器裝備研制及工程總（主）承包、大型試驗試驗方法研究和組織實施、現役裝備現代化改造、裝備技術保障與服務、預先研究和基礎研究。同時開發形成了以石油測井設備、寬帶無線傳輸設備、超導磁體、微電子模塊為主的科技產業平臺。

中國艦船研究院的前身國防部第七研究院成立之初，由海軍所屬的科研部一、二、三、四研究所，造船技術研究室、通信兵部雷達研究處、修造部設計處，三機部船舶產品設計院一、二、三、四、五、六、七研究室、船舶研究所、五局50研究所及一機部八局83、84、86研究所等單位調集轉制組成，最初成立研究所9個，轄研究室25個。2017年3月研究院官網顯示，研究院設有23個研究中心、研究所。

2-2 船舶信息研究中心【714所-北京朝陽區】

中國船舶信息中心始建于1963年，前身是海軍科學技術研究部情報處，屬全民所有制事業單位，是我國船舶工業的綜合性科技情報研究機構，是國防軍工技術基礎骨干單位。

中心逐步拓展到船海產業經濟、知識管理與知識產權、標準化、第三方評估等領域，縱向延伸到國家戰略、國防工業、裝備建設、艦船系統工程等專業方向，形成了八大優勢業務板塊。

2-3 大連測控技術研究所【760所-大連】

大連測控技術研究所始建于1975年，是從事船舶噪聲振動檢驗測試、海洋工程測試研究、海洋應用物理研究、海洋環境研究及海上試驗技術服務的科研事業單位。下設研究室、軟件開發中心、國家級重點實驗室、國家級檢測中心、海上試驗船隊及所屬民品集團公司。

2-4 廣州船舶及海洋工程設計研究院【605院-廣州】

廣州船舶及海洋工程設計研究院（簡稱“中國船舶六〇五院”）建于1974年10月15日，是中國船舶集團有限公司（CSSC）在華南地區的唯一一家總體科研設計單位，屬財政二級預算事業單位。

我院主要業務領域為軍用艦船、民用船舶、海洋工程的科研設計，機電產品、鋼結構和海洋結構物設計研究，船舶及海洋工程總承包，港口與航道、房屋建筑、市政公用工作的監理。

建院以來設計了各類船舶產品500余型，承接海洋工程科研設計項目80余項，近年主要的船舶及海洋工程產品包括：各類高速客船、公務執法船、系列成品油船、起重船、消防船、三用工作船、各型豪華游船、海上自升式炸礁平臺，高速快艇艉滑道收放系統裝置等。

2-5 杭州應用聲學研究所【715所-杭州】

第七一五研究所始建于1958年，為中國船舶集團有限公司的成員單位，坐落在杭州西子湖畔，是我國專業從事聲學、光學、磁學探測設備研制的骨干研究所。所內建有聲納技術重點實驗室、水聲一級計量站、水聲產品檢測中心、杭州無線電計量二級站等重要技術機構，擁有大型室內消聲水池、變溫變壓聲學測試裝置和國內一流的湖上試驗基地，具備一流的總裝總成科研生產條件。

第七一五研究所所屬海聲科技公司注冊在湖北宜昌市，是研制、生產水聲電子設備、換能器和壓電陶瓷元件的專業企業，具有水聲探測、導航、救援、水下安防及水聲換能器等七個專業方向。

第七一五研究所擁有一流的專業技術隊伍，擁有中國工程院院士1人，有高工以上專業技術人員500余人。第七一五研究所是國務院學位委員會批準的博士、碩士學位授予單位，有博士生、碩士生導師32名，建有博士后流動站。

2-6 邯鄲凈化設備研究所【718所-邯鄲】

中國船舶集團有限公司第七一八研究所創立于1966年，隸屬于中國船舶集團有限公司，總部位于河北省邯鄲市，在天津設有分部。全所現有從業人員2300多人，其中科技人員870多人，享受國務院特貼及省部專家50多人，研究員84人，高級工程師390多人，具有博士、碩士學位的科技人員600多人。

七一八所建有中國船舶工業化學物質檢測中心、中國船舶工業化學計量測試檢定站、博士后科研工作站和碩士研究生培養點，成立了河北省特種氣體工程中心、河北省氫能技術工程中心、河北省核電安全系統工程實驗室等省部級重點實驗室。

2-7 華中光電技術研究所【717所-武漢】

華中光電技術研究所創建于1960年，隸屬中國船舶重工集團公司， 地處武漢 “中國光谷”，現有職工1000余人，一所三地，占地千余畝。擁有固定資產20億元，年產值15億元。

華中光電技術研究所是我國光電信息系統和天文導航系統的專業研究機構，以光電探測、信息處理、光電系統集成為主要研究方向，以紅外、激光技術應用為重點。

華中光電技術研究所集科研、設計、試制、生產、檢測、試驗、情報研究于一體，下轄六個研究部和五個高科技公司，具有覆蓋紅外、電視及激光等傳感器和光電系統的綜合研究設計能力；是我國光電裝備的研究中心，所屬光電裝備制造廠，具備年產數十套光電系統的光機電綜合加工與系統總調能力。

2-8 哈爾濱船舶鍋爐渦輪機研究所【703所-哈爾濱】

哈爾濱船舶鍋爐渦輪機研究所成立于1961年6月，隸屬于中國船舶集團有限公司，是我國從事大中型船舶蒸汽、燃氣動力裝置和傳動裝置研制的軍工科研事業單位，擁有大中型船舶主動力研發及裝備供貨基地，是集研發、生產、系統集成、試驗驗證、裝備供貨及全壽命一體化保障于一身的綜合性研究所。703所的主要技術專業為：蒸汽輪機、燃氣輪機、鍋爐、機械傳動和自動控制。

2-9 江蘇自動化研究所【716-江蘇連云港】

杰瑞科技集團全稱為江蘇杰瑞科技集團有限責任公司，創建于1965年5月，是中國船舶集團有限公司所屬的一個以軍為本，集科研、生產、經營于一體的大型企業集團，主要從事電子信息和智能裝備兩大業務方向，建有完整的經營管理體系、科技創新體系和人才培養體系，總部位于江蘇省連云港市著名風景區花果山腳下，下轄十余個控股子公司，在北京、上海、青島等地設有分支機構，現有從業人員3100余名，各類專業技術人員1900余名，擁有11個省級技術中心、一個機電產品制造中心，設有控制科學與工程碩士點、兵器系統工程聯合博士點和博士后科研工作站。

杰瑞集團擁有智能制造裝備、能源裝備、工業控制系統等產業方向，是船舶行業唯一具備工業機器人及核心部件、智能制造信息系統、工業自動化裝備、數字化車間、智慧院所、智慧工廠等整體解決方案供應商。

2-10 九江精密測試技術研究所【6354所-江西省九江市】

我所主要從事慣性測試與飛行仿真、電器旋轉連接器、角度計量技術等研究開發，具有歷史長、規模小、技術專、貢獻大的特點，五十多年來為我國慣性技術發展、航天工程和武器裝備研制提供了一千多臺套測試設備產品，覆蓋艦船、航天、航空、兵器、電子等行業，有力地保障了相關技術領域的發展。

6354所是中國船舶工業集團公司成員單位，1963年在上海成立，時稱第六機械工業部航海儀表工藝研究所（63所）。1965年搬遷至江西九江市廬山區，1980年與六機部國防第二綜合計量測試檢定站（原54所）合并為6354研究所。1996年從廬山區整體搬遷至九江開發區，2007年在九江廬山區生態工業園興建試驗試制區（現精達公司所在地），發展成為從事慣性導航精密測試、計量和試驗技術研究和設備開發研制的專業科研機構。

我單位中央編辦核定的事業編制數450人，截至2017年4月，在職事業編制357人，企業編17人，勞務派遣人員（本部）65人，離退休298人。碩士及以上109人，占在編人員30.53％，本科學歷127人，占在編的35.57％。

單位擁有資產總額4.23億，資產凈值3.21億。總占地面積399687平方米（599.5畝），總建筑面積29460平方米，其中：科研區位于九江市開發區九瑞大道83號，面積56.1畝，主要從事慣性測試設備生產。試驗試制區地處九江市廬山區生態工業園，長江大道1699號，面積82.4畝，主要從事精密導電滑環、計量及關鍵基礎器件生產。海洋裝備配套區地處九江市城西港區，面積120畝，主要從事壓載水處理裝置等海洋裝備配套產品生產。

2-11 昆明船舶設備研究試驗中心【750試驗場-昆明】

中國船舶重工集團公司七五○試驗場，始建于1966年，是我國內陸唯一的國家水下特種裝備“水-空”跨介質立體性綜合性試驗場，屬公益性、基礎性特殊科研事業單位，科研區位于昆明市，試驗區位于美麗的“高原明珠”之畔。

主要從事水下和空中特種裝備產品大型試驗及其測試技術與測試方法的研究；水下特種裝備產品、深水探測、水下檢測與水下作業打撈設備（設施）、海洋工程裝備等的科研、試制、生產；以及兩用技術結合與轉化的工業自動化控制、水下安防、重大救援與應急搶險、計算機網絡應用、煙草設備等技術研發。

2-12 洛陽船舶材料研究所【725所-洛陽】

洛陽船舶材料研究所（中國船舶重工集團公司第七二五研究所）1961年成立于首都北京，1962年遷址渤海之濱大連，1971年至今扎根十三朝古都洛陽。

七二五研究所是國防科工系統專業從事船舶材料研制及工程應用研究的軍工科研單位，全所現有12個研究室，1個研制中心，1個材料研究院，14個控股公司，4個海港試驗站，在北京、上海、青島、廈門、東莞、三亞、哈密等地設有分支機構，形成了七二五所/雙瑞集團“一所兩制”的管理架構。

全所擁有一流的科研、試驗、生產設備和一支高素質的科研、開發、管理、生產人才隊伍，建設了多個國家級重點實驗室、技術中心和國家認可的材料檢測試驗中心，是材料科學與工程學科博士、碩士培養點和博士后工作站。

2-13 南京船舶雷達研究所【724所-南京】

中國船舶重工集團公司第七二四研究所（簡稱“七二四所”），主要從事信息探測與電子對抗領域的大型國防重點研究所，坐落于六朝古都—南京，其中所本部于2014年整體搬遷至江寧國家級經濟技術開發區。

七二四所籌建于1968年， 多年來堅持緊跟國際技術發展趨勢，參與國家和國防重大項目，研制生產多系列多型號的警戒探測系統和電子信息裝備。七二四所同時大力推進軍民融合戰略，成立了中船重工鵬力科技集團，在電子信息和新能源裝備集成、先進制造裝備系統集成、熱塑工程全產業鏈集成等領域，擁有多個高新技術企業，形成了較大的科技產業規模，取得了優異的經濟效益、社會效益和政治效益。

七二四所現有職工兩千余人。其中所本部科研人員占比66.5%，碩士及以上學歷人員占員工總數半數以上；擁有省部級及以上專家百余人，其中國家級突貢專家5人，享受政府特殊津貼10人。

