中國(guó)重汽股價(jià)多少錢(qián)（全線(xiàn)起勢(shì)，中國(guó)重汽漲停的背后邏輯）

時(shí)間：2023-03-08 07:26:20來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

1月13日，中國(guó)重汽A股以1.19期指的拋盤(pán)封死漲停，漲停報(bào)收37.76元港幣，總市值達(dá)253億港幣，較年末下跌20.03%；中國(guó)重汽紅籌股漲停報(bào)收22.55港元，總市值達(dá)623億港元，較年末下跌13.77%，在新年伊始就走出了穩(wěn)健上升的趨勢(shì)。這另一面的語(yǔ)義就是中國(guó)重汽在領(lǐng)域中的商品消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出，龍頭地位逐步得到資本消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可。

（中國(guó)重汽1月13日A股、紅籌股走勢(shì)圖）

本報(bào)記者從相關(guān)平臺(tái)獲悉，2020年12月初，中國(guó)重汽乘用車(chē)保險(xiǎn)數(shù)達(dá)至25848輛，消費(fèi)市占率達(dá)至20.5%，超過(guò)一汽、東風(fēng)、陜汽及福田等主要商用車(chē)民營(yíng)企業(yè)，成為亞洲地區(qū)乘用車(chē)銷(xiāo)售量次月最高的民營(yíng)企業(yè)。縱觀2020年年內(nèi)，中國(guó)重汽消費(fèi)市占率大幅提高，特別是3月初以后，隨著商品調(diào)整到位，消費(fèi)市占率以平均值每月1個(gè)基點(diǎn)的上升，演繹了完美快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)了解，2020年3月初以后，中國(guó)重汽商品在牽引車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)力，消費(fèi)市占率提高8.2個(gè)基點(diǎn)，載貨車(chē)短板快速突破，同比快速增長(zhǎng)145%，提高2.2個(gè)基點(diǎn)；攪拌車(chē)成功結(jié)構(gòu)調(diào)整，年內(nèi)消費(fèi)市占率達(dá)至42%，較同期提高3.4個(gè)基點(diǎn)，拖拉機(jī)、專(zhuān)用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)消費(fèi)市占率均同時(shí)實(shí)現(xiàn)了同比提高，完成了由營(yíng)銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)向商品驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時(shí)，戰(zhàn)略性實(shí)施合網(wǎng)強(qiáng)渠，進(jìn)一步激發(fā)了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)活力，單店銷(xiāo)售量平均值提高150%以下，平臺(tái)抗風(fēng)險(xiǎn)技能及盈利技能大幅提高。

透過(guò)與濰柴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，中國(guó)重汽460馬力以下的乘用車(chē)和中輕卡商品配套濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了促增量、抓好板的目標(biāo)，兩家領(lǐng)域龍頭民營(yíng)企業(yè)透過(guò)合作提高資源配置效率，協(xié)同效應(yīng)凸顯。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)重汽輕卡銷(xiāo)售量達(dá)至20萬(wàn)臺(tái)，躍居領(lǐng)域第二，同比快速增長(zhǎng)85%，比領(lǐng)域18.8%的平均值增速高出66個(gè)基點(diǎn)，今后同時(shí)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)域第一指日可待。

尤其是2020年，受亞洲疫情影響，海外乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)低迷。即便如此，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)重汽的海外銷(xiāo)售仍達(dá)至3萬(wàn)臺(tái)以下，占有率持續(xù)提高，繼續(xù)牢牢占據(jù)亞洲地區(qū)領(lǐng)域出口半壁江山。在其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)的背景下，隨著亞洲乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇，勢(shì)必會(huì)為中國(guó)重汽銷(xiāo)售量的快速快速增長(zhǎng)提供更大支持。

本報(bào)記者透過(guò)對(duì)亞洲乘用車(chē)領(lǐng)域分析發(fā)現(xiàn)，近幾年亞洲地區(qū)乘用車(chē)商品升級(jí)加快，內(nèi)資國(guó)際品牌快速在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局，奔馳、斯堪尼亞陸續(xù)宣布在中國(guó)建廠，內(nèi)資高檔國(guó)際品牌陸續(xù)在這一時(shí)點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局中國(guó)，相信也是看到了亞洲地區(qū)高檔乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的潛力。而在這一領(lǐng)域，汕德卡作為中國(guó)重汽和曼公司合作的高檔國(guó)際品牌，2020年年內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)量突破7萬(wàn)臺(tái)，同比快速增長(zhǎng)7倍以下，11月次月產(chǎn)銷(xiāo)量突破1萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。本報(bào)記者認(rèn)為，汕德卡比進(jìn)口國(guó)際品牌乘用車(chē)具有明顯的成本和先發(fā)優(yōu)勢(shì)，相較國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)具有可靠、高效的國(guó)際品牌優(yōu)勢(shì)。中國(guó)重汽在高檔乘用車(chē)的前瞻產(chǎn)業(yè)布局，已為今后消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2021年，受宏觀經(jīng)濟(jì)反彈、投資基建落地快速、環(huán)保升級(jí)增添國(guó)三車(chē)淘汰置換、治超治限增添單車(chē)運(yùn)力不足、國(guó)六法規(guī)實(shí)施刺激需求提前釋放等因素的影響，領(lǐng)域普遍預(yù)測(cè)，亞洲地區(qū)乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模仍將保持高位運(yùn)行。如果中國(guó)重汽繼續(xù)保持去年12月初的發(fā)展勢(shì)頭，2021年，中國(guó)重汽有望挑戰(zhàn)領(lǐng)域第一，銷(xiāo)售量達(dá)至40萬(wàn)臺(tái)。隨著中國(guó)重汽黃河、汕德卡、豪沃TH7等升級(jí)換代商品的陸續(xù)推出，中國(guó)重汽已完成中高檔、多國(guó)際品牌、全系列的商品產(chǎn)業(yè)布局。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，2020年中國(guó)重汽累計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過(guò)30億，2021年將達(dá)至50億，并明確今后5年仍將不斷增加。今后幾年，中國(guó)重汽在給用戶(hù)增添收益最大化商品的同時(shí)，消費(fèi)市場(chǎng)影響力及盈利技能將得到進(jìn)一步提高，必將為股東增添更高的投資回報(bào)！

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