截止2020年年底，上海港年內(nèi)順利完成貨柜客運(yùn)量4350萬標(biāo)箱，連續(xù)第11年領(lǐng)跑亞洲；天津港年內(nèi)順利完成貨柜客運(yùn)量1835萬標(biāo)箱，同比快速增長6.1%；山東港口旗下青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港等四大港口貨物運(yùn)輸年客運(yùn)量破14萬噸，貨柜客運(yùn)量破3000萬標(biāo)箱；連云港港年內(nèi)順利完成貨物運(yùn)輸客運(yùn)量2.52萬噸，同比快速增長3.46%；北部灣港年內(nèi)貨柜客運(yùn)量達(dá)到500萬標(biāo)箱新高度；大連港、天津港、唐山港等港口關(guān)鍵下一年度積極向好……

2020年，面對新冠肺炎禽流感的沖擊，我省沿海港口民營企業(yè)積極貫徹落實(shí)交通能源部等部委部署要求，在做好禽流感防控工作的前提下，主動減負(fù)提振行業(yè)信心，定制物流方案，開拓新航班，扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作，全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)，多項年度下一年度再創(chuàng)新高，為構(gòu)筑新發(fā)展格局注入了澎湃動能。

主動減費(fèi)提振行業(yè)信心

2020年年初，突如其來的禽流感給我省海運(yùn)業(yè)帶來了巨大沖擊。面對這場大考，1月下旬開始，廣州港、寧波舟山港、上港集團(tuán)公司等18家港口民營企業(yè)主動出臺禽流感期間費(fèi)用免征措施，延長免費(fèi)堆場期；2月下旬，針對工廠停工疏運(yùn)慢、船公司攬貨不足尚未得到有效改善等情況，港口民營企業(yè)再次承諾免除貨柜堆場等費(fèi)用。

交通能源部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于階段性降低港口收費(fèi)項目標(biāo)準(zhǔn)等事項的通知》后，我省沿海主要港口民營企業(yè)第一時間順利完成相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展系統(tǒng)調(diào)試，將政府定價的貨物運(yùn)輸港務(wù)費(fèi)和港口設(shè)施保安費(fèi)收費(fèi)項目標(biāo)準(zhǔn)分別降低20%。

同時，各大港口積極落實(shí)口岸經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)項目目錄清單和公示制度，進(jìn)一步加強(qiáng)港航民營企業(yè)和散貨之間的對接和協(xié)作，推動建立減負(fù)傳導(dǎo)機(jī)制，形成利益共同體，提振海運(yùn)業(yè)發(fā)展信心。廣州港集團(tuán)公司在我省沿海港口中率先公布貨柜堆場等優(yōu)惠措施，第一時間通過線上線下渠道將減負(fù)信息發(fā)布給散貨、船公司等相關(guān)方，通過30個國內(nèi)無水港（或辦事處）、6個海外辦事處，加強(qiáng)港航民營企業(yè)與散貨之間的對接和協(xié)作，及時將信息反饋至腹地進(jìn)出口民營企業(yè)，扮演好客運(yùn)碼頭與散貨之間的橋梁角色。

廣東一知名電器民營企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“港口主動減費(fèi)減負(fù)，有效緩解了我們的經(jīng)營壓力，給我們?nèi)鎻?fù)工復(fù)產(chǎn)吃了一顆‘定心丸’。”

小微海運(yùn)民營企業(yè)是港口的主要客戶群體之一，也是港航業(yè)的重要支撐群體。為幫扶小微海運(yùn)民營企業(yè)，廈門港旗下的“佰港通SaaS”貨代系統(tǒng)在禽流感期間為所有民營企業(yè)用戶免租一個月；青島港小微出口民營企業(yè)在線投保短期出口信用保險同時實(shí)現(xiàn)100%全全面覆蓋；寧波舟山港對承租經(jīng)營性房產(chǎn)（包括倉庫等）從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的民營企業(yè)（包含個體工商戶，不含國有民營企業(yè)），免收兩個月房租，對受禽流感影響損失嚴(yán)重暫時經(jīng)營困難的民營企業(yè)，在免征期滿后，視情適當(dāng)延長房租免征時間。