2-14 西安精密機械研究所【705所-西安】

西安精密機械研究所始建于1958年，是我國唯一的魚雷及其發射裝置總體研究所，專業從事水下攻防體系以及水下精確制導武器、無人航行器、智能裝備、特種裝備等的研發及生產?？偛课挥谖靼?，設有昆明分部和上海技術工程部，現有2000余名職工，擁有一名中國工程院院士以及多個國家級團隊和百千萬、萬人計劃等優秀人才，享受國務院政府特貼專家30余人，研究員180余人。

多年來，我所為軍方提供了多型水下攻防裝備及發射裝置，產品出口多個國家。以此為基礎，先后開發了AUV、ROV、水下運載器、輸送艇、水陸兩棲車等特種裝備以及測試設備等多型軍民兩用產品。

我所2009年成為陜西省優秀博士后科研工作站，設有水聲工程專業博士學位點、兵器科學與技術碩士一級學科、武器系統與運用工程專業碩士學位點、水聲工程專業碩士學位點，有研究生導師36人。

2-15 上海船舶設備研究所【704所-上?！?/h3>

上海船舶設備研究所成立于1956年，隸屬于中國船舶集團有限公司，是國內規模最大和最有影響的船舶特種裝置和輔助機電設備研究所，是船舶與海洋工程裝備研制生產的主體力量和引領船舶機電設備創新發展的骨干研發機構。擁有動力電力、航空保障、船舶裝置、熱能環保、減振消磁、非船裝備、檢測試驗及標準研究七大業務板塊，擁有多個國家級實驗室，科研和試驗能力處于國內領先、國際先進水平，科研經費充足。

所部位于衡山路10號。還擁有試制工廠、產業化基地、試驗基地等多個地塊。本所設有6個工程（事業）部和一個所級產業化平臺公司（上海衡拓實業發展有限公司），還設有技術創新部、標準情報研究室、特種測試研究室、編輯出版室、試制工廠、多個科技實業公司、三產公司等，并建有試驗基地和產業化基地；承擔《船舶工程》、《標準化工程師》、《機電設備》3份全國性專業期刊的編輯出版任務；是教育部批準的博士生和碩士生培養點。

2-16 上海船用柴油機研究所【711所-上海市閔行區】

七一一所（SMDERI）創建于1963年，隸屬于中國船舶集團有限公司，是一個具有59年歷史的艦船動力研發機構和現代化高科技企業集團，打造了中國最具實力的國家級艦船動力研發基地。位于上海市閔行區華寧路3111號。

七一一所具有雄厚的研發實力和齊全的專業配置，擁有柴油機及氣體發動機、熱氣機及特種動力系統、動力系統解決方案及相關產品、電氣及自動化系統、能源裝備及工程、環保裝備及工程、電站工程等七大戰略業務，其核心技術與產品在國內處于領先地位并具有國際影響，已發展成為集研發、生產、服務、工程承包為一體的企業集團，服務于機械、石化、能源、交通運輸等20多個行業和領域，涉及世界30多個國家和地區。目前總資產119億元。

2-17 上海船舶電子設備研究所【726所-上海市閔行區】

中國船舶重工集團公司第七二六研究所（又名上海船舶電子設備研究所），是以水聲對抗技術為主導專業的綜合型科技信息研究所，辦公地點位于上海市閔行區莘莊工業園區。

本所主要從事水聲對抗、近程水下防御、水聲導航、艦船綜合消防等專業技術研究和裝備研制生產，設有碩士、博士學位培養點和博士后科研工作站，擁有先進的水聲對抗實驗室、艦船綜合消防實驗室、高頻消聲水池實驗室、仿真實驗室、環境綜合試驗室以及占地18畝的湖上試驗站。

本所現有規定資產4億，另擁有4家控股公司（金鵬科技、中船永志、中原電子和瑞洋船舶）。所部占地108畝，建筑面積約37000平方米，現有職工約750人，其中擁有國家級專家7人，國防科技系統高層次人才15人，碩士及博士生導師11人，高級職稱128人，具有大學本科以上學歷人員約500人。

2-18 上海船舶研究設計院【604院-上海浦東區】

上海船舶研究設計院（以下簡稱：SDARI）成立于1964年，是中國船舶集團有限公司船舶總體設計單位，現有職工600余人，各專業人才齊全，服務范圍涵蓋船舶研發設計、船舶綠色節能及智能產品業務和船舶全生命周期保障業務。上海市浦東新區祖沖之路2633號。

SDARI為客戶提供DOLPHIN系列散貨船、SEALION系列集裝箱船、WHALE系列液貨船、客滾船、汽車滾裝船、多用途船等各類運輸船舶、豪華游輪、海洋資源開發裝備、海洋科考船舶和特種船舶的研發設計服務，涵蓋可行性論證、方案設計、基本設計、詳細設計和生產設計全過程。

依托數值水池、智能船舶創新實驗室和對新能源技術的研究，涵蓋高效適應扭曲舵SATR、扇形導管、節能轂帽等水動力節能裝備、數字化營運支持系統DOSS、船舶營運數據分析服務、集裝箱式動力電池單元S-CUBE和燃氣供氣系統等。

2-19 天津航海儀器研究所【707所-天津】

中國船舶重工集團公司第七〇七研究所組建于1961年，所部地處天津市區，在天津濱海新區、江西九江設有分支機構。

第七〇七研究所主導專業領域為慣性導航系統、艦船操縱系統、慣性元件以及軍用抗惡劣環境加固計算機等產品的開發、研制和生產，是一個以慣性導航、綜合導航和艦船操縱控制系統研制和裝備生產為主，以“機光電”一體化為專長。

所內現有職工1800余人，其中，中國工程院院士1人，國家級和省部級突貢專家、天津市授銜專家、享受政府津貼人員50余人，研究員100余人，工程技術人員占總人數近60%。擁有兩個博士生聯合授權點和兩個碩士生授權點及一個博士后科研工作站。

2-20 武漢船用電力推進裝置研究所【712所-武漢】

中國船舶集團有限公司第七一二研究所組建于1963年4月，主要承擔船舶電力推進系統及化學電源的研究設計、制造、試驗及總裝總調任務。

內設機構包括12個管理部門、6個支持部門和19個執行單位。現有從業人員約2000人，國家級和省部級專家71人，享受國務院政府特殊津貼專家25人，集團公司高級專家3人。擁有“電氣工程”國家一級學科，“船舶綜合電力技術”“船舶化學電源技術”專業博士學位授權點和“博士后科研工作站”以及四個專業碩士學位授權點。

相繼規劃和建成武漢南湖、武漢光谷、武漢融創智谷、鄂州葛店、黃岡化工園、黃岡產業園、青島海西灣等產業園區。總用地面積1002.8畝，總建筑面積28.8萬平方米。擁有船舶綜合電力推進系統、大功率推進電機、中壓直流開關電器、燃料電池AIP系統、大容量動力電池等多個世界領先的科研試驗室。

2-21 武漢數字工程研究所【709所-武漢】

武漢數字工程研究所（七〇九所）隸屬中國船舶集團公司，成立于1956年，是我國最早融數學理論研究、信息技術、計算技術、自動控制于一體，以計算機技術為基礎，開發應用為目標的國家重點綜合性研究所。全所1千余名職工中，科技人員所占比例超過60%。

2009年獲得“計算機科學與技術”一級學科碩士學位授權點。2009年獲得“艦船電子工程技術”博士學位授權點，研究方向為：艦艇指揮系統技術、現代電子設備與系統設計、信息與通信工程。

2-22 武漢第二船舶設計研究所【719所-武漢】

中國船舶重工集團公司第七一九研究所，又稱武漢第二船舶設計研究所（719所），成立于1965年，地處湖北武漢，是中國唯一的核動力艦船總體設計研究所，是集總體研究、設計、民用產業化等業務的多學科、多專業的國家重點科研院所。

1965年3月20日，715所劃歸二機部建制，要求二機部1970年建成核潛艇陸上模式堆。6月12日，以海軍艦艇研究院（七院）一所二室為基礎，組建核動力潛艇總體研究設計所（即719所）。1966年，海軍艦艇研究院第719所開始進行中國第一艘核潛艇總體方案論證和設計。

截至2013年2月，中國船舶重工集團公司第七一九研究所設有船舶及海洋工程等30多個專業，是以艦船總體研究、設計為主，兼顧民用開發的多學科、多專業的大型總體研究所。擁有中國工程院院士、總設計師、研究員、高級工程師等專業的技術人員700多人。

截至2018年5月，中國船舶重工集團公司第七一九研究所擁有以中國核潛艇之父、2013年度感動中國人物、中國工程院黃旭華院士及國家重點戰略裝備工程總師、中國工程院張金麟院士為代表的國家級、省部級專家60余人，型號總師8人，船舶設計大師3人。

2-23 武漢船舶通信研究所【722所-武漢】

中船重工集團第七二二研究所（又稱：武漢船舶通信研究所），是國家認定的重點軍工科研院所，是專門從事通信系統和通信設備研究、制造及通信電子工程開發和設計，是國內唯一從事艦船綜合通信系統和配套設備研制的研究所。主要產品與技術有：綜合數據通信系統、寬帶高速數據傳輸系統、高頻自適應瞬間通信系統、高速光纖綜合業務傳輸網、特殊天線、信息安全設備、通信控制與分配、艦船內部通信系統等。

現有在職員工1300余人，其中研究員、副研究員300余人，各類專業技術人員700余人，享受國務院特殊津貼的專家30余人，并設有1個博士后流動工作站、1個博士學位授權點和3個碩士學位授權點。七二二所座落于武漢市，擁有現代化的科研大樓、標準廠房、整機設備生產線和完備的試驗檢測設施。

七二二所下屬的測控技術事業部是以中船重工第七二二研究所在軍工裝備領域40余年的產品設計制造經驗、雄厚的技術力量和完備的試驗檢測設施為依托，專業從事LED驅動電源、智能控制電源、變頻控制器、氣象智能傳感器等電力電子產品的研究開發和設計制造。

2-24 宜昌測試技術研究所【710所-宜昌】

宜昌測試技術研究所(中國船舶重工集團有限公司第七一0研究所）設置在中國船舶集團有限公司第七一〇研究所的國防法定一級計量技術機構。

自1958年建所以來，七一〇所就一直致力于磁學計量測試及應用研究，逐步建立了亞洲出眾的弱磁實驗室。2007年，被原國防科工委許可為“國防科技工業弱磁一級計量站”，是國防科技工業19個一級計量技術機構之一。

弱磁一級計量站現有專業技術人員60余人，高級職稱20人，工程師20人，碩士、博士占70%以上。

2-25 揚州船用電子儀器研究所【723所-揚州】

中國船舶重工集團公司第七二三研究所建于1968年，地處歷史文化名城揚州市，主要從事電子工程系統與設備的研制。設有門類齊全的研究室、試驗室、生產車間、開發公司、工程事業部、質量保障部等二十多個部門，并設有碩士學位點。

全所現有科研人員1000多名，專業配套，人才密集。已發展成為科技實力雄厚，集科研、開發、生產、經營、教學于一體的現代化新型研究所。

2-26 中國艦船研究設計中心【701所-武漢】

中國船舶重工集團有限公司第七〇一研究所（事業單位名稱為“中國艦船研究設計中心”），是我國唯一承擔水面戰斗艦艇和中小型潛艇研制任務的總體研究設計單位，被譽為“戰艦搖籃”。本部位于湖北省武漢市繁華市區，在上海市設有分部。

