跌跌不休的汽車市場，讓汽車經銷商已經開始了殘酷的淘汰。目前存活下來的汽車經銷商也積極的開始轉型，但面對消費者越來越不愛買車的現實，汽車營銷的路在何方?

觀看目前的市場情況，汽車軟文營銷可謂是得眾家寵愛，從國產到進口，從小型轎車到大型SUV，各大車型之上，都是經常會遇到一些汽車軟文營銷稿件的。那么，面對當前低迷的汽車市場，廠家們要如何做汽車軟文營銷呢?汽車軟文營銷稿件又要如何寫作呢?下面，我們就來看一則汽車軟文范例吧，看看別的媒體是如何撰寫汽車軟文的。

汽車軟文范例欣賞：

任正非曾說過：“這些年來我天天思考的都是失敗，對成功視而不見，也沒有什么榮譽感、自豪感，而是危機感。也許正是這樣才存活了30年。”

如今任正非已經70多歲了，依然每天工作十幾個小時。他認為自己還不算成功，而華為也才剛剛開始。任老爺子用實際行動為我們深刻詮釋了什么叫優秀的人永遠比你更努力。

在汽車市場同樣也有任老爺子這樣的優秀代表，那就是大名鼎鼎奧迪A8。

如今新款奧迪A8L上市，還玩起了手機愛玩的Plus版本。新車共推出4款車型，售價83.88-114.88萬元，相比今年4月份上市的2019款奧迪A8L，起售價便宜了3萬元，后者售價區間為86.88萬-122.08萬元。

它骨子里有著國人喜歡的那種低調

在大部分車企都向運動化靠攏的今天，奧迪可以說是其中的佼佼者。全新奧迪A8L采用了全新的車型設計，在外觀上使用了很多時尚流行的元素，并沒有使用過多亮閃閃的鍍鉻設計，向油膩說不，更加符合當下主流消費群體對于運動化、科技化的追求。

新款奧迪A8L前臉采用了奧迪最新的六邊形進氣格柵，更夸張的前中網尺寸讓成熟穩重的奧迪A8L擁有更強大的氣場。

燈廠出品，必屬精品。新款奧迪A8L采用了黑科技般激光大燈，具有隨車頭轉彎車燈隨動照明的功能。這個功能就是在車速超過70km/h時激光大燈會自動打開，高級感從哪里體現出來?就是從這些細節之處。

另外，由32個小型可獨立調節的發光二極管組成的矩陣式LED遠光燈在造型上也是足夠炫酷，讓汽車大燈的華麗程度上升了一個全新的高度。

這樣的高級感同樣體現在新款奧迪A8L的尾燈上，其采用了貫穿式尾燈的設計，這是奧迪家族最新的家族式設計語言。采用了OLED技術，不僅能根據周圍光線來智能調整亮度，還可以在車輛解鎖時觸發流動開啟的燈光效果。

什么叫高級，這就是高級。

要說玩科技感，奧迪稱第二，沒人敢稱第一

“突破科技，啟迪未來”是奧迪品牌的slogan，所以不管是進入到奧迪什么車型的內部都會給人一種屬于未來的科技感，而這種感覺在奧迪A8L這里要更加強烈一些。

在這里先說一下新款奧迪A8L的尺寸，其長、寬、高分別為5302mm、1945 mm、1487mm，軸距為3128mm;在長度上，比前代車型加長37毫米，并增加了頭部空間、肩部空間和腿部空間，行李箱容量達到 505 升，國人都是以大為美，新款奧迪A8L在氣場方面絕對可

以讓你擁有更多的面子。而說到面子，新款奧迪A8L在內飾方面可以說做的更加到位。坐在新款奧迪A8L里，環顧四周，就會有一種滿眼都是屏的感覺，甚至會讓你覺得睡覺都是浪費的。輕輕按一下中控臺上面的START，會讓人有一種驚艷的感覺。空調口慢慢地翻蓋而出，中控臺、儀表臺慢慢地從黑色的顯示屏中托起……這個過程很特別，很優雅，很有味道。

這些碩大的液晶屏在好看之余，實操的時候液晶屏上的按鍵還帶有物理回饋，還能聽到“嘎嗒嘎嗒“的聲音，和那些帶有阻尼的物理反饋鍵一模一樣，這種高級感絕對會讓你欲罷不能。

燈廠的名號不僅體現在外觀方面，其在內飾方面也是盡顯燈廠本色。其同級獨有的LED后排可調節閱讀燈：每個閱讀燈都集成了七個發光二極管，除了可以調節亮度外，乘客也可以調整光錐的大小和焦點，護目的同時，讓工作更高效。

