生鮮O2O許鮮弱化自提柜模式

“最后一公里”配送對(duì)于多數(shù)生鮮O2O品牌都是讓人頭疼的問題，但為了向消費(fèi)者提供更加良好的消費(fèi)體驗(yàn)，生鮮O2O不得不迎難而上。此前一直以自提柜模式運(yùn)營的生鮮O2O許鮮，宣布試水上門配送。不過，上門配送盡管可以提高消費(fèi)者體驗(yàn)，但勢(shì)必會(huì)增加物流成本和損耗。

河南食品網(wǎng)訊：

?　　河南食品網(wǎng)訊 “最后一公里”配送對(duì)于多數(shù)生鮮O2O品牌都是讓人頭疼的問題，但為了向消費(fèi)者提供更加良好的消費(fèi)體驗(yàn)，生鮮O2O不得不迎難而上。此前一直以自提柜模式運(yùn)營的生鮮O2O許鮮，宣布試水上門配送。不過，上門配送盡管可以提高消費(fèi)者體驗(yàn)，但勢(shì)必會(huì)增加物流成本和損耗。

　　生鮮O2O許鮮日前在官網(wǎng)上打出了送貨上門的口號(hào)，目的是為用戶提供更快、更便捷的購物體驗(yàn)。北京商報(bào)記者了解到，上述服務(wù)目前僅在北京30余家提貨點(diǎn)試水，且僅限每日前50筆訂單的用戶，其他訂單仍需用戶到提貨點(diǎn)取貨。許鮮市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)樽⒁獾接杏脩羰褂蒙鐓^(qū)配送等服務(wù)到許鮮自提點(diǎn)取貨，為了更好地滿足用戶需求，所以開始試水上門配送服務(wù)。

　　生鮮配送伴隨著相應(yīng)的物流成本和產(chǎn)品損耗，新興創(chuàng)業(yè)型生鮮O2O大多選擇與第三方物流合作減少成本支出。上述許鮮負(fù)責(zé)人也表示，短時(shí)間內(nèi)許鮮仍將以自提柜自取為主要模式，上門配送業(yè)務(wù)通過與第三方合作實(shí)現(xiàn)，至于是否會(huì)大規(guī)模普及上門配送服務(wù)，還要依據(jù)試點(diǎn)服務(wù)的反饋再做決定。一米鮮CEO焦岳表示，終端配送是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的難點(diǎn)，一米鮮采用“自配+第三方”的形式，第三方配送單量占總單量比例的90%，部分校園訂單會(huì)采用線下自提配送。但對(duì)于如順豐優(yōu)選、沱沱工社等資歷較深、規(guī)模較大的生鮮O2O平臺(tái)來說，自建物流團(tuán)隊(duì)的重模式則是加碼用戶體驗(yàn)不可或缺的環(huán)節(jié)。即使是獲得京東物流體系支持的天天果園，仍在堅(jiān)持組建自己的物流團(tuán)隊(duì)。