本中心下設有總體研究室（部）、專業研究室。建有電磁兼容性、聲隱身技術國防重點實驗室，擁有船舶與海洋工程和機械工程博士后流動站，擁有船舶與海洋結構物設計制造專業博士學位授予點，船舶與海洋結構物設計制造、艦船電磁兼容技術、工程力學專業碩士學位授予點。本中心由多學科、多專業的優秀人才組成，博士、碩士占全所近80%。

2-27 中國船舶科學研究中心【702所-無錫】

中國船舶重工集團公司第七〇二研究所（又稱為：中國船舶科學研究中心）位于無錫市濱湖區太湖新城科教產業園，前身為1951年建立于的船舶模型試驗研究所，1961年，國家成立了中國艦船研究院（七院），研究所改稱702研究所。

研究所主要從事船舶及海洋工程領域的水動力學、結構力學及振動、噪聲、抗沖擊等相關技術的應用基礎研究，以及高性能船舶與水下工程的研究設計與開發。

根據2016年7月官網信息顯示，研究所有職工1500余人，其中擁有中國工程院院士2名；有2個國家級重點實驗室，2個國家級檢測中心，1個國家能源海洋工程裝備研發中心和1個省級重點實驗室；有2個博士學科點，4個碩士學科點和1個博士后科研流動站。

2-28 中國船舶及海洋工程設計研究院【708所-上海市黃浦區】

中國船舶及海洋工程設計研究院，創建于1950年11月，是中國船舶行業成立早、規模大、成果多的研究開發機構，是船舶設計技術國家工程研究中心的依托單位，是流體力學和船舶與海洋結構物設計與制造的碩士、博士研究生培養單位。建所60年來，主要業務領域不斷拓展，自主開發出多型具有世界先進水平的各類船舶、海洋工程裝備和船用裝備，為我國 船舶工業、海洋事業的發展和國民經濟建設做出了重大貢獻。

2-29 中國船舶工業系統工程研究院【5所-海淀區】

中國船舶工業系統工程研究院前身船舶系統工程部成立于1970年，隸屬于中國船舶集團有限公司，是我國最早將系統工程理論和方法應用于海軍裝備技術發展、最早以“系統工程”命名的軍工科研單位。50多年來，研究院始終站在我國海洋裝備發展的前沿，負責多項國家重大專項工程任務，完成了多型艦艇千余臺套系統和設備的研制與交付。

覆蓋體系研究和頂層規劃、系統綜合集成、系統核心設備研制三個層次，成為海軍裝備建設和國家海洋裝備事業的中堅力量。研究院五所以艦載航空指揮和保障為主要研究方向，承擔國家海軍裝備相關的科研生產任務，是國內唯一的艦載航空指揮和保障科研和供貨系統集成總體部門。

作為艦載機裝艦技術領域的先驅，形成了系統需求論證、技術抓總、工程抓總、主要配套設備研制、專項試驗和綜合保障的系統集成模式和產業規模，產品全面覆蓋海軍所有搭載直升機、固定翼機的大型艦船、驅護艦、登陸艦、補給艦、醫院船、救生船等軍輔船領域，技術實力和行業地位處于國內領先水平。承擔了航空保障系統及所屬子系統、航空管制系統以及主要配套設備的研制和裝備訂貨任務。

2-30 中國船舶工業綜合技術經濟研究院【601研究院-北京】

中國船舶工業綜合技術經濟研究院（簡稱“中船綜合院”）隸屬于中國船舶集團有限公司，是船舶行業唯一的綜合性國防軍工技術基礎研究單位。

中船綜合院構建“北京、廣東、青島、涿州”四地協同發展的空間格局，形成船舶軍工行業一流智庫型基礎科研院所。

2-31 中國船舶工業集團公司第十一研究所【11研究所-上?！?/h3>

上海船舶工藝研究所（又名中國船舶工業集團公司第十一研究所）是中國船舶工業集團有限公司所屬專門從事船舶、海工以及各種鋼結構建造工藝研究的綜合性應用研究所，創建于1964年，現有職工400余人，擁有1個研發中心（7個專業方向）、4個子公司、1個工程中心。

上海船舶工藝研究所以促進船舶工業工藝技術發展為目標，主要開展艦船及海工總體工藝研究；船體焊接工藝及裝備研究開發；大型數控切割和自動化裝備生產線研究開發；涂裝工藝及裝備研究開發；船用非金屬材料的應用、工藝研究開發；造船軟件系統和信息技術集成平臺開發；金屬材料無損檢測，非金屬材料技術檢測等。

2-32 鄭州機電工程研究所【713所-鄭州】

第七一三研究所創建于1963年4月，坐落在河南省鄭州市，隸屬于中國船舶重工集團公司，是專業從事機電成套設備研制和工程應用的國家重點研究所。

目前民品產業已形成以戰略新興產業（新能源）、動力與機電裝備、海洋裝備、生產性現代服務業四大板塊為支撐的產業發展格局。主要產品包括風電/光伏發電配套裝備、軌道交通站臺屏蔽門/安全門、智能立體車庫、特種車輛、車輛超限超載治理綜合管理信息系統、智能建筑系統等，可實現系統成套集成化、型號系列化以及差異化定制。

七一三所擁有職工1700余人，國家級、省部級突出貢獻專家、技術能手31人，擁有3個碩士學位授權點、2個博士學位授權點和1個博士后科研流動站。所區按功能分為管理總部、高科技產業園、金梭路園區、綜合性試驗場等區域，總占地千余畝。

03 工程建筑開發類

3-1 中船第九設計研究院工程有限公司【9設計院-上海楊浦區】

中船第九設計研究院工程有限公司成立于1953年5月23日，是由原中船第九設計研究院改制而成，隸屬于中國船舶集團有限公司。2001年5月1日由事業單位改制為企業，2007年1月22日改制成立“中船第九設計研究院工程有限公司”，2016年與中船科技重組，資產整體裝入上市公司。

公司是一家多專業、綜合技術強的大型工程公司，主要從事工程咨詢、工程設計、工程管理、工程項目總承包及投融資業務，在國家海洋強國建設中，承擔著踐行環渤海地區、長三角地區、珠三角地區的船舶工業規劃設計“國家隊”的角色。

公司現有從業職工1500余人，其中各類專業技術設計人員1200余人，注冊建筑師、注冊結構師、注冊造價師、注冊監理工程師等各類注冊工程師500余人。

3-2 中船勘察設計研究院有限公司【上海市普陀區】

中船勘察設計研究院成立于1953年5月，隸屬于中國船舶工業集團公司。本院建院55年來，為我國船舶工業發展，上海城市重大工程和浦東開發開放承擔了大量前期性、基礎性勘察工作。

本院完成一大批國家、省市和行業的重大工程勘察項目，其代表性重大工程有八十年代歷時數年完成的我國第一座核電廠——秦山核電廠一期工程勘察（榮獲國家金獎）；有九十年代完成的上海南浦大橋主塔施工傾斜檢測、浦東金茂大廈工程勘察與檢測（獲國家銀獎），并積極參加了上海軌道交通勘察檢測工作；完成上海東海大橋、上海長江隧橋、上海崇啟公路大橋和上海青草沙水庫等一大批市政重大水域勘察項目。

近年來，完成船舶系統重大造修船基礎建設勘察和巖土施工項目，全面參與并承擔完成上海外高橋造船公司、江南長興造船基地、廣州龍穴造船基地、上海船廠崇明基地、上海臨港船用柴油機配套基地、大連船廠30萬噸船塢和渤海船廠船臺改造等一大批工程勘察、施工監測與檢測、地質災害評估和施工監理項目。

3-3 上海瑞舟房地產發展有限公司【上海浦東】

上海瑞舟房地產發展有限公司辦公室地址位于中國國際經濟、金融、貿易、航運中心，上海，中國（上海）自由貿易試驗區浦東大道1號，于1993年05月17日在自貿區注冊成立，公司主要經營房地產開發經營，商品房銷售，物業管理，承包代建，室內外裝潢，物資供銷，機電設備制造安裝，經濟信息咨詢服務，會議、展覽及保潔服務，停車場經營，附設分支機構。

3-4 上海瑞苑房地產開發有限公司【上海浦東】

上海瑞苑房地產開發有限公司位于中國(上海)自由貿易試驗區浦東大道1號2305室，注冊資本為9000萬人民幣，成立于1998-01-09，目前公司的主要經營范圍是在批租地塊內從事房地產開發經營及物業管理，停車場庫經營。

04 主要配套類、制造廠

4-1 中船動力（集團）有限公司【上海浦東】

中船動力（集團）有限公司（簡稱“中船動力集團”，英文縮寫：CPGC），是中國船舶集團有限公司旗下核心船舶動力配套企業，本部設在中國上海。公司始于1949年，成立于2020年11月27日，注冊資本52億元，擁有完整的船用動力研發、制造和服務體系，是國內綜合實力強勁、產品型譜豐富、極具市場競爭力、影響力的一流動力企業。

中船動力集團是船舶動力行業的領跑者，擁有相對完整的研發、配套、生產和服務體系，基本構建成“研發、制造、全球服務于一體”的、具有完整架構的、立足國際競爭力的產業生態系統。公司堅持“軍民兩用、陸海并舉”，核心業務范圍涵蓋低、中、高速船用發動機，以及分布式能源、核電及民用應急機組、大氣污染治理系統等應用產品及服務。公司業務遍布全球近120個國家和地區，低速機國際市場占有率水平居世界第二。

中船動力研究院有限公司

是中國船舶集團公司下屬國際化船舶動力系統設計創新機構，是一家研發型高新技術企業。公司整合國內外優勢動力研發資源，掌握船用發動機核心技術及研發技術，建立自主研發創新體系，實現自主品牌產品系列化產業化，成為世界領先的海洋裝備動力解決方案提供者。

中船動力研究院有限公司

4-2 北京長城電子裝備有限責任公司【北京海淀區】

北京長城電子裝備有限責任公司，坐落于北京市海淀區學院南路30號，位于中關村科技園區的中心區。全公司占地36000平方米，我制造部現有員工40多人。

京長城電子裝備有限責任公司隸屬于中國船舶重工集團公司，主要從事水聲通信和各類電控系統的研制和生產?，F制造部產品包括：船用電子設備、會議演示、控制系統，元器件檢測系統等。目前制造部擁有大中型工程電控系統及機電結合的電子高技術產品的科研生產能力和機電電子產品環境與可靠性試驗的檢測能力，能夠對外提供機械加工、元器件購買、篩選、印制板制作、電子產品設計、研發、裝配、生產、環境與可靠性試驗等服務。

4-3 渤海船舶重工有限責任公司【遼寧省葫蘆島市】

渤海船舶重工有限責任公司是中國船舶重工集團公司所屬骨干企業之一。公司的前身為遼寧渤海造船廠。公司由中國船舶重工集團公司、國家開發銀行、中國華融資產管理公司、中國建設銀行股份有限公司共同投資組建。是我國集造船、修船、鋼結構加工、冶金設備和大型水電設備制造為一體的大型現代化企業和國家級重大技術裝備國產化研制基地。