而在副駕駛和后排座椅還有足底加熱和按摩功能，配合沉浸式Bang & Olufsen高級音響系統、獨創的矩陣式LED閱讀燈以及車內香氛系統，在觸感、嗅覺、觀感、聽感方面就是可以給乘坐者一種多維的愉悅體驗。

真正的好車，舍得在看不見的地方用心

除了“燈廠”和令人眼花繚亂的科技配置，還有一個全新奧迪A8L最引以為豪的就是它的自動駕駛技術。其配備了包括激光雷達在內的24個傳感器，360°實時監控車輛自身和周邊的交通情況。以此為基礎，它可以實現自適應駕駛輔助、主動式車道保持、預安全系統360等多達41項駕駛輔助功能。

新款奧迪A8L采用了創新的電子底盤平臺，全系標配quattro全時四輪驅動系統，在同級車型中尚屬首例。

結合上述的傳感器，它可以動態智能地控制車身姿態，歸功于4個獨立電機和連桿機構，每個車輪的負載都可以獨立地進行動態調節，達到抑制車身俯仰和側傾的目的，大大提高的行駛安全性和乘坐舒適性。

另外，全新一代奧迪A8L還可以選裝四輪轉向系統。車速50km/h以下時，后輪可以與前輪異向轉動最多5°;中高速時，后輪與前輪同向轉動最多2°。這項技術造就了全新一代奧迪A8L僅11.8m的轉彎直徑，甚至比一般的緊湊型轎車還要小，靈活性是它想給我們的。同時，車輛在高速變換車道時的穩定性又進一步增加了。

而在新款奧迪A8L身上還標配了D級豪華車當中少見的空氣懸架，2019款奧迪A8L在此基礎上加持“AI”，它可以根據駕駛員的意圖和駕駛狀況，對每個車輪分別施加或釋放壓力，來兼顧支撐性和舒適性，給人一種一路坦途的乘坐體驗。

最讓人驚喜的是其可以讓車輛在超過25公里/小時的車速下，如果即將發生側面碰撞，該懸架還會與360°預防式整體安全系統相結合，將面對撞擊一側的車身瞬間抬高最多80毫米，讓撞過來的車輛撞上位置較低、更耐撞的車身區域，給用戶更安全、放心的出行保障。

這種對于科技配置的追逐，一直是奧迪帶給我們的印象。從這些高大上的科技配置我們可以看出這是奧迪深度研究中國消費者心理的體現，他們深知必須要把車子打造的更加完美，就像如今越來越智能的手機那樣，給人以更好地智能體驗，才能滿足那些更加挑剔的豪華車D級車用戶。

動力暴露了它“西裝暴徒”的身份

全新A8L分別搭載最大功率為286馬力、最大扭距450牛·米和340馬力、最大扭矩為500牛·米的兩款3.0T V6發動機。官方給出的百公里加速時間為5.7秒，百公里綜合油耗為8.8-9.2L，如果只看外觀你絕對想不到它會有如此強大的心臟，儼然就是一個“西裝暴徒”的存在。

更具良心的是對于動力操控來說，其全系標配48V輕混系統，配合8AT變速箱，可以完成空擋滑行，甚至還能控制發動機在55km/h到160km/h之間實現啟停，以及起步瞬間及低扭區域的動力改善，百公里油耗可以降低0.7升左右。

雖然奧迪這樣的操作可能在實際銷售中，并不能夠讓消費者很直接的理解到它的好處(其實買奧迪A8的人真的沒多少人會在意油耗......)，但這屬于一種良心配置，體現了一種大氣的產品觀，那就是用科技來實現環保節能的意識。所以，在介紹全新奧迪A8L的動力的時候，不應該只是說它是3.0T車型，而應該說它的動力是3.0T+48V輕混系統。能看到奧迪A8能這樣不忘初心，真好

如今整個時代都充滿了年輕、激情、創新的味道。新款奧迪A8L當然也要與時俱進，在傳承中注入年輕的因子。

所以我們從2019款奧迪A8L身上看到它在用盡全力把它擅長的、年輕人最易被打動的科技智能配置發揮到極致，從而做到年齡層的下探。

從第一輛奧迪V8的誕生至今已經過去了30多個年頭。盡管出身豪門，但我們仍然能在奧迪A8L的每一次進化上看到它不斷探索前沿科技的勇氣和魄力。也正是這種精神，才使得奧迪A8L的每一次升級都能成為豪華D級車市場的一次全面刷新，能做到這樣不忘初心，真好。(來源于汽場)

　

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