南昌國際陸港冷鏈進口新通道不斷拓寬

　　近日，記者走進南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地6號庫看到，工人們或駕駛叉車，或推動平板車，忙碌而有序地進行貨物裝卸作業。這里剛運到一批自泰國進口的生鮮產品。

　　“此次到達的6個集裝箱冷鏈生鮮產品，包含榴蓮、三文魚、魷魚、牛排等產品，貨值400余萬元。貨物從泰國出發，經廈門港抵達南昌國際陸港，運輸時間比傳統運輸方式縮短了1～2天，運輸成本降低了近30%。”南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地副總經理聶艷艷告訴記者，進口冷鏈海鐵聯運班列常態化開行，每周都有不同的冷鏈生鮮產品進入骨干冷鏈物流基地。

　　既實現全球生鮮果蔬“新鮮入贛”，又支持本土優質農產品“原味出境”，“班列+冷鏈”新業態新模式在南昌落地。

　　2023年，南昌成功入選國家骨干冷鏈物流基地建設名單，定位全國“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道之一“京鄂閩”大通道中的重要節點，重點服務南昌都市圈并輻射山東、河北、江蘇、浙江等地上億人口生鮮食品消費需求。今年1月，位于南昌縣向塘鎮的南昌骨干冷鏈物流基地核心區——南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地投入運營，承擔南昌市多層冷鏈倉儲區和冷鏈總部及冷鏈貿易區功能。該基地占地200畝，建筑面積15萬平方米，其中冷庫7萬平方米，庫容70萬立方米，是目前江西省建成已運營總體、單體建筑庫容最大的冷鏈倉。

　　“冷鏈倉采取雙首層坡道庫設計，可最大程度集約節約用地和提升冷鏈運輸效率。冷庫各分區運用全變溫技術，制冷實現全溫區分級管控，可創造0℃至5℃和零下18℃至零下25℃等不同溫區的冷藏、冷凍空間，滿足多品類的冷鏈產品存儲需求。”聶艷艷介紹，“目前，基地每天有3000余噸生鮮、蔬菜、水果發往湖南、湖北、安徽等省，以及全省11個設區市。”

　　據了解，江西省南部地區70%的貨物經過向塘鎮進入南昌市，并通過向塘鎮發往全國各地，向塘鎮是南昌市乃至江西省重要的物流節點和貨物集散地。“擁有冷鏈物流體系不僅可以完善向塘全省物流中心的功能，還可以將當地乃至省市生鮮產品供應到全國市場，所以我們成功申報陸港型國家物流樞紐之后，在還沒有建成標準冷庫的情況下，就積極著手爭取國家骨干冷鏈物流基地建設規劃。”向塘鎮黨委書記萬耀華說。

　　經過半年多發展，目前已有海底撈、盒馬鮮生、蜜雪冰城等30余家品牌企業在基地設立華中、江西區域運營分撥中心，基地存儲農產品品類2000余個，總量達20萬噸，其中冷凍品10萬噸，冷藏品6萬噸，常溫品4萬噸。

　　“南昌國際陸港的鐵路口岸和骨干冷鏈物流基地直線距離不到一公里，入駐企業的生鮮進口業務，也加速促成了我們‘班列+冷鏈’的探索。”南昌縣鐵路投資發展有限公司副總經理施杰說。

　　在位于冷鏈物流基地的江西榴一榴農業科技發展有限公司加工車間內，工作人員正忙著對剛到的進口榴蓮鮮果進行液氮鎖鮮處理，成熟的鮮果也被工作人員封裝成各種規格的純果肉。

　　“陸港第一趟進口榴蓮班列就是我們公司進口的。冷鏈物流基地臨近陸港口岸，周邊物流發達，非常契合我們榴蓮進口加工貿易的特點。”公司董事長胡得進說，“如今，我們每天要加工近32噸的榴蓮，隨著貿易量的增加，鐵路運輸更具優勢。”

　　從打通對外通道到成為江西重要的“出海口”，南昌國際陸港從無到有、從小到大，面向全球開通南昌至荷蘭、越南、俄羅斯等12條國際直達班列和南昌至深圳鹽田港、寧波北侖港、福建江陰港、廈門高崎港、欽州港、廣州港等12條鐵海聯運集裝箱外貿班列，覆蓋歐洲、美洲、東南亞等50多個國家和地區。

　　“依托南昌國際陸港和中鐵特貨冷藏專業運輸優勢，冷鏈物流基地可實現國際進口農產品、水產品和華中、江西省地區的冷鏈產品在南昌聚集，南昌地區的農產品、水產品也可通過基地轉運，發往全國。”施杰說。

　　通過與冷鏈企業合作，與寧波港、廣州港、廈門港等沿海港口的聯動，南昌國際陸港冷鏈進口新通道正不斷地被穩固、拓寬。自今年7月12日到達首趟進口冷鏈鐵海聯運班列以來，陸港已累計到達進口班列9列，基本實現“周周班”。（洪觀新聞記者 黎姿）

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