“以國產車的價格，享受到超過進口車的品質，這種產品對運輸企業來說太棒了?！?/p>

2003年，東風總部搬遷至武漢，東風商用車公司孕育而生；同年，23歲的小伙子徐本東開始了自己的物流生涯。16年過去了，當年那個毛頭小子如今已快到不惑之年，成熟穩重的他已是哈爾濱一家頗具規模的冷鏈物流冷鏈服務公司總經理。

天龍旗艦相助

運輸事業華麗轉身

進入運輸行業，徐本東一直是為別的運輸公司做管理培訓工作，在2013年接觸到高端冷鏈物流后，他覺得這一市場潛力巨大，2016年8月，徐本東完成了事業的華麗轉身：成立了自己冷鏈運輸公司。

在公司成立之初，采購一批質量過硬的車輛成為了首要問題。多年進口品牌卡車的駕駛經驗告訴他，創業初期除了要挑選節油耐用的車輛之外，節約成本也非常重要。這樣一來，他的選車范圍就縮小到國內自主品牌。

多年的工作讓他對運輸行業和運輸車輛都有著很深的了解，想要運營好高端冷鏈物流，車輛配置非常重要！

大馬力發動機是運輸時效的保障、

進口ZF自動變速箱的效果非常出色；

空氣懸架不僅能降低貨損率，同時也非常適合高效的甩掛運輸。

經過多方收集資料對比，在去4S店體驗過實車之后，他便購入了首批三臺“頂配”天龍旗艦：480馬力+ZF自動變速箱+空氣懸架。

在廣東、廣西、云貴川和新疆區域，復雜的路況和冷鏈的高時效性對車輛的要求是很高的。這三臺天龍旗艦憑借著低油耗、低故障率、出勤率高和售后服務好等優點，成為他創業初期給力的伙伴！

隨著公司業務的擴大，在2017年底他又購買了2臺天龍旗艦520馬力車型，表現依舊給力。

再添5臺旗艦

表現超出想象

在2019年，徐本東再次購買了5臺“頂配”天龍旗艦560。作為一名資深駕駛員，徐本東在駕駛這批旗艦牽引頭的時候，就有一種感覺：這款車開起來比原來的更順滑，肯定更省油！

投入運營后，這5臺天龍旗艦560的省油效果可謂是立竿見影，平原地區百公里油耗在29L左右，高原地區也僅在33L左右。

以哈爾濱到廣州為例，單程3400公里，油耗在1000L升左右，相對于原來1250L的油耗，省下了200多升，一個月來回三趟就能省下近9000元的油費。如此優秀的油耗表現，讓他也有底氣聘請兩位駕駛員跑一臺車，這樣既能保障運輸的時效和安全性，也不會增加額外的運輸成本！

天龍旗艦如此省油的原因，徐本東也進行了深入地分析：

整車的體系節油很關鍵，升級的ZF自動變速箱從原來的超速擋變成了直接擋，可以更好地發揮ISZ大馬力發動機的性能，同時加入了滑行功能，對于降低油耗幫助非常大；同時輕量化的440后橋傳動效率更高；整車的輕量化效果十分明顯，車頭自重已經控制在9噸以內！

經過幾個月的運營，雖然天龍旗艦的油耗表現十分出眾，但是徐本東覺得還有潛力可挖，將自己親自駕駛車輛，去尋找天龍旗艦的“油耗底線”。作為當年轟動一時的沃爾沃進藏的駕駛員，徐本東還有一個計劃，駕駛天龍旗艦重走拉薩，看看國產高端重卡的潛力究竟有多大！

在今后的幾年，我還將繼續采購天龍旗艦車型，我也希望能有更多卡友們用上這款車，畢竟對于用戶來說，省錢才最重要！

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