在這個特殊的年份，港口民營企業(yè)的幫扶，為眾多小微海運(yùn)民營企業(yè)的運(yùn)營提供了強(qiáng)有力保障，讓更多人看到了港口在特殊時期的主動擔(dān)當(dāng)、強(qiáng)大韌性和破浪前行的光明前景。

田喜內(nèi)通外達(dá)航班互聯(lián)網(wǎng)

截止2020年年底，山東港口青島港順利完成貨物運(yùn)輸客運(yùn)量61998萬噸，順利完成貨柜量2239萬標(biāo)箱，貨物運(yùn)輸客運(yùn)量、貨柜量、港口收入、利潤同時實(shí)現(xiàn)“逆勢四快速增長”；山東港口日照港順利完成貨物運(yùn)輸客運(yùn)量4.29萬噸，同比快速增長7.1%；山東港口煙臺港順利完成貨物運(yùn)輸客運(yùn)量33198萬噸，同比快速增長11.3%；山東港口渤海灣港順利完成貨物運(yùn)輸客運(yùn)量2062萬噸，同比快速增長25%。

亮眼成績的背后，是山東港口立足一體化發(fā)展格局，田喜內(nèi)通外達(dá)航班互聯(lián)網(wǎng)。山東省內(nèi)各港口之間啟用了多達(dá)10條互聯(lián)互通的內(nèi)支線，同時實(shí)現(xiàn)了自有航班對山東港口的全線貫通和緊密串聯(lián)，構(gòu)筑起海上支線運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)。此外，山東港口主動爭引亞洲前20大船公司在山東港口開航班、升運(yùn)力。一年來，山東港口新增貨柜航班35條，其中對外貿(mào)易航班18條，貨柜航班總數(shù)達(dá)到300條。

同樣，遼港集團(tuán)公司積極推進(jìn)東南亞航班互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化升級，深挖東南亞市場，航班開發(fā)取得突破性進(jìn)展，相繼啟用了中遠(yuǎn)海運(yùn)“大連—越南”、海豐“大連—越南”等東南亞航班，同時實(shí)現(xiàn)了對東南亞區(qū)域核心港口的全全面覆蓋；廣州港新增多條“一帶一路”亞洲航班并推進(jìn)2M聯(lián)盟等歐美航班向南沙港區(qū)集聚，與天津港、唐山港、連云港港等港拓展“兩港一航”精品航班，打造全程物流合作模式。

海向，增航班、擴(kuò)艙容、拓聯(lián)運(yùn)，構(gòu)筑內(nèi)對外貿(mào)易互補(bǔ)、干支線聯(lián)動、遠(yuǎn)近洋兼?zhèn)涞暮桨囿w系；陸向，我省港口民營企業(yè)積極開聯(lián)運(yùn)、建陸港、拓貨源，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，構(gòu)筑起“端到端”全程物流體系。2020年，山東港口新增聯(lián)運(yùn)6條，新設(shè)內(nèi)陸港3個，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量突破200萬標(biāo)箱。寧波舟山港進(jìn)一步啟用海鐵聯(lián)運(yùn)新線路，向內(nèi)陸地區(qū)延伸，目前，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn)總數(shù)達(dá)19條，業(yè)務(wù)發(fā)展輻射15個省市自治區(qū)、56個地級市。唐山港拓展適箱貨源種類，加大散改集、雜改集、鐵水聯(lián)運(yùn)，最大限度攬貨集貨，同時實(shí)現(xiàn)貨柜客運(yùn)量快速快速增長，截止2020年12月18日，唐山港貨柜客運(yùn)量破300萬標(biāo)箱。2020年12月27日，遼港集團(tuán)公司營口口岸內(nèi)貿(mào)貨柜海鐵聯(lián)運(yùn)年度發(fā)運(yùn)量首次突破百萬標(biāo)箱，同比快速增長25%。2020年前11個月，北部灣港西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn)開行合計4133列，同比快速增長111%；得益于海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn)的大幅提升，2020年12月28日，北部灣港年貨柜客運(yùn)量突破500萬標(biāo)箱。

