福田霸榜解放搶眼，2022年上半年冷藏車市場特征盤點分析

時間：2024-10-28 08:51:38來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

　　冷藏保溫車(簡稱冷藏車，下同)是用來運輸冷凍或保鮮貨物的封閉廂式專用運輸車，是商用車行業專用車領域中的一個細分市場。車上裝有制冷機組和聚氨酯隔熱材料，常用于運輸冷凍食品、奶制品、蔬菜、疫苗藥品等。

　　根據汽車智庫平臺數據，2022年上半年冷藏車終端市場累計銷售24861輛，同比下滑41.7%(見截圖1)，降幅居近年最大。

　　截圖1，近年冷藏銷量及同比(數據來源：汽車智庫平臺)

　　那么，2022年上半年冷藏車市場有哪些主要特點？現進行扼要總結分析。

　　特征一、略好于貨車，跑輸商用車大盤

表1，2022年1-6月冷藏車銷量、同比增速與商用車各細分市場及大盤比較(數據來源：汽車智庫平臺及中汽協)

　　上表顯示，2022年1-6月冷藏車銷量24861輛，同比下降41.7%，跑贏今年前6月貨車增速(-42.2%)0.5個百分點，也就是說今年上半年冷藏車市場略好于貨車，但跑輸今年上半年商用車大盤(-41.2%)0.5個百分點。

　　特征二、銷量同比近年首次出現下滑

　　根據汽車智庫平臺數據，2018年—2021年，冷藏車一直保持著“連漲”的態勢，但今年前6月卻第一次出現下降(拐點出現，表2)

　　表2，根據汽車智庫平臺數據，近5年冷藏車銷量及同比增幅：

　　上表顯示，近5年來，冷藏車在2018年—2021年4年中，銷量同比一直是增長的。也就是說，冷藏在近4年的持續演繹了“4連漲”，這種長期持續增長的態勢，到了今年上半年卻出現了同比第一次下降的跡象，而且同比降幅較大，超4成(-41.7%)。

　　那么為啥冷藏車的市場能出現“4連漲”？為啥今年上半年又第一次出現較大幅度的下滑？

　　1、為啥出現“4連漲”？

　　根據調研分析，主要原因是：

　　一是國家政策持續扶持，冷鏈基礎設施逐步得到完善，為冷藏車的快速增長夯實了基礎，提供了保障。

　　近年以來，國家不斷發布鼓勵冷鏈基礎設施建設的產業政策，致使政策紅利加速釋放，引發了冷鏈物流運輸基礎建設的新熱潮。

　　比如說在2021年，發改委設立了城鄉冷鏈和國家物流樞紐建設中央預算內投資專項，將國家骨干冷鏈物流基地范圍內公共性、基礎性設施補短板項目建設納入重點，首批17個基地相關項目建設獲得資金支持。另外通過優先納入地方政府專項債項目備選清單、推薦給相關金融機構等方式，加大了對2021年我國城市和鄉村的冷鏈物流運輸基礎設施建設的扶持力度。這些對2021年冷藏車市場的快速增長不但起到了保駕護航的作用，也為冷藏車市場的進一步發展夯實了基礎。

　　二是冷鏈物流市場規模擴大，為冷藏車銷量增長提供了“土壤”

　　隨著城鎮化進程的加快，人們生活水平質量的提高，城市配送需求也隨之大幅度增長。冷鏈配送是城配中的重要一環，特別是在疫情之后，生鮮電商和醫藥冷鏈等需求不斷增加，近年來，我國冷鏈物流行業的市場規模在逐年擴大(表3)。

　　表3，近年中國冷鏈物流市場規模(數據來源：中冷聯盟及艾媒咨詢)

　　冷鏈物流市場規模的擴大，必然帶動作為冷鏈物流的核心運載工具---冷藏車銷量的增長。

　　三是冷藏車出口同比大漲，推動了我國冷藏車銷量的增長。

　　近來海外疫情形勢嚴峻，部分國家從我國大量進口冷藏車，也為近期冷藏車市場的增長提供了支持。比如說根據海關數據，2021年輕卡出口239825輛，同比增長94%，其中輕型冷藏車出口18572輛，同比增長123%；這對2021年整個冷藏車市場的增長當然非常有利。

