時(shí)隔十年,有個(gè)重磅數(shù)據(jù)即將公布（數(shù)據(jù)顯示十年內(nèi)有址函件量將低于包裹量）

時(shí)間：2023-03-05 15:04:10來源：food欄目：物流新聞閱讀：

“到2030年，郵電、包覆和物流服務(wù)將與今天的郵電普遍服務(wù)截然不同，有鑒于此，現(xiàn)在就要為未來的變革搞好規(guī)劃。”全球通信、新聞媒體和核心技術(shù)（TMT）研究咨詢公司AnalysisMason的合伙人Ian Streule最近發(fā)文表示，經(jīng)過之前新冠肺炎疫情期間管控措施、民營(yíng)企業(yè)關(guān)閉和遠(yuǎn)程辦公等變革的考驗(yàn)，郵電、包覆、物流服務(wù)的發(fā)展也讓現(xiàn)代人看到了未來的樣子。

顧客愈來愈愿能選擇線上交易，現(xiàn)代人更愿能選擇將包覆送至家或是送至取件點(diǎn)和省外包覆投遞點(diǎn)（PDP）等便利場(chǎng)所。民營(yíng)企業(yè)和個(gè)人之間的信函傳輸會(huì)愈來愈少，現(xiàn)代人對(duì)接觸少、但速度快的航空郵件服務(wù)要求會(huì)愈來愈高。

時(shí)代在變，但是在許多地區(qū)如歐盟和英國(guó)，Streule表示他們的郵電普遍服務(wù)的定義和執(zhí)行依然建立在20世紀(jì)的需求基礎(chǔ)上，如只有工作日收派信函和包覆，且全省統(tǒng)一產(chǎn)品價(jià)格，尤其是在比利時(shí)、丹麥和英國(guó)仍然提供更多單一的優(yōu)先翌日達(dá)和多日慢速達(dá)產(chǎn)品。

在Streule看來，2030年的郵電、包覆和物流服務(wù)變革應(yīng)該基于業(yè)務(wù)量的變化、用戶對(duì)投遞形式和時(shí)間的需求、新發(fā)展愿景以及捷伊普遍服務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)和服務(wù)等。

分析表示，自21世紀(jì)以來，有址信函持續(xù)下滑，平均每10年減少約33%。而B2C包覆則強(qiáng)勁增長(zhǎng)，據(jù)萬國(guó)郵聯(lián)和歐洲許多發(fā)展中國(guó)家信息，平均每10年翻一番。有些發(fā)展中國(guó)家在2025-2030年間，普通家庭收到的有址信函將會(huì)下降到低于包覆量的水平，這種趨勢(shì)仍將持續(xù)，因而，包覆將成為郵電、包覆和物流民營(yíng)企業(yè)的主要業(yè)務(wù)，而信函僅占到25%甚至以下，其收入也將逐步下降。不過目前來看，有址信函普遍服務(wù)在許多歐洲發(fā)展中國(guó)家仍發(fā)揮著重要作用。

B2C顧客和包覆寄件人愈來愈看重當(dāng)日達(dá)、翌日達(dá)以及可追蹤服務(wù)。由于現(xiàn)代人白天上班，寄件人更愿從附近收寄網(wǎng)點(diǎn)取件。因而，行業(yè)須要變革，須要長(zhǎng)遠(yuǎn)打算才能滿足2030年發(fā)展所需。這就須要對(duì)每天投遞信函普遍服務(wù)進(jìn)行削減，減少頻率的前提下仍然要送件上門；同時(shí)，以往與信函聯(lián)合投遞的包覆普遍服務(wù)須要定期快速的集約投遞互聯(lián)網(wǎng)。這須要建設(shè)一張全省范圍的省外包覆投遞點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)，賦能所有人，如能相連接B2C信息的對(duì)外開放性接口、全天候?qū)ν忾_放且鄰近的投遞點(diǎn)，滿足不間斷的投遞服務(wù)。

Streule表示要提供更多普遍性的前瞻性的包覆服務(wù)，關(guān)鍵是市場(chǎng)能在多大程度上提供更多普遍可用且產(chǎn)品價(jià)格統(tǒng)一的解決方案，當(dāng)然這依賴于不同發(fā)展中國(guó)家和不同航空郵件成本的考慮，也依賴于市場(chǎng)是否能為多家航空郵件民營(yíng)企業(yè)提供更多對(duì)外開放式的省外包覆投遞點(diǎn)，支持服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。因而普遍通用的基礎(chǔ)建設(shè)將成為一種捷伊解決思路。郵電、包覆、物流民營(yíng)企業(yè)也能創(chuàng)新投遞形式，將已有包覆遞送點(diǎn)充分打通相連接。

郵電服務(wù)改革并非一朝一夕之功，但有些郵電民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)走在路上。新加坡啟動(dòng)一項(xiàng)由政府主導(dǎo)的全省基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)，即“Locker Alliance”（快遞柜聯(lián)盟）將快遞柜民營(yíng)企業(yè)聯(lián)合起來，共用互聯(lián)網(wǎng)，旨在提供更多廣泛的包覆投遞點(diǎn)，向各類航空郵件民營(yíng)企業(yè)對(duì)外開放。

該聯(lián)盟官方網(wǎng)站上顯示，聯(lián)盟合作合作伙伴眾多，其中包含商家如淘寶網(wǎng)、Lazada、Qoo10，Style Theory、Sprit等，航空郵件服務(wù)平臺(tái)和民營(yíng)企業(yè)包含DHL、屌絲、新加坡郵電、Qxpress、blu等其他合作伙伴。法國(guó)、波蘭和瑞典則用產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)惠的形式鼓勵(lì)現(xiàn)代人能選擇非上門投遞的形式，提升包覆集中投遞效率，降低分散派件壓力。

對(duì)于郵電民營(yíng)企業(yè)的長(zhǎng)期改革目標(biāo)，Streule表示通常包含兩項(xiàng)內(nèi)容，一是確保郵電普遍服務(wù)，二是具有競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品價(jià)格和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的包覆航空郵件服務(wù)，既保證高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的普遍服務(wù)，又能以極大的靈活性和可靠性為社會(huì)福祉和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多支撐。

在變革的同時(shí)，郵電民營(yíng)企業(yè)依然面臨著兩個(gè)主要難題。英國(guó)快遞核心技術(shù)服務(wù)公司Doddle首席營(yíng)收官M(fèi)ike Richmond最近表示，郵電普遍服務(wù)面臨的挑戰(zhàn)一是其競(jìng)爭(zhēng)合作伙伴總是能能選擇最優(yōu)航空郵件線路，而偏遠(yuǎn)和人口稀少的線路則留給了郵電民營(yíng)企業(yè)；二是在業(yè)務(wù)旺季時(shí)期，包覆民營(yíng)企業(yè)能更自主地對(duì)于收費(fèi)和服務(wù)的片區(qū)進(jìn)行能選擇，而郵電民營(yíng)企業(yè)很難。因而，Richmond建議，郵電民營(yíng)企業(yè)能做的是使其現(xiàn)有資源使用率達(dá)到最高。

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