改革創(chuàng)新積極探索新模式

2020年9月22日，力拓—大連港中國港口首次“自貿(mào)區(qū)混礦”啟動儀式暨力拓混合粉（RTBF）混礦產(chǎn)品推介會在大連港礦石客運(yùn)碼頭舉行。遼寧港口集團(tuán)公司大連港成為全省首個開展多國別、多礦種“自貿(mào)區(qū)混礦”的港口，也成為力拓集團(tuán)公司在中國港口開展“自貿(mào)區(qū)混礦”業(yè)務(wù)發(fā)展的首選合伙人。

作為國內(nèi)首個具備“自貿(mào)區(qū)混礦”資質(zhì)的專業(yè)化礦石客運(yùn)碼頭，2020年上半年，大連港礦石客運(yùn)碼頭“自貿(mào)區(qū)混礦”量位居全省第二，“自貿(mào)區(qū)混礦”國際聯(lián)運(yùn)量位居全省第一。

不只是遼港集團(tuán)公司，2020年，我省多家港口民營企業(yè)先行先試積極探索礦石、鐵礦石、汽車、貨柜等貨類新作業(yè)模式，同時實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸接卸、港口港航服務(wù)等多方面業(yè)務(wù)發(fā)展的突破，有效支撐了港口關(guān)鍵下一年度的快速增長。山東港口青島港全省首創(chuàng)自貿(mào)區(qū)鐵礦石混兌調(diào)和、沿海港口對外貿(mào)易鐵礦石國際聯(lián)運(yùn)，順利完成全省首單跨關(guān)區(qū)鐵礦石期貨入庫；天津港對外貿(mào)易貨柜船只整船換裝功能同時實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的突破；廣州港南沙港區(qū)研究國際聯(lián)運(yùn)、自貿(mào)區(qū)展示、自貿(mào)區(qū)流轉(zhuǎn)、自貿(mào)區(qū)銷售等多項自貿(mào)區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展方式，支持民營企業(yè)開展進(jìn)口整車靈活流通，積極探索啟動中規(guī)車自貿(mào)區(qū)展示、汽車自貿(mào)區(qū)維修等業(yè)務(wù)發(fā)展，持續(xù)制度創(chuàng)新和政策儲備，大力打造汽車國際貿(mào)易中心；福建沿海貨柜“穿梭巴士”首次從廈門嵩嶼客運(yùn)碼頭發(fā)船。

先行先試、改革創(chuàng)新還帶來了港口軟環(huán)境環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化。大連港加快智能理貨的研究與落地；廈門港推出“港集運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺”，提高運(yùn)輸組織效率，同時實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)輸管理；青島港推出進(jìn)口貨柜拼箱線上換單功能，率先在全省同時實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨柜分撥提貨單電子化流轉(zhuǎn)，業(yè)務(wù)發(fā)展辦理由至少跑三次變成最多跑一次，整體通關(guān)時效提升80%；寧波舟山港小新秦中無紙化全面全面覆蓋各家船公司及船代公司，電子小新秦中簽發(fā)占比達(dá)到100%，貨柜作業(yè)全面邁入“無紙化”時代……

裝卸效率更高效、業(yè)務(wù)發(fā)展辦理更便捷、港航服務(wù)更優(yōu)質(zhì)，我省沿海港口軟環(huán)境環(huán)境的不斷優(yōu)化，吸引著越來越多的船只，尤其是大型化船只出航。2020年，亞洲最大LNG動力貨柜船首航掛靠我省天津港、寧波舟山港、上海港、鹽田港；山東港口同時實(shí)現(xiàn)2.4萬標(biāo)箱級貨柜班輪常態(tài)化出航；40萬噸礦砂船更是頻頻出航大連港、唐山港等港口，帶動著港口客運(yùn)量穩(wěn)步提升。

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