205 《順豐速運冷鏈物流規劃設計》6頁

時間：2024-11-03 09:39:44來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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順豐優選的配送工具全部為汽車，每一次配送均由一位駕駛員和一位客戶經理共同完成。“車廂標配冷藏、冷凍和零度保鮮三種功能。到達小區門口，客戶經理將產品放入保溫包，再步行將產品送至客戶手中。”這之后的簽收環節很有新意，據介紹，每一位客戶經理都標配一臺 iPad，用戶驗貨后可在 iPad 上進行確認及發送產品體驗回饋。

標配 iPad，已經成為一種高端服務的象征，如大眾汽車為其每位銷售顧問均配上了 iPad 。而順豐優選“趕時髦”地選擇 iPad，還有下一步打算: “日后我們還會推出更多的應用，如客戶經理通過 iPad 會被 GPS 定位，消費者則可以隨時查看產品送達路線，還有電子簽名等有趣的應用會更優化用戶體驗。”

（一）下單到出庫（半小時完成）

據了解，顧客在順豐優選下單后，訂單首先要經過客服的確認，核實無誤后，立即上傳到系統中，倉儲工作人員根據訂單在倉庫中揀貨打包，從顧客下單到貨物出庫，整個過程15-30 分鐘即可完成。

(二)冷藏品常溫暴露時間（不超 10 分鐘）

兩個保溫箱，以解決生鮮品類的全程冷鏈配送難題。兩個保溫箱內的貨物在出庫時就已分門別類放置齊全，只需客戶代表搬到車上。其