公司瀕臨中國內海渤海灣北岸，著名的葫蘆島港即為公司所在地。公司的前身始建于1954年。占地面積360萬平方米，注冊資金16.4155億元。擁有中國最大的七跨式室內造船臺和最大的分段制作聯合工場，30萬噸級船塢，15萬噸級半塢式船臺，5萬噸級可逆雙臺階注水式干船塢，浮船塢，鋼板預處理流水線、船體平面分段制作流水線等國內外先進的造船設施和一流設備。能夠按中、挪、法、美、英、日等國家船級社和各種國際公約建造40萬噸級以下各類船舶，年造船能力可達200萬載重噸。

公司已設計建造各類船舶200多艘，開發研制了60多種新船型。從1996年獲準出口經營權以來，為德國、美國、新加坡、希臘、加拿大、挪威和中國遠洋運輸（集團）總公司、中國海運（集團）總公司、中國外運集團公司、長航南京長江油運公司、中國石油大連石化公司等建造了60多艘大型出口船舶和大型國輪國造船舶。2004年公司建造的46000噸原油/成品油船“大慶453”、“大慶455”號和57300噸散貨船“嘉誠山”號。

職能部門

辦公室，企業管理處，安技處，財務處，計環處，勞人處，安技處，舾裝制造部，總體制造部，分段管理部。造船管理部，分段管理部，武裝部，質管處，船研所，生產集配處，機動處，離退處，船舶工藝研究所，后勤保障處。

分廠

水暖分廠，內業分廠，管加工分廠，船體分廠，居裝分廠，機裝分廠，電裝分廠

子公司

渤船機械工程公司，渤船工貿總公司，大件制造公司

4-4 渤海造船廠集團有限公司【遼寧省葫蘆島市】

渤海造船廠集團有限公司，始建于1954年，時稱中國第一造船廠，中國船舶重工集團有限公司所屬的骨干企業之一，是中國國防裝備制造的主要力量，是我國集造、修重要裝備，核動力發電平臺、特種船舶，特種裝備制造于一體的大型現代化企業和國家級重大技術裝備國產化研制基地。

渤船集團瀕臨渤海灣北岸，著名的葫蘆島港即為公司所在地。座擁中國最北端的天然不凍良港葫蘆島港，具備鐵路、陸路、水路聯運的綜合性功能，占地面積450萬平方米，注冊資金28億元，同時擁有兩條現代化的生產線，配備中國最大的七跨式室內船臺、30萬噸級大塢、5萬噸級可逆式干船塢等先進造船設施和一流設備，滿足國防裝備建設需求。

渤船集布局了艦船研制、艦船修理、軍民融合產業三大產業板塊。渤船集團擁有國防科技工業焊接自動化技術應用研究中心、船舶制造國家工程研究中心、遼寧省耐壓材料特種設備焊機及檢測重點實驗室、國家級焊接技能大師工作站均為公司高層次研發平臺，科研基礎設施完善。

圖片引自百度圖庫https://zhidao.baidu.com/question/1498192391430052379.html

4-5 重慶川東船舶重工有限責任公司【重慶涪陵】

重慶川東船舶重工有限責任公司（簡稱川東船舶重工）隸屬于中國船舶集團有限公司，能自行設計、制造15000噸以下各類船舶，具備年產12艘3000--15000噸級特種船舶和100000噸大型鋼結構件的生產能力。

川東船舶重工位于重慶市涪陵區，占地面積154萬平方米，擁有3000米江岸線和10萬平方米的室內造船作業生產線，5000噸--10000噸級室內外船臺6座，萬噸級舾裝碼頭3座，三噴七涂廠房10座，各種現代造船設備3410臺（套）。

船舶產品主要有：3000噸--15000噸級不銹鋼化學品船、各型公務船、多用途集裝箱海輪、海洋工程船、觀光旅游船、長江新一代豪華旅游船，是目前全球建造中小型不銹鋼化學品船數量最多的船舶企業之一。

鋼結構產品主要有：300--1000MW電站鍋爐空氣預熱器、電站脫硫裝置、城市輕軌交通裝置、廠房鋼屋架和各型橋梁鋼結構。產品輻射20多個國家和地區。

4-6 重慶紅江機械有限責任公司【重慶涪陵】

重慶紅江機械有限責任公司（以下簡稱中國船舶重慶紅江）始建于1967年，是中國船舶集團有限公司（CSSC）旗下的骨干企業。廠區現占地面積43萬平方米，共有員工1600余人，各類工程技術人員330余人，享受國務院特殊津貼5人，擁有國家工程實驗室、重慶市博士后科研工作站及國家級企業技術中心。

公司專業從事高效、低碳大功率內燃機燃料噴射系統、調速器及軸瓦等關鍵零部件和船用空壓機的研發和生產。公司是中國船舶集團滑動軸承唯一專業研制企業、科工局核定的唯一燃油噴射系統、軸瓦能力保留單位。產品廣泛應用于艦船、海洋裝備、海運石化、遠洋漁業、內河航運、發電、軌道交通、石油開采、礦山機械等領域，遠銷歐美、日韓、非洲、中東、新加坡等國家和地區。

公司在重慶、大連、常州等地設有重慶躍進機械廠有限公司、大連海躍船舶裝備有限公司、中船重工紅江機械常州有限公司、中船重工重慶智能裝備工程設計研究院等四個子公司。

公司低速機電控系統試驗研究室是船舶動力系統國家工程實驗室，大功率柴油機燃油噴射系統實驗室是重慶市重點試驗室。

4-7 重慶江增船舶重工有限公司【重慶市江津區】

重慶江增船舶重工有限公司隸屬于世界500強——中國船舶集團，地處重慶市江津區，始建于1966年，現有員工1000余人。公司是國內從事船用廢氣渦輪增壓器、高速離心式壓縮機、渦輪發電機等產品研發、生產與服務和系統集成一體的專業企業。

設有船舶與海洋動力系統國家工程實驗室——增壓器實驗室、中國機械工業船用渦輪增壓器技術工程研究中心。公司長期承擔國家船用渦輪增壓器及壓縮機的技術研究和產品研發，產品廣泛應用于遠洋船舶、內河航運、陸用電站、汽車及工程機械等領域。在國家重大項目的牽引下，自主研制的低速機增壓器成功應用，極大的推動了遠洋船舶配套的發展和壯大，為增強我國船舶柴油機市場競爭力和促進行業良性發展奠定了基礎。具備年產50噸的黑色鑄件鑄造能力，全資子公司昆山江錦機械有限公司是國內最大的智能型船用低速柴油機供油單元、共軌單元供應商。

4-8 重慶齒輪箱有限責任公司【重慶市江津區】

重慶齒輪箱有限責任公司（簡稱“重齒”）是一家以研發和生產高、低速重載齒輪箱為主的大型國有軍工企業，位于重慶市江津區，占地面積90余萬平方米，員工總數2000余人，資產總額超過70億元。

公司前身為國營永進機械廠，始建于1966年，1982年更名為四川齒輪箱廠，1997年改制為重慶齒輪箱有限責任公司。公司以硬齒面齒輪傳動裝置為核心業務，是船舶系統內唯一生產艦船齒輪箱、聯軸節、減振器的重點軍工企業，是國內最大的硬齒面齒輪研發制造基地之一，也是我國海軍艦船后傳動裝置的研制基地。

公司技術隊伍強大，從事科技活動人員500余人，博碩士100人，高中級職稱以上343人，其中機械精密制造、熱處理、焊接等方面學科帶頭人16人。公司建有完善的技術體系，包括九個產品設計研究所，四個工藝技術研究所，三個總師室。

4-9 重慶華渝電氣集團有限公司【重慶市渝北區】

重慶華渝電氣集團有限公司(簡稱華渝電氣) ，是具有五十余年科研生產歷史的軍民融合型國有大型企業。

主要產品（業）有：船舶配套、慣性器件及導航、風力發電、軌道交通、消防用具、汽車電子等，廣泛應用于我國航海、航天、新能源、交通、消防等領域，緊密聯系著船舶設備、風力發電、軌道交通等重大項目。

公司占地面積600余畝，總部位于重慶市渝北區冉家壩經濟圈，分部位于重慶市兩江新區魚嘴機電產業工業園。公司總資產約26億元，經過50多年的產品研制生產，現有員工1200余人，專業技術、技能人才800余人。擁有國內外一流的精密調試、檢測、加工等設備約1500余臺（套），在慣性器件、自動控制、精密機械等領域有較強的研發和生產制造能力。

4-10 重慶長征重工有限責任公司【重慶市大渡口區】

中國船舶集團重慶長征重工有限責任公司成立于1967年，是中國船舶集團公司旗下中國重工的全資子公司，是船舶工業在西南地區的大型專業鑄鍛企業，辦公地點在重慶市大渡口區伏牛溪，位于重慶市主城區內。上世紀80年代初，因國防戰略調整實施“軍轉民”，為緩解國家鐵路運輸瓶頸開發生產鐵路貨車，已累計生產敞車、平車、罐車、棚車等國內四大主流車型近5萬輛。

公司占地面積1500畝，建筑面積27萬平方米，注冊資本15億元，2016年末總資產約30億元?，F有員工近2000人，其中研究員/教授級高級工程師6名、高級工程師22名，高級技師26名、技師71名。已成為集鍛造、鑄鋼、精密鑄造、熱處理、機加、焊接、模具制造、表面處理等制造手段為一體的大型綜合企業，具備年產鐵路貨車5000輛、城鐵轉向架500輛、模鍛件2萬噸、自由鍛件5萬噸、鑄鋼件7萬噸、大型鋼結構5萬噸的能力。

4-11 重慶清平機械有限責任公司【重慶江北區】

重慶清平機械有限責任公司隸屬于全球最大的造船集團中國船舶集團有限公司，其前身為重慶清平機械廠，于1965年始建于原四川萬縣高梁鎮沙坎鄉，2004年三線調整搬遷至重慶江北區南橋寺，2014年完成公司制改制，總部新建址于重慶北部新區大竹林。目前，公司建筑面積10萬多平方米，占地面積226畝，固定資產總額4億元。

公司擁有磨齒機、插齒機、滾齒機、數控弧錐齒生產線、數控螺紋磨床、真空氮化和箱式碳氮共滲熱處理生產線、井式可控氣氛滲碳爐生產線、數控淬火機床等國內外先進高精密齒輪加工設備和蔡司好忽勒齒輪檢測中心。憑借“專、特、精、尖”的技術優勢，成為國防裝備、能源裝備、智能制造、海工裝備、工程機械和高精度特種齒輪及齒輪箱的核心供應商。

幾十年的產業積淀，清平機械現已建有直齒、錐齒、弧錐、異形齒輪等生產線及裝配、噴涂線，具備年產齒輪 800萬只、齒輪箱4萬臺的生產能力。

4-1 重慶前衛科技集團有限公司【重慶兩江新區】

重慶前衛科技集團有限公司始建于1966年，地處兩江新區核心地帶，是中國船舶集團有限公司全資公司。公司現擁有兩江新區總部（254畝）和九龍坡區（49畝）兩大生產基地，總占地303畝，建筑面積近22.4萬平方米；公司注冊資本11.1億元，總資產超33.2億元，凈資產18.5億元，資產負債率為44.7% ；員工近2900人，其中科技人員647人。