　　2、為啥今年上半年冷藏車銷量同比在近年中第一次出現大幅度下降？

　　一是經濟下滑，需求萎縮。

　　今年上半年我國經濟增速只有2.5%，比去年同期的8.1%縮減了5.6個百分點。冷藏車作為生產資料，與國家經濟息息相關。經濟大幅度下滑，必然導致各行各業對有關冷鏈項目的投資減少，因此對冷藏車的需求也必然隨之減少。

　　二是疫情影響。

　　今年上半年疫情多地爆發，冷藏車運輸受阻，讓今年本來就不景氣的冷藏車市場更是雪上加霜；加上供給側的車企因疫情影響生產經營活動均受到影響，一些在制訂單不能及時交付，這些都影響了上半年的冷藏車銷量。

　　三是“車多貨少”矛盾今年更加凸顯。

　　今年上半年貨運市場行情很差，運價又未見起色，加之油價連連攀升，靠跑冷藏運輸的卡友們賺錢難度越來越大，客戶的投資風險加大，因此終端市場對冷藏車需求減少。

　　四是受藍牌輕卡新規影響。

　　藍牌輕卡新規落地后(今年3月1日執行)，之前通過超載來賺錢的車主們現在幾乎行不通了(上路就被查)，而藍牌冷藏車一直都是冷藏車市場中占比最大的細分車型(占比7成左右)，因此藍牌輕卡新規落地影響了今年上半年冷藏車的銷量。

　　特征三、各月銷量同比依次演繹“3連漲”、“3連降”

　　截圖2，2022年上半年各月冷藏車銷量(來源：汽車智庫平臺)

　　表4，根據汽車智庫平臺及終端上牌信息，2022年上半年各月冷藏車銷量及同比：

　　上表顯示，在2022年上半年各月銷量同比呈現以下特點：

　　---1月銷量3246輛，同比增長0.34%；市場占比13.06%，是占比最小的月份；

　　---2月銷量4583輛，同比增長45.1%，是同比增長最大的月份；市場占比18.4%；

　　---3月銷量4397輛，同比增長0.22%；市場占比17.7%；

　　---4月銷量3370輛，同比下滑65.8%，是同比降幅最大的月份；市場占比13.6%；

　　---5月銷量4109輛，同比下滑58.1%，是同比降幅第二大的月份；市場占比16.5%；

　　---6月銷量5156輛，創各月銷量新高，同比下滑47.9%，市場占比20.74%。

　　綜上可知，上半年各月冷藏車銷量在第一季度各月同比出現“3連漲”，而在第二季度卻出現同比“3連降”，特點非常鮮明。主要是由第一季度未受疫情影響，加上第一度國家經濟增速達到4.8%；而第二季度疫情影響較為嚴重，且第二季度國家經濟增速只有0.4個百分點，比第一季度縮窄了4.4個百分點，因此第二季度各行各業對冷藏車的需求相對去年同期萎縮嚴重。

　　特征四：柴油動力占絕對主體，但占比同比減少最多；純電動同比大增4成，占比同比增加最多

　　截圖3，2022年上半年各類動力冷藏車銷量及同比(數據來源：汽車智庫平臺)

　　表5，根據汽車智庫平臺數據，2022年上半年各種動力冷藏車銷量、同比及占比統計

　　上表說明，按搭載的動力種類劃分2022年上半年冷藏車銷量，其特征是：

　　---柴油冷藏車累計銷售20794輛，同比下降43.5%，占比83.6%，占據冷藏車市場的絕對主體，但占比同比減少2.7個百分點，是占比減少最大的細分車型；

　　----汽油類冷藏車銷量3110輛，居第二，同比下降39.5%，占比12.5%，占比同比增加0.4個百分點；

　　----純電動冷藏車累計銷售763輛，居第三，同比增長41%，占比3.1%，且占比同比增加1.84個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明純電動冷藏車的發展勢頭較好；

　　----插電式混動冷藏車累計銷售185輛，居第四，同比下降6.6%，占比0.74%，占比同比增0.28個百分點；

　　---其他類冷藏車銷量較少。

　　整體看，柴油冷藏車占比超8成，仍是目前冷藏車市場的絕對主體，但占比同比有萎縮態勢，而純電動占比雖然不大，但占比同比增加最多，說明今后純電動冷藏車發展前景較好。

　　特征五、福田汽車獨大霸榜，一汽解放和江淮汽車分別居第二、第三；TOP10同比1增9減，山東汽車是唯一同比正增長的車企；市場份額同比6增4減，一汽解放份額增加最多，表現搶眼

　　表6，根據終端上牌數據，2022年上半年冷藏車TOP10企業銷量排行：