專題七:新零售和物流有關(guān)嗎?3
時(shí)間:2022-12-25 00:27:49來(lái)源:lenglian欄目:冷鏈倉(cāng)儲(chǔ) 閱讀:
這個(gè)原則同樣適用于新零售,道理很簡(jiǎn)單:雖然零售的市場(chǎng)體量很大很大,但是服務(wù)于這個(gè)體量的物流體系是一直存在著的,大多數(shù)都掌握在傳統(tǒng)零售行業(yè)的經(jīng)銷商、 批發(fā)商和城配公司手里。現(xiàn)在突然一下冒出來(lái)這么多的新零售 B2B 平臺(tái),都要再去自建一套物流體系來(lái)服務(wù)于這個(gè)市場(chǎng),成本高漲自然會(huì)導(dǎo)致死亡。
這也就是為什么菜鳥(niǎo)和蜂網(wǎng)這樣的平臺(tái)都會(huì)選擇去整合經(jīng)銷商現(xiàn)有的倉(cāng)配體系,只是整合的方式不同而已。菜鳥(niǎo)是將部分經(jīng)銷商的庫(kù)房設(shè)置為虛倉(cāng),承擔(dān)一部分前置倉(cāng)和配送其他經(jīng)銷商貨物的工作,自然也會(huì)有相應(yīng)的倉(cāng)配服務(wù)收入。不過(guò),由于太過(guò)依賴于菜鳥(niǎo)的 4PL 倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò),而菜鳥(niǎo) 4PL 網(wǎng)絡(luò)下的那些 3PL 合作伙伴,大部分是電商行業(yè)出身,零售快消的倉(cāng)配服務(wù)他們幾乎就是毫不知情。而且,如果是經(jīng)銷商先從自己的倉(cāng)送到菜鳥(niǎo)的倉(cāng),再由菜鳥(niǎo)倉(cāng)統(tǒng)一送到小店,無(wú)疑多了一個(gè)配送環(huán)節(jié),成本必然會(huì)增高。
如果是使用菜鳥(niǎo)的虛倉(cāng),由經(jīng)銷商直接配送小店,對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),更是災(zāi)難:經(jīng)銷商原來(lái)都是 10-15 天才給小店送一次貨,現(xiàn)在跟零售通和菜鳥(niǎo)合作,雖然平臺(tái)有 400 元的起訂標(biāo)準(zhǔn),但這 400 元的貨物很可能來(lái)自多個(gè)經(jīng)銷商。這樣每個(gè)經(jīng)銷商只給小店送幾十塊錢的貨,還要 48 小時(shí)送達(dá),這不是災(zāi)難又是什么?
蜂網(wǎng)的做法相對(duì)就聰明的多,蜂網(wǎng)會(huì)服務(wù)于有能力的物流、城配等企業(yè),給他們提供先進(jìn)的 SaaS 化的智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng),以及倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)或倉(cāng)配委托管理服務(wù),從而在單城市內(nèi)完成統(tǒng)倉(cāng)共配的體系建設(shè):畢竟蜂網(wǎng)在過(guò)去的十年里,為阿里巴巴管理過(guò)上百個(gè)庫(kù)房,單個(gè)庫(kù)房單日最多處理過(guò)幾百萬(wàn)個(gè)訂單。正所謂供應(yīng)鏈共享,通過(guò)使用蜂網(wǎng)的系統(tǒng),執(zhí)行蜂網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn),將傳統(tǒng)的零售物流服務(wù),進(jìn)行升級(jí)改造, 提高了效率、降低了成本、優(yōu)化了體驗(yàn)。
更重要的是,基于蜂網(wǎng) SaaS 化的設(shè)計(jì)理念,同一套倉(cāng)配物流體系,可以服務(wù)于所有客戶全品類的全渠道訂單,給小賣店送泡面的同時(shí),順便給隔壁的飯店送幾箱啤酒;給超市送大米的時(shí)候,順便給大廳里的自動(dòng)售貨機(jī)補(bǔ)幾瓶飲料。這樣的運(yùn)營(yíng)成本和效率,才是新零售核心理念的完美體現(xiàn):對(duì)傳統(tǒng)零售行業(yè)的供應(yīng)鏈效率進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí),全渠道共享供應(yīng)鏈服務(wù)。
四、最核心的邏輯:四流合一
最后,關(guān)于新零售時(shí)代的供應(yīng)鏈服務(wù),依舊逃不開(kāi)最基本最核心的邏輯:四流合一。
還是用京東、阿里和蜂網(wǎng)來(lái)舉例子。除了我們前面一直在說(shuō)的物流服務(wù),從信息流上來(lái)說(shuō),京東有掌柜寶、阿里有零售通、蜂網(wǎng)有蜂集;從資金流上而言,三個(gè)平臺(tái)都有支付體系、分賬體系和供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái);而在商流上,京東和阿里是自營(yíng)的平臺(tái)采銷模式,蜂網(wǎng)是服務(wù)于零售品牌商和經(jīng)銷商全渠道訂單交易的不碰商流的開(kāi)放平臺(tái)模式。從這里我們可以看出來(lái),幾個(gè)公司都有非常完整的四流合一路徑。簡(jiǎn)言之,想要服務(wù)于新零售的供應(yīng)鏈物流企業(yè),都需要有非常強(qiáng)大的四流合一能力,缺一不可。
新零售一定會(huì)是物流行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口,這個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)。并且這個(gè)風(fēng)口由于本身數(shù)十萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模屬性,必然會(huì)掀起新一輪的“血雨腥風(fēng)”。國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)想要入局新零售去分一杯羹,既可以通過(guò)服務(wù)某些 B2B 平臺(tái),去跟京東物流和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)直接競(jìng)爭(zhēng),也可以像當(dāng)年的卡行天下、如今的蜂網(wǎng)那樣,加入一個(gè) 4PL 體系,通過(guò)共享供應(yīng)鏈,來(lái)實(shí)現(xiàn)從當(dāng)?shù)氐絽^(qū)域直至全國(guó)的服務(wù)覆蓋。
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