擁有軍工裝備、能源計量、能源裝備、精密模塑等多個產業板塊。從上世紀七十年代末開始，公司先后進入燃氣和水務計量領域。目前公司年產銷燃氣表超過600萬只，是國內最具實力的燃氣計量產品供應商之一。水務計量產業已為全國近600家水務公司提供服務，是國內領先的網絡水表及供水數據服務商。

形成了具有自主知識產權的風電機組電氣控制全套解決方案，并具備規模化生產能力，正在研發10MW大型海上風電機組主控系統。海洋石油裝備致力于水下采油樹、水下井口裝置、控制系統及配套安裝工具的研發、生產和服務，首臺套在中海油文昌10-3生產平臺實現應用，填補了國內空白。

4-12 ★大連船舶重工集團有限公司【大船-航母-大連市西崗區】

大船集團始建于1898年的大連船舶重工集團有限公司，歷經俄日殖民統治、蘇聯接管、獨立經營、企業分建、整合重組和新大船等發展階段，創造了中國造船史上80多個“第一”，見證了中國船舶工業從小到大的發展歷程，成就了共和國海軍由弱變強的歷史跨越，更是以建造兩艘航空母艦的卓越功勛，彰顯了百年船廠的雄厚實力。

大船集團已形成以大連為總部，統籌大連、葫蘆島、山海關和天津四地一體化發展的總體布局。大連基地聚焦軍工核心能力和高技術、高附加值產品，葫蘆島基地主攻軍工保障，山海關基地修造并舉，天津基地深耕民船建造?！耙豢偛俊⑺幕亍惫灿写瑝]21座，船臺10座，舾裝碼頭21公里，總占地面積1230萬平方米。

擁有國家級企業技術中心和由中國工程院院士、中國船舶設計大師領銜的1000多人的船舶設計院，自主開發設計了一系列具有國際先進水平的產品。新中國第一艘萬噸輪、第一艘出口船、第一艘VLCC、第一座400英尺自升式鉆井平臺、第一座3000米深水半潛式鉆井平臺、第一艘智能VLCC等都誕生在這里。

大船集團是我國艦船總裝建造及維修保障的主要基地，建國以來共建造了40多個型號、800多艘艦船，被譽為中國“海軍艦艇的搖籃”。中國第一代到第四代導彈驅逐艦主戰船型，以及第一艘航空母艦“遼寧艦”、第一艘國產航空母艦“山東艦”都從這里駛向萬里海疆。

大船集團民用船舶和海洋工程建造實力雄厚，可以承擔30萬噸級超大型油輪、萬箱級以上集裝箱船、大型LNG船、FPSO、穿梭油輪、超大型散貨船和礦砂船以及各類鉆井平臺的設計建造任務，是國內設計建造FPSO船體及上部模塊數量最多的船廠。

大船集團是中國最早走出國門的造船企業。1981年交付的中國第一艘出口船“長城”號，開創了中國船舶工業參與國際競爭的新紀元。從“長城”號開始起步，大船集團在國際市場上的影響不斷擴大，各國各地區訂單紛至沓來。“造好船，到大船”如今大船品牌已享譽世界。

4-13 大連船用閥門有限公司【大連市高新區】

大連船用閥門有限公司隸屬于中國船舶集團有限公司，是研制和生產船用閥門的專業企業，中國船舶工業的骨干配套企業之一。 公司始建于1932年，位于大連市高新技術產業園區。占地總面積23.5萬余平方米，廠房建筑面積11.4萬余平方米，擁有各類設備890余臺，固定資產9.2億元，員工850余人。公司在普蘭店市建有大型綜合性生產基地－大連達發鑄造有限公司。

主要設備有進口數控加工中心、國產數控機床、水壓靜態試驗臺、水壓動態試驗站、液壓試驗臺、空氣試驗臺、扭矩試驗臺、低溫試驗臺、特涂生產線等。國家船用閥門檢測中心設在我公司。

4-14 大連船用推進器有限公司【大連市西崗區】

大連船用推進器有限公司是中國船舶集團大連船舶工業有限公司的子公司，中國船用螺旋槳行業骨干企業。

大連船用推進器有限公司具有近六十年的船用螺旋槳生產經驗，具備雄厚的專業技術能力，能夠自行設計、制造和維修各種船用定距式螺旋槳、調距槳部件、節能裝置(消渦鰭等產品)以及各種非船類合金鑄件，并具備槳軸一體化成套供貨能力。

公司產品直接或隨船出口到20多個國家和地區，多次填補中國造槳史的空白，中國首制的15萬噸散貨船螺旋槳，30萬噸超大型油輪（VLCC）螺旋槳，直徑10.6米的25萬噸、直徑11.2米的40萬噸礦砂船（VLOC）螺旋槳，成品重量達103噸的萬箱級集裝箱船螺旋槳都誕生在這里。公司現批量承接各類超大型、大型及中小型高效節能螺旋槳設計制造項目，在非船舶產品領域，公司擁有國內先進的電動機用鑄銅轉子生產線，具備鑄銅轉子及其它純銅、銅合金壓鑄產品批量生產能力。

4-15 風帆集團有限責任公司【河北保定市】

風帆有限責任公司（簡稱風帆公司）直屬中國船舶集團有限公司，前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國家156個重點建設項目之一。2000年6月設立風帆股份有限公司，2004年7月“風帆股份”A股在上海證交所上市。2016年5月中船重工完成風帆股份重大資本重組，設立中國船舶重工集團動力股份有限公司（簡稱“中國動力”）。原風帆股份全部資產、人員轉入風帆有限責任公司，系“中國動力”子公司，注冊資本金128347.13萬元，2018年完成與山東淄博481廠整合，生產基地分布于保定、唐山、淄博和揚州。

公司整合推進“風帆”“火炬”雙品牌戰略，主營業務為起動用、牽引用、工業用鉛酸蓄電池、特種材料制品以及消費型、動力型鋰離子電池，整體具備約2500萬只鉛蓄電池（含500萬只AGM、EFB電池）年生產能力，是一汽大眾、一汽奧迪、上海大眾、上海通用、北京現代、東風汽車等國內各大汽車主機廠的常年合作伙伴，奔馳、寶馬配套AGM電池國內獨家供應商，汽車起動電池配套市場占有率達到20%以上、牽引用蓄電池市場占有率30%以上，產品出口30多個國家和地區，連續多年躋身于“中國汽車零部件百強企業”。

公司一直承擔著國家特種起動型、動力型電池的研發、生產任務，包括汽車、航空、艦船等多系列產品

子公司——淄博火炬能源有限責任公司創建于1944年1月，隸屬中國船舶集團有限公司，現有員工2000余人，資產總額28.4億元，是我國較早研制和生產鉛酸蓄電池的廠家之一，國內叉車電池龍頭企業，多家知名叉車廠家“優秀供應商”。

4-16 廣船國際有限公司【廣州市南沙區】

廣船國際有限公司是中國船舶集團有限公司屬下華南地區最大、最現代化的綜合艦船造修企業。從1914年創建“廣南船塢”到1954年建廠，從只能建造百噸級船舶到建造華南首艘萬噸巨輪；從2004年龍穴基地開建到2012 年整合龍穴資源，從“螺螄殼里做道場”到實現華南建造30萬噸輪的突破；從1993年成功上市到2018年揮師南沙。

公司地處粵港澳大灣區幾何中心、國家級自由貿易區，占地302萬平方米，深水碼頭岸線5200米，配置2座40萬噸級造船塢，2座30萬噸級修船塢，2座5萬噸級造船平臺，1臺900噸龍門吊，4臺600噸龍門吊及多條智能生產線，年造船能力達360萬載重噸，年承修能力達200余艘，可提供造修一體化、一站式服務。業務涉及3大產業4大板塊，擁有中國船舶集團有限公司規劃的華南應用產業中心，占地面積60萬平方米。

全系列液貨船、礦砂船、豪華客船和客滾船、極地船、半潛船、科考船及軍輔船、特種船等高技術、高附加值船型建造方面掌握核心技術。

公司開發了包括冰區加強、極地運載和甲醇、LNG雙燃料驅動等尖端技術，廣船國際屬下的文沖船舶修造有限公司是最早承修外輪的中國修船十強企業之一，可承修集裝箱船、液貨船、起重船、滾裝船、半潛船、豪華郵輪、特種艦船等各類船舶，在脫硫塔加裝、FPSO改裝及海洋工程船、科考船、模塊制造等領域具有強大實力。

公司是華南地區的重要機械設備和鋼結構產品供應商，先后承建了虎門大橋、澳門夢幻城等知名鋼結構工程。2018年成功承接了深中通道沉管隧道鋼殼制造項目，進一步鞏固了市場地位。

4-17 廣州造船廠有限公司【廣州市荔灣區】

廣州造船廠有限公司是中國船舶工業集團公司屬下的全資公司，其前身是始建于1954年廣州造船廠的一部分，并于2007年改制成立。

廣州造船廠有限公司位于華南地區經濟發展迅猛的兩個龍頭城市——廣州市和佛山市，下轄廣州中船鋼構有限公司（子公司）、舾裝件廠、艙口蓋廠、鑄鍛廠四個工業基地，以及商貿部、廣船技工學校等。

廣州造船廠有限公司以造船配套中間產品及鋼結構為核心產品，包括大型艙口蓋、船舶重型分段、低速柴油機機座及機架、各類管配件、船用低速柴油機鍛件、鑄件和舾裝件（桅類、水油柜、座架、梯平臺、帶纜樁等），覆蓋了廣東造船多個細分市場，同時鋼結構生產制作又以港口機械、橋梁、廠房為導向。

4-18 河北漢光重工有限責任公司【河北省邯鄲市】

河北漢光重工有限責任公司（簡稱“漢光重工”），是經國家計委批準創建于1963年，現為中國船舶集團有限公司直屬企業。公司占地56萬平方米，總資產33.67億元?，F有職工2000余人，其中各類專業技術人員700余人，具有博士、碩士研究生300余人。

歷經五十多年的發展，公司現已成為一家科研技術先進、加工制造能力強大的高新技術企業。

4-19 湖北華舟重工有限責任公司【中船應急實體單位-武漢市江夏廟山開發區】

中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司 (CHINA HARZONE，證券簡稱“中船應急”)，創建于1967年。總部位于武漢市湯遜湖畔，擁有武漢研發、北京營銷、赤壁制造三大基地，是國家企業技術中心、國家工程技術研究中心。2016年成為第一家整體上市的軍工總裝企業和第一家應急行業上市公司。

4-20 ★滬東中華造船（集團）有限公司【滬東中華-上海浦東】

滬東中華造船（集團）有限公司，是中國船舶工業集團公司旗下的骨干核心企業。本部位于浦東，生產實體分別是本部公司、上海船廠船舶有限公司、上海江南長興造船有限責任公司，是集合造船、海洋工程、非船三大業務板塊為一體的綜合性產業集團，主要生產區域分布在上海的浦東、浦西、長興島和崇明島。公司還擁有多家投資企業，具有完整的船舶配套產業鏈。

