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2020—11.20

中國物流招標網

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近幾年冷鏈物流發展如此強勁，有一個重要因素就是互聯網環境下生鮮電商的發展推動，自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發展，與之配套的冷鏈物流也隨之發展。2019年開始在國家政策的推動下，物流行業轉向高質量轉型提升發展，隨之帶動冷鏈物流的高質量發展時期。未來隨著消費者對生鮮食品品質要求的提高、冷鏈需求的增加和國家整體經濟水平的提升，冷鏈市場的發展空間將被進一步挖掘。

冷鏈物流是指為保持食品新鮮的品質或其他產品(醫藥等)的效能以及減少運輸損耗，在封加工、貯藏、運輸、分銷、零售等壞節，貨物始終保持一定溫度的一種物流運輸方式，由預冷處埋、冷鏈加上、冷鏈儲存、冷鏈運輸和郵送及冷鏈銷售幾方面構成，涉及冷庫、冷藏午、保溫盒、冷藏陳列柜等設施，冷鏈物流行業需要規模化企業的不斷投入，通過完整的運輸管理信息系統來協調訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業務環節，加強企業的整體聯動效應來降低消耗成本，從而形成合理、高效的冷藏鏈。

01冷鏈物流發展政策

截止到2020年10月，國家頒布了一系列促進冷鏈物流行業發展的政策法規，主要聚焦在加快冷鏈物流體系建設、便利冷鏈物流快速發展和促進農副產品流通的相關政策等方面，有效促進冷鏈物流行業的規范化、信息化發展。

02冷鏈物流現狀規模

2017-2019年，中國冷鏈物流市場規模持續擴大，年復合增長率為17.5%，2019年冷鏈物流行業的市場規模達到3391億元，同比增長17.5%。

03生鮮冷鏈發展空間較大

我國冷鏈物流建設落后，也是造成我國生鮮商品損耗率高的一大重要原因。由于沒有強大的技術支撐和成熟的市場經驗，我國生鮮品冷藏流通率普遍低于發達國家，處于較為落后的地位。根據中物聯冷鏈委發布的《2019農產品產地冷鏈研究報告》數據顯示，當前我國果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，而發達國家平均冷藏運輸率高達90%以上。國內冷藏運輸率低使得大多數生鮮農產品在運輸過程中得不到規范的保溫、保濕、冷藏。反映出國內生鮮冷鏈發展空間較大。

04生鮮電商需求快速增長

冷鏈物流是生鮮供應鏈的基礎設施，冷鏈物流主要服務于生鮮供應鏈的中下游環節，近幾年隨著生鮮電商的井噴式爆發帶動冷鏈物流的進一步發展。2015-2019年中國生鮮電商交易規模保持在35%以上的增長水平，到2019年生鮮電商交易規模達到2796.2億元，同比增長36.7%，相應得帶動冷鏈物流需求不斷增長。

05冷鏈物流發展趨勢

從全國冷鏈物流基礎設施建設層面來看，冷庫總容量、冷藏車與保溫車保有量將不斷上升，冷庫建設趨于合理，同時隨著電子商務的不斷發展，生鮮、跨境電商以及O2O市場不斷擴張，為了順應城鄉居民消費需求的多樣化，冷鏈物流發展水平不斷提升。冷鏈運輸倉儲企業開始實現向綜合冷鏈物流服務商轉變，實現冷鏈物流模式的創新發展。另外，冷鏈物流技術水平和冷鏈物流標準建設將進一步提升和完善。整體來看，伴隨著國內消費水平的不斷提升，中國冷鏈物流行業發展業進入新的階段，未來冷鏈物流的發展規模將持續增長，行業嚴格監管、現代技術的深入應用和綠色發展將是我國冷鏈物流行業的主要發展趨勢，推動冷鏈物流轉型升級，中國冷鏈物流行業進入快速提升時期。

END

文章來源 | 前瞻經濟人

整理編輯 | 中國物流招標網運營部

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