攜手提升城市保供能力冷鏈物流行業(yè)共尋“新生存法則”

時間：2022-05-21 14:48:23來源：lenglian欄目：冷鏈新聞閱讀：

本報記者張孫明爍張家振采寫

供應鏈承載著民生物資保障的重要任務。尤其是在新冠肺炎疫情期間，冷鏈供應鏈保障著最貼近民生的生鮮物資運輸，在城市保供過程中的重要性更加凸顯。

日前，在長三角冷鏈聯盟和冷庫視界聯合舉辦的在線直播活動中，多位冷鏈業(yè)內人士就“疫情突發(fā)——供應鏈、產業(yè)鏈‘能力大考’”和“保供常態(tài)——冷鏈資源運營價值再造”等話題進行了深入探討。

上海市多位身處保供前線的保供企業(yè)人士表示，受疫情封控等因素影響，為保障蔬菜等生活物資“新鮮”抵達，保供企業(yè)需要在有限的條件下快速響應和高效運轉，這使得供應鏈各環(huán)節(jié)面臨著不小的考驗。

生鮮物資需求量大增、時效性更強、供應鏈條變長等也對冷鏈體系提出了更高的要求，冷鏈物流行業(yè)也正迫切尋求“新生存法則”。《中國經營報》記者從上述保供企業(yè)人士處了解到，為快速響應物資保障需求，企業(yè)采取了多種措施以調整適應供應鏈現狀，其中包括改進冷鏈產品包裝，緊急改造分揀流水線，調整倉儲資源和擴大供應商范圍等。

更好保障供應鏈安全

在上海市此輪疫情發(fā)生后，供應鏈與產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)為保民生做出了巨大貢獻，也面臨著諸多壓力。

冷庫視界專家委員會主席王沁表示，疫情封控期間，上海市這座超大城市的消費結構發(fā)生了轉變，這對長期保持穩(wěn)定的供應鏈來說可謂措手不及。“如果供應鏈沒有韌性，企業(yè)不僅生存幾率很低，甚至可能短時間內被打垮。”

啟橙中國創(chuàng)始人兼CEO潘煒舉例稱，上海市民眾對于蔬菜和水果等生鮮類物資的需求量變大，導致對冷藏庫和分揀間的需求也大幅度增加。在這種情況之下，也考驗著企業(yè)對冷庫資源此前所作的規(guī)劃和設計是否具有前瞻性。

“一個很明顯的變化是，公司接到了非常多的冷藏周轉庫需求，而且要求快周轉，因為要確保物資能夠及時分揀和配送。”潘煒進一步表示，由于公司在前期規(guī)劃建設時考慮到設立多溫區(qū)的“城市大冰箱”，也讓企業(yè)可以隨時根據前端的需求來做調整，以提高整體交付能力。

公開資料顯示，啟橙中國是一家冷鏈物流產業(yè)基礎設施投資開發(fā)和運營管理平臺，為供應鏈服務、生鮮電商、醫(yī)藥、食品和餐飲等領域客戶提供冷鏈設施解決方案。

除供應鏈韌性的重要性更加凸顯外，多位保供企業(yè)人士還一致認為，在疫情封控的大背景下，倉庫分散式布局對于保障供應鏈安全也非常重要。

據了解，在常態(tài)情況下，考慮到便于管理等因素，企業(yè)在進行冷庫選址時往往傾向于集中布局。在經歷此次疫情“大考”后，有保供企業(yè)人士建議，企業(yè)在進行冷庫選址時應提前考慮風險應對因素，特別是在珠三角和長三角等地區(qū)，冷庫等冷鏈物流產業(yè)基礎設施可適度分散布局，這樣即便部分區(qū)域封閉也不會導致供應鏈與產業(yè)鏈整體中斷。

也有保供企業(yè)人士提出，面對疫情期間高效率交付的需求，傳統的倉網布局無法滿足應急物流需求，相關企業(yè)可以參考電商企業(yè)的三級倉網布局模式。據介紹，中國零售業(yè)領先的自建物流平臺蘇寧物流就建立了“區(qū)域中心倉群+前行倉群+前置倉群”三級倉網。

補齊冷鏈物流發(fā)展短板

不容忽視的是，在保供企業(yè)積極制定應急預案，及時保障生鮮物資運輸的同時，因供應鏈調整帶來的附加成本增加問題也隨之而來。

“企業(yè)成本增加，意味著整個行業(yè)或產業(yè)鏈、供應鏈成本增加，而最終感受到成本增加的是消費者。”王沁直言，無論是對供應鏈企業(yè)還是冷鏈物流企業(yè)而言，在城市保供過程中，各家企業(yè)都承擔了大量的成本上漲壓力。“對于城市保供過程中產生的輔助成本，以及在平時供應鏈管理運營中未體現出來的成本，都值得冷鏈物流行業(yè)各環(huán)節(jié)和各企業(yè)總結反思。”

王沁進一步表示，目前，冷鏈物流所反映出來的狀態(tài)亦說明冷庫等基礎設施的規(guī)劃布局還不夠合理。以上海市為例，雖然城市的冷庫資源較多，但仍有部分地區(qū)存在“一庫難求”和資源分布不均衡的情況，而冷庫資源配置的合理性是降低企業(yè)成本的主要動力。

事實上，此輪疫情也促使業(yè)內企業(yè)更加重視補齊冷鏈物流發(fā)展短板。近年來，隨著冷鏈市場需求快速增長，冷鏈物流行業(yè)在發(fā)展過程中還存在一些痛點、難點和卡點。例如，冷鏈物流標準化不足問題和高標準冷鏈基礎設施建設薄弱等情況，也進一步影響著冷鏈物流企業(yè)的成本。

而從政策層面看，冷鏈物流行業(yè)在發(fā)展中面臨的掣肘問題正在得到重視。2021年12月，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)正式對外發(fā)布，并首次提出了我國冷鏈物流體系總體布局方案。今年4月，《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意見》發(fā)布，從完善基礎設施網絡、推動技術裝備創(chuàng)新升級、創(chuàng)新運輸組織服務模式等多個方面給出具體指引。

潘煒在接受記者采訪時表示，《規(guī)劃》對整個冷鏈物流行業(yè)而言是前所未有的政策利好，也凸顯了“冷鏈人”的社會責任所在。

“‘十四五’時期，在消費升級和疫情帶來的不確定風險因素增加的挑戰(zhàn)下，冷鏈物流行業(yè)作為保障食品等供應鏈穩(wěn)定的‘底盤’，還面臨著很多挑戰(zhàn)。”潘煒告訴記者，隨著《規(guī)劃》的發(fā)布，一方面，將會有更多的資本進入到冷鏈物流行業(yè)，有利于提升行業(yè)整體發(fā)展水平;另一方面，也有助于從質量管理和供應鏈提升等角度來解決整個行業(yè)在發(fā)展過程中面臨的問題。

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