公司管理的資產規模超過380億元，生產與配套基地近480萬平方米，碼頭岸線7300米，系泊碼頭19座，30萬噸VLCC級干船塢5座，8座600噸以上龍門式起重機，大量自動化設備，以及國際先進的平面、曲面分段生產流水線。

公司具有雄厚的船舶開發、設計、和建造實力，產品以軍用艦船、大型LNG船、超大型集裝箱船、海洋工程及特種船為主。公司先后為商船三井、東方海外、地中海航運、中遠集團、中海集團等國內外船東建造過LNG船、LPG船、大中型集裝箱船、化學品船、滾裝船、油船、散貨船、客貨船、特種工作船、軍艦和軍輔船等各類船舶3000多艘。公司建造的南浦大橋、京城大廈、上海證券大廈和干式30萬立方米煤氣柜等大型鋼結構工程在國內有較大的影響。

公司是中國海軍重要裝備承制單位，建造過新型導彈護衛艦、綜合登陸艦等900余艘各類海軍水面艦艇和軍輔船，被譽為中國“導彈護衛艦的搖籃”和登陸艦的“搖籃”。導彈護衛艦、近海巡邏艦、綜合補給船等先進軍品艦船出口阿爾及利亞、巴基斯坦、泰國等世界多個國家。

公司建有國內第一艘LNG船，批量8530箱集裝箱船、9400箱，13500箱和14500箱集裝箱船，自主研發設計了20500箱超大型集裝箱船，在集裝箱船設計建造領域繼續保持領先地位公司著力于海工研發，建造了國內第一座海洋石油鉆井平臺，承建的十二纜物探船創造了世界建造周期紀錄，首艘中深水鉆井船的成功命名是公司海工轉型的重要里程碑。

公司擁有一流的國家級企業技術中心、國家能源LNG海上儲運裝備重點實驗室、博士后工作站以及1100余名從事科研開發的技術人員，科研開發力量強大，信息化管理手段先進。

4-21 ★華聯船舶有限公司【滬東重機-上海浦東】

"nolink">中船集團旗下滬東重機有限公司自1958年起開始船舶動力系統研制，經過六十余年的風雨洗禮和歷史積淀，公司已實現“研發、制造、服務”全產業鏈和“低、中、高”動力產品全型譜覆蓋，<span class="nolink">有控股、參股企業10家，低速機國際市場占有率居世界第二。

“十三五”期間，在中船集團統一戰略部署下，滬東重機正著力于創建“中船海洋動力”世界知名品牌，打造世界領先的創新型、服務型海洋動力企業，為服務海洋經濟、支撐海洋科技工業持續貢獻智慧和力量。

4-22 河南柴油機重工有限責任公司【河南省洛陽市】

河南柴油機重工有限責任公司，前身是河南柴油機廠，始建于1958年5月，是我國“一五”期間156項重點項目之一，新中國第一個船用高速柴油機廠，中國船舶行業船用高速大功率柴油機專業制造廠，中國船舶集團有限公司（CSSC）成員單位。

河柴重工擁有世界領先水平的中、高速大功率內燃機(柴油機、氣體機)制造技術，產品由單一高速柴油機向中速柴油機、高速柴油機、氣體機及成套裝置多元化發展。柴油機功率覆蓋范圍為110kW-4000 kW，柴油發電機組覆蓋范圍為80 kW-3000 kW。

不僅用于船舶用主機和發電機組，而且還廣泛應用于陸用發電、江河疏浚、油田、海上平臺、海洋工程、工程機械和鐵路機車等領域。產品用途已由過去單一船用輔機到主輔機并舉、由單一船用到船陸通用，由單機到成套 ，技術含量和附加值大大提高。

4-23 海鷹企業集團有限責任公司【江蘇省無錫市】

海鷹企業集團有限責任公司始建于1958年，為中國第一家水聲設備制造企業，現隸屬于中國船舶工業集團公司。海鷹公司始終堅持踐行“水聲報國、強企富民”核心價值觀，堅持走發展道路，形成了以水聲設備、海洋電子、醫療電子、機電裝備等業務為主體的科研生產體系。

4-24 ★江南造船（集團）有限責任公司【上海市崇明區】

江南造船（集團）有限責任公司（以下簡稱江南造船），是中國船舶集團旗下的大型現代化造船企業，現有員工2萬人，黨員1785人，公司黨委下設二級基層黨組織40個。

江南造船前身是創建于清同治四年（即1865年）的江南機器制造總局，20世紀50年代初改名為江南造船廠，1998年改為公司制企業。2008年6月，因世博會建設和自身發展需要，江南造船從黃浦江畔整體搬遷到長興島。

作為“中國第一廠”，江南造船見證了一個半世紀的滄桑，歷久彌堅、長盛不衰，創造了上百個中國第一，被譽為民族工業和軍事工業的發祥地、產業工人的搖籃、中國共產黨早期革命的播火地、改革開放的先驅。

經過資產重組整合，江南造船目前占地面積517萬平方米，岸線總長3561米，共分三個生產區域，能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要，還能夠建造全系列液化氣船、超大型集裝箱船以及公務船、科考船、破冰船等特種船舶。

2012年，江南造船率先轉型，在船舶市場低迷的情況下，實現了逆勢騰飛，于2015年成功實現了成為中國第一軍工造船企業的目標。2016年12月，江南造船成立江南研究院，開啟了高質量發展的新征程。目前，江南造船正努力成為船舶領域高質量發展的先行者、傳統制造業的顛覆者。

江南造船還擁有江南管業、江南房產、江南技校、江南醫院、江南傳媒等數家全資子公司和控股子公司。

4-25 九江海天設備制造有限公司【江西省九江市】

九江海天設備制造有限公司是由九江船用機械廠改制而成的國有獨資公司，隸屬于中國船舶工業集團公司（CSSC）。公司主要從事鍋爐、船用水泥罐、尾滾筒、空氣瓶、加減壓艙等“九州”品牌產品的設計、制造、安裝業務。

公司占地面積42萬平方米；擁有固定資產1億余元，各種設備500余臺，其中有12個國家的大、精裝設備30余臺；現有從業人員800人，其中各類專業技術人員260人。

為促進公司更好更快地發展，搬遷至九江城西港區。公司現已在該區規劃用地197畝，欲打造以鍋爐、船舶配套、海洋工程、風電、節能環保設備等為主的江西沿江船舶產業基地。

4-26 九江中船消防設備有限公司【江西省九江市】

九江中船消防設備有限公司（簡稱中船消防）是由原九江中船消防設備有限公司和九江中船長安消防設備有限公司整合重組而成的國有獨資公司，隸屬于中國船舶工業集團公司。公司是我國艦（船）火災探測、報警控制及滅火系統研制與生產的重點企業，是火災探測、報警控制及滅火系統、艦船特種閥門、閥門遙控系統研制與生產的國家高新技術企業，公安部火災自動報警及滅火系統定點生產廠家。組建了江西省消防工程技術研究中心，正在籌建江西省火災科學院士工作站。公司現有兩地三個廠區，占地面積228畝。

公司研制生產的火災探測、報警控制及滅火系統成功應用于海軍各類艦艇和軍輔船上，陸用消防領域出色地完成了多個國家、省重點工程和科研任務，獲得國家有關部委和江西省表彰。

4-27 江西中船航海儀器有限公司【江西省九江市】

江西中船航海儀器有限公司為中國船舶工業集團公司所屬軍工企業。始建于1970年，位于江西省九江市，具有三十多年軍工產品和近二十多年燃燒器產品的科研和生產歷史。

工廠在引進世界先進水平的AW轉杯式燃燒器專有技術的基礎上，又先后研制開發了壓力式燃燒器、介質霧化式燃燒器、燃氣燃燒器和水位調節器等相關產品，形成了“火神”牌燃燒器系列產品。工廠是目前國內燃燒器產品系列和規格最為齊全的工業燃油、燃氣燃燒器制造商。

4-28 江西朝陽機械有限公司【江西省彭澤縣】

江西朝陽機械有限公司隸屬于中國船舶集團有限公司旗下中船九江海洋裝備（集團）有限公司，是專業從事船舶與海上平臺耐火艙室系統類產品、內裝工程類產品、衛勤保障類產品研發與生產的制造型企業，同時是為客戶提供船舶內裝設計和總包的服務型企業。公司取得了GB/T 19001-2016/ISO 9001質量管理體系認證，是國家高新技術企業、江西省企業技術中心、九江市船舶內裝工程技術研究中心。公司主要產品有復合巖棉板、防火門、整體式衛生單元、方艙、艙室單元、冷庫、家具等。

4-28 昆明船舶設備集團有限公司【云南省昆明市】

昆明船舶設備集團有限公司是中國船舶重工集團公司控股的，集光、機、電和信息技術相結合，科、工、貿于一體的大型企業集團。昆船集團工業區位于昆明國家經濟技術開發區，占地70多公頃，建筑面積55萬平方米。各類專業人員2400人，其中工程技術人員1200人。

昆船集團公司由云南昆船第一機械有限公司、云南昆船第二機械有限公司、云南昆船電子設備有限公司、中國船舶工業貿易昆船公司、昆船技術中心、昆明昆船物流信息產業有限公司、昆船技術服務公司、昆船煙機經營公司、昆船公共事業管理中心、昆明昆船房地產開發有限公司等成員單位組成。其核心是昆船設計研究院。

4-30 南京中船綠洲機器有限公司【南京市江寧區】

南京中船綠洲機器有限公司，其前身是南京船用輔機廠，創建于1958年，1984年更名為南京綠洲機器廠，2005年與鎮江船舶輔機廠重組改制成立有限公司。2020年由雨花臺區板橋地區整體搬遷至江寧濱江經濟開發區。

公司注冊資本56722萬元，公司占地面積38萬平方米，其中濱江產業園27萬平方米，鎮江生產廠區11萬平方米。

公司具有起重機、錨絞機、救生裝置等三條重要生產線，起重機生產線建筑面積3.2萬平方米，錨絞機生產線建筑面積5萬平方米，辦公大樓建筑面積2.9萬平方米。

4-31 上海外高橋造船有限公司【郵輪-上海市浦東新區】

上海外高橋造船有限公司成立于1999年，地處長江之濱，是中國船舶集團有限公司旗下的上市公司中國船舶工業股份有限公司的全資子公司。公司全資擁有上海外高橋造船海洋工程有限公司、控股上海外高橋造船海洋工程設計有限公司、主要參股中船郵輪科技發展有限公司（以下簡稱郵輪科技）、上海中船船用鍋爐設備有限公司（中船鍋爐）、外高橋向海工程裝備（南通）有限公司、外高橋沿江管業（南通）有限公司等。發展至今，公司已成為業內最具規?；?、現代化、專業化和影響力的造船企業之一。

4-32 上海船廠船舶有限公司【上海市崇明區】

上海船廠船舶有限公司是中國船舶工業集團公司下屬的五大造修船基地之一，也是國內歷史悠久的船舶企業之一，其歷史可追溯到145年前（1862年）。2005年5月，公司在上海浦東陸家嘴地區的廠區全部搬遷至崇明島南岸新建成的造修船基地。

上海船廠船舶有限公司主要生產區域分布在上海市黃浦江西岸及長江口崇明島南岸，占地總面積約163萬平方米，碼頭岸線總長約2750米。公司主要造船設施由7萬噸級船臺一座，8萬噸級干船塢、3.5萬噸級干船塢各一座及5.3萬平方米船體加工車間和鋼板預處理流水線，主要修船設施有10萬噸級浮船塢、4萬噸級浮船塢各一座。公司擁有完備的造修船配套設施，并具有上海市鋼結構、網架工程施工一級資質證書。

4-33 上海江南造船廠【上海市寶山區】

上海江南造船廠為中國船舶工業集團公司旗下的船舶修造企業，2008年獨立建制，原址為上海市高雄路2號，現址位于上海吳淞口黃浦江西岸逸仙路3901號（原東海船廠地塊）。

上海江南造船廠是建造修理各種船舶、加工大型鋼結構的專業性企業，也是建造各類工程船舶的專業性船廠，對工程船的建造具有獨特的技術與工藝，具有在施工中與設計單位密切配合解決特殊問題的能力。

4-34 沈陽遼海裝備有限責任公司【沈陽市和平區】

沈陽遼海裝備有限責任公司隸屬于中國船舶重工集團有限公司，始建于1960年7月，2010年7月完成公司制改制。公司總部及科研機構位于沈陽市和平區渾河民族經濟技術開發區族旺路18號，生產加工基地位于沈陽市長白島經濟區。公司總占地面積7.57萬平方米，注冊資金為1.97億元，資產總值5.4億元?，F有在崗職工1007人，擁有各類專業技術人員444人。

具有較強的機、電、聲綜合設計、生產、檢測、試驗能力和科學而嚴格的管理體系。公司擁有7家全資子公司及1家控股子公司，主要民品產業包括水聲裝備、應急裝備、電梯裝備、裝飾工程、民用電子、金屬家具、輸油封堵裝備、電梯裝備、裝飾工程、民用電子、船舶電器、金屬家具等。

4-35 陜西柴油機重工有限公司【陜西興平西城區】

4-36 山西江淮重工有限責任公司【山西省晉城市】

山西江淮重工有限責任公司始建于 1966年，是隸屬于中國船舶集團有限公司的中央軍工企業，位于素有“太行明珠”之稱的山西省晉城市。

公司占地面積近 100 萬平方米，建筑面積 20 余萬平方米，擁有固定資產 7 億多元，各類設備 2700 余臺（套），現有員工 1500 余人，各類專業技術人員 400 余名，中高級工程技術人員 200 余名。

公司擁有三個生產區，裝備研發制造區位于晉城市澤州縣金村鎮，主要從事鑄造和裝配工藝以及產品的生產實驗；機械加工制造區位于晉城經濟技術開發區；正在建設中的新能源裝備產業基地位于金匠工業園，現主要從事機械加工和民用產品的研發制造。

4-37 山西汾西重工有限責任公司【山西省太原市】

山西汾西重工有限責任公司隸屬于世界500強之一的中國船舶集團有限公司，國家智能制造專業生產廠、國家遠洋船舶電機定點研制生產企業，新能源裝備骨干企業。

擁有裝備制造公司、中船重工電機科技股份有限公司、山西汾西機電有限公司、無錫賽思億電氣科技有限公司等直屬、全資、控股子公司，主要分布在太原、無錫兩地，形成水、電、氣三大產業板塊和直流組網一條發展主線。

公司擁有各類工藝、精密加工設備，計量檢測設備、儀器儀表2500余臺（套），百余臺（套）設備達到國際領先水平。

4-38 山西平陽重工機械有限責任公司【山西省侯馬市】

山西平陽重工機械有限責任公司(簡稱平陽重工)前身為山西平陽機械廠，始建于1955年，隸屬于中國船舶重工集團公司。企業占地面積126萬平方米，是國家研制生產各類先進精密機械、電子產品的大型現代化企業。

平陽重工擁有各類工程技術人員1100余名，各類高、精、尖設備3000余臺(套)。

平陽重工充分發揮企業優勢，進行產品產業融合，一是液壓支架適度規模發展。二是調整民品產業結構，積極進行新產品研發，如環保農機產品、電液閥產品、泵閥產品、新能源汽車與智慧燈桿等等，涉及環保、電子等多個領域。

4-39 天津新港船舶重工有限責任公司【天津市濱海新區】

天津新港船舶重工有限責任公司前身天津新港船廠始建于1940年，隸屬于中國船舶重工集團公司。目前已發展成為以造修船為主，重型機械制造、海洋工程構造物制作、陸上鋼結構工程和焦化設備制造等幾大支柱產業并舉。

新港船舶重工具有雄厚的技術力量和設備優勢?，F廠區面積58萬平方米，擁有4萬載重噸級、1.5萬載重噸級船臺各一座，3萬載重噸級船塢、1.5萬載重噸級浮船塢、5000載重噸級船塢各一座，并具有與之相配套的年處理6萬噸鋼材的預處理線、200噸門式吊車、等離子切割機、數控切割機等設備。

2007年12月10日，公司投資的天津臨港造修船基地開工建設。到2010年，一個占地面積3.6平方公里，碼頭岸線長4千米，年造船能力達到200萬噸以上、修船能力達到220艘，能夠建造5000噸級以上海洋工程和超大型重型機械制造及陸上機械工程裝置，華北地區規模最大、國際國內一流的總裝造修船基地將在臨港工業區崛起。

4-40 天津修船技術研究所【6313所-天津塘沽新港】

我所成立于1984年，是中國船舶重工集團公司下屬28個科研院所之一。主要從事激光新材料及激光加工與制造技術研究，船舶與海洋工程設計，船舶高新產品研制，軍民船舶修造新技術研究與推廣，全國修船行業標準審定與歸口管理，編輯出版國內外公開發行期刊——《中國修船》雜志。擁有激光加工研究中心和船舶及海洋工程設計部兩個研發部門及《中國修船》編輯部等主要科室。

我所自主開發了螺旋槳靜平衡儀產品和激光加工與制造軍民兩用技術，海洋工程設計部與中海油合作承接了幾十項船舶與海洋工程設計任務，完成多項海洋平臺組塊的詳細設計、工程設計、加工設計及現場技術支持，收到很好的經濟效益。

4-41 武昌船舶重工集團有限公司【438廠-武船-武漢市新洲區】

武船，是中國船舶集團旗下大型現代化造船企業和核心軍工企業，始建于1934年6月6日，原名武昌機廠；“一五”期間，被列入國家156個重點建設項目，更名為武昌造船廠，代號438廠；2009年完成公司制改革； 2011 年和2013年，武船產業主體分兩期注入“中國重工”上市，分別成立“武昌船舶重工集團有限公司”和“武漢武船投資控股有限公司”，兩家公司同屬一家治理結構，統稱“武船”。2020年，因城市建設和自身發展需要，武船從武昌整體搬遷到新洲，扎根雙柳新家園奮力開啟高質量發展新征程。

武船占地約4200畝，是軍工軍貿建造、試驗、調試基地，是國家重要的海洋工程出口船舶及公務船建造基地，是船舶及海洋工程配套裝備研制生產基地，是國際一流的橋梁和重型裝備制造基地，是我國重點軍工企業和以船舶建造為主體的大型現代化企業。

4-42 武漢船用機械有限責任公司【461廠-武漢市青山區】

武漢船用機械廠（461廠）始建于1958年，是中國船舶集團有限公司的重要成員單位和骨干配套企業，2003年底改制更名為武漢船用機械有限責任公司。公司占地面積108萬平米，現有員工3400余人，注冊資本30億元，資產規模超過100億元。歷經六十多年持續穩定發展，其中艦船裝備居國內行業領先地位，既是我國防務裝備建設的重要力量，也是國內民船配套領域的旗艦企業。

公司為國家認定的重點保軍企業，始終肩負為海軍艦艇配套特種裝備的使命，已為國防建設提供了數千套優質裝備，產品涉及海軍水面水下所有專項工程，并承擔了多項新型重點裝備研制任務，為防務裝備現代化作出了突出貢獻。公司為國內民船配套的龍頭企業，長期從事船用特輔機的研制生產，形成了甲板與拖帶系統、海洋起重設備、推進及動力定位系統、液貨裝卸系統和平臺升降系統等五大產品系列，公司在青島投資建設了大型現代化裝備制造基地。

4-43 武漢重工鑄鍛有限責任公司【武漢】

武漢重工鑄鍛有限責任公司隸屬于中國船舶重工集團公司，是中國造船工業和中南地區的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機械加工、熱處理、成套設備制造于一體的國家大型企業。

公司創建于1958年，我國第一支萬噸輪螺旋槳，第一根TR鐓鍛全纖維曲軸，第一支大口徑厚壁無縫鋼管，華西村天下第一鐘等在我們公司誕生，填補了國內空白。船用大馬力低速柴油機曲軸生產基地在青島海西灣建成并投產。公司擁有水壓機大型鍛件、大口徑厚壁無縫鋼管、船用柴油機曲軸總成、有色鑄件、成套設備等五條專業化生產線。公司現已成為我國造船工業鑄鍛件專業配套基地和大口徑厚壁無縫鋼管生產基地，為我國國防和現代化建設作出了重要貢獻。

4-44 宜昌江峽船用機械有限責任公司【湖北宜昌市開發區】

宜昌江峽船用機械有限責任公司，始建于1970年，是國家上世紀七十年代初投資興建的大型動力機械制造企業。2012年，公司成功上市，整體進入“中國重工”。

公司位于湖北省宜昌市高新技術產業開發區，企業占地面積1500多畝，在崗職工1000余人。公司具有很強的焊接、沖壓、表面處理、熱處理和大、中、小件的機械加工能力；具有長度、熱工、力學、電工及化學、金相、無損探傷等綜合試驗、檢測手段，是國家二級計量合格單位。

上世紀七十年代，公司研制、生產的中速大馬力柴油機，填補了多項國內空白，為解決海軍大、中型水面艦艇配套主機的需要做出了重要貢獻。上世紀八十年代，公司開始轉為發展民品。逐步形成了以船舶配套、冶金設備、能源裝備、壓力容器、環保環境及交通工程設備五大類為主的產品格局。船舶配套主要包括：船用甲板機械和柴油機零部件配套；能源裝備涉及風電、水電、核電、石油機械和燃氣輪機零部件配套五大領域；冶金設備以連鑄連軋成套設備為主。

4-45 中國船舶重工集團大連船舶工業有限公司（集團）【大連沙河口區】

公司有近三十年從事船舶建造的經驗與資歷，公司以船舶建造業務為主線，帶動海洋工程、橋梁鋼結構業務的發展，是大連、青島、武漢、舟山、福州、廈門、廣州等沿海主力船廠船舶工程施工企業中的主力軍。

公司人力資源雄厚，技術工種全面。擁有一大批具有行業從業資格的一線生產管理人員和工程技術人員，一線技術工種已涵蓋船舶、海洋工程建造及大型鋼結構制作與安裝所需的全部技術工種。

公司在大連船舶重工集團有限公司等全國主力船廠參與了國內外十幾種類型的船舶建造，還參與了多座大型橋梁、建筑、起重設備等鋼結構工程的建造。

4-46 中國船舶重工集團西安船舶工業有限公司【西安市雁塔區】

中國船舶重工集團西安船舶工業有限公司于1994年12月01日成立。公司經營范圍包括：船舶用機械、電氣、電子設備、儀器、儀表的制造和銷售、鑄造、鍛造和機械加工；直屬企業生產的礦山設備、紡織專用設備、交通運輸設備、家用電器及其他產品的銷售。

4-47 中船重工西安東儀科工集團有限公司【西安市雁塔區】

中船重工西安東儀科工集團有限公司隸屬于中國船舶重工集團公司，位于歷史文化名城西安高新技術產業開發區。公司技術力量雄厚，設備精良，加工手段齊全，擁有1個全資子公司、4個控股子公司、5個參股公司、10個內部實體公司以及2個運營機構，專業管理人員近200名。

以電子產品裝配調試、水聲工藝測試研究、可靠性環境試驗及小型精密機械加工為專業特色，機、電、聲、磁為技術特點的高新技術企業。改革開放以來，公司先后開發出各類民品60余種，涉及電子、煙草機械、測量儀器、家用電器、煤炭開采等行業。

4-48 中國船舶重工集團公司熱加工工藝研究所【第12所-陜西省興平市】

中國船舶重工集團公司第十二研究所(簡稱十二所)是中國船舶工業的熱加工工藝研究所，始建于1964年3月，占地面積25.7千平方米，擁有固定資產5000多萬元?，F有職工350余人，其中科技人員210人，研究員、高級工程師80余人，科研、生產、測試設備齊全。

全所現有 10個專業研究機構，三個試制機構和《熱加工工藝》雜志社。主要從事復合材料及成型技術、表面強化技術、特種成型及工藝優化技術、失效分析及變形控制技術、理化檢測及計量技術等專業領域的應用技術研究和產品開發。主要產品包括精密復雜鑄鍛件及輔助材料、高精系列軸瓦、新材料等。

4-49 中國船舶重工集團武漢船舶工業有限公司【武漢市江漢路】

中國船舶重工集團武漢船舶工業有限公司于1992年08月22日成立。公司經營范圍包括：組織所屬企業事業單位生產、經營船舶及配套機電設備、艦艇修理和拆船業務。

4-50 中國船舶重工集團柴油機有限公司【中國船柴-青島西海岸新區】

中國船舶重工集團柴油機有限公司(中文簡稱“中國船柴”)，英文全稱China Shipbuilding Industry Corporation Diesel Engine Co.，Ltd (英文簡稱“CSE”)，隸屬于中國船舶集團有限公司。中國船柴于2017年4月28日在青島市黃島區注冊設立。公司位于國家級青島西海岸新區海西灣造修船產業基地， 下轄宜昌船舶柴油機有限公司（YMD）、大連船用柴油機有限公司（DMD）、青島海西船舶柴油機有限公司（QMD）三個制造基地。

公司主營業務為船用低速柴油機生產制造及售后服務、陸用電站主機生產制造及售后服務、能源裝備生產制造、柴油機關重配套件及艦船零部件生產制造等，生產環節涵蓋鑄造、焊接、熱處理、機械加工、總裝、調試等。

青島基地：全系列低速柴油機研發制造。大連基地：中大缸徑低速柴油機生產、試驗和發運基地。宜昌基地：柴油機關主部件、能源產品制造和配套基地。

4-51 中船重工中南裝備有限責任公司【388廠-湖北省宜昌市】

中船重工中南裝備有限責任公司 （三八八廠）， 總部位于舉世矚目的三峽工程所在地——湖北省宜昌市。公司創建于1965年，隸屬于中國船舶重工集團公司，是以生產各類光學鏡頭、精密光學儀器、光電設備、抽油泵、液壓啟閉機成套設備、各類工程缸、精密鋼管、鑿巖鉆車等產業為主，集光、機、電、液產品的研發、制造、銷售為一體的國有大型企業。

經過半個世紀的持續發展，公司逐步形成了“三個中心、三個基地”的立體發展新格局。宜都制造基地占地600畝，建有大型液壓啟閉機、抽油泵、工程缸生產線，宜昌總部包括光學鏡片、光電設備生產線、機械產品總裝總成基地和研發銷售中心占地124畝，在北京和深圳分別設立了研發銷售中心，致力于光電科技產品的研發和銷售。在宜都市高壩洲建設了江南工業園，占地400畝，在宜昌市點軍區建立了配套生產基地。公司是國內一流的光電企業，最大的液壓啟閉機成套設備制造企業，最大的抽油泵生產企業，最具競爭力的工程缸制造基地。

4-52 中船重工海聲科技有限責任公司【湖北省宜昌市】

中船重工海聲科技有限公司位于湖北省宜昌市，隸屬于世界500強企業——中國船舶集團有限公司，是集基礎科研、產品研發、先進制造、技術服務于一體的復合型企業，產品涵蓋海洋信息、海洋工程、水下傳感器、風電能源、智能裝備領域。

公司屬于創新型高科技企業，其中專業技術人才和高級技能人才占員工總數的45%。建立了以企業技術中心、水聲換能器工程中心為平臺，以海洋信息、海洋機械工程、通用電子工程、水下傳感器等專業研發部門為支撐，以中科院、行業知名研究所及大學等科研機構為支持的，產學研一體的科研體系。

其中海洋信息方向公司具備系統級水下防務裝備研發和仿真能力，研發的裝備已大量裝備國內各型艦船；海洋機械工程方向主要從事海洋工程裝備設計開發，其中海洋拖曳裝備達到行業領先水平；通用電子工程方向主要產品有海洋儀器、電源系列產品、通用電子模塊等。

4-53 中國船舶重工集團重慶船舶工業有限公司【重慶】

重慶船舶工業公司隸屬于中國船舶重工集團公司，始建于20世紀60年代中期，是集船、機、儀、電、基礎件生產于一體的軍民結合的船舶及船舶配套產品重要科研和生產基地。

公司下屬獨立法人企業15家，包括船舶制造廠1家、船舶動力配套生產廠7家、艦船儀表廠5家、輔助設備制造廠1家，風力發電成套設備公司1家，公司總資產約50億元，主要生產設備2萬余臺（套），高精尖設備近2000臺（套）；有各類專業技術人員近8000人，有高級職稱的技術人員1000余人，其中享受國家級政府津貼的專家60余人。

4-54 中船重工重慶液壓機電有限公司【重慶市永川區】

中國船舶重慶液壓機電有限公司隸屬于中國船舶重工集團公司，具有設計、制造各種液壓系統和液壓缸、泵、閥以及各種液壓操縱器、液壓馬達等液壓件的綜合技術水平和配套能力，同時具有機床液壓系統、重載自卸車液壓總成、工程機械液壓總成和風電液壓控制組件等的設計生產能力。

公司擁有重慶實際企業技術中心，主要生產柱塞泵、齒輪泵、液壓缸、液壓系統、液壓成套設備等產品。

4-55 中國船舶重工集團衡遠科技有限公司【重慶萬州區】

中國船舶集團旗下衡遠科技有限公司（簡稱“衡遠科技”）始建于1966年，由重慶衡山機械有限責任公司和重慶遠風機械有限公司2017年整合重組成立，致力于打造先進鑄造，智能化成套設備，新興產業的科技型公司。

公司現主要涉及生產制造蓄電池生產裝備、空壓機、特種鋁合金、雙相不銹鋼、可調漿固定式螺旋槳、噴水推進器零部件及其它船舶配套裝備。

4-56 中國船舶重工集團長江科技有限公司【重慶市萬州區】

中國船舶重工集團長江科技有限公司由重慶長江涂裝設備有限責任公司與中船重工重慶長平機械有限責任公司整合重組而成，是中國船舶集團旗下全資子公司。公司在整合兩廠優勢資源基礎上，確立發展成為世界一流的流體處理裝備研發制造中心和國內重要的通信導航設備系統供應商。是研發生產通信導航設備、涂裝設備、潤滑設備、涂膠設備等裝備的專業廠家，也是涂裝行業重要的集成總包供應商。

公司位于重慶市萬州區天城大道123號，占地面積345畝。公司現有職工790余人，各類技術人員150余人，其中有研究員4人，高級工程師30余人。

4-57 中國船舶重工集團重慶海裝風電股份有限公司【重慶市兩江新區】

中國船舶集團海裝風電股份有限公司（以下簡稱“中國海裝”）其前身為中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司，成立于2004年1月9日，隸屬于中國船舶集團有限公司，是國家海上風力發電工程技術研究中心平臺建設單位，專業從事風電裝備系統集成設計及制造、風電場工程服務及新能源系統集成服務的高新技術企業。

4-58 中國船舶重工集團天津船舶工業有限公司【天津經濟技術開發區】

中國船舶重工集團天津船舶工業有限公司位于天津經濟技術開發區洞庭路74號1號樓301室，成立于1982-12-31，目前公司的主要經營范圍是船舶制造及修理業;船舶配件的批發、技術咨詢等服務。

05 貿易、物流、金融及其他類【40家】

5-1 中國船舶重工集團國際工程有限公司5-2 中國船舶重工國際貿易有限公司5-3 中船重工遠舟（北京）科技有限公司5-4 中船重工財務有限責任公司5-5 中船重工科技投資發展有限公司5-6 中船重工船舶設計研究中心有限公司5-7 中船重工物資貿易集團有限公司5-8 中國船舶重工集團新能源有限責任公司5-9 中國船舶重工集團環境工程有限公司5-10 中國船舶重工集團公司技術檔案館5-11 淄博火炬能源有限責任公司5-12 中船重工（北京）科研管理有限公司5-13 中國船舶資本有限公司5-14 中船重工資產經營管理有限公司5-15 中船重工物業管理有限公司5-16 中船重工傳媒文化（北京）有限公司5-17 中船上海船舶工業有限公司5-18 中船工業成套物流有限公司5-19 中船廣州船舶工業有限公司5-20 中船澄西船舶修造有限公司5-21 中船黃埔文沖船舶有限公司5-22 中船廣西船舶及海洋工程有限公司5-23 中船桂江造船有限公司5-24 中船西江造船有限公司5-25 中船九江海洋裝備（集團）有限公司5-26 中船動力有限公司5-27 中船電子科技有限公司5-28 中船航?？萍加邢挢熑喂?/span>5-29 中船華南船舶機械有限公司5-30 中船重型裝備有限公司5-31 中船海洋裝備創新園區投資有限公司5-32 中船海洋動力技術服務有限公司5-33 中國船舶工業貿易公司5-34 中船財務有限責任公司5-35 中國船舶報社5-36 中國船舶工業機關服務中心5-37 中國船舶工業離退休干部局5-38 上海盧浦大橋投資發展有限公司5-39 中國船舶（香港）航運租賃有限公司5-40 中船投資發展有限公司

以上對中國船舶集團主要研究院所、上市公司及其他公司進行匯總，以期對中國船舶集團進行詳盡了解，同時供有志于我們船舶事業的同學以參考。

注：因中國船舶集團太過于龐大，后面兩章后續會進一步補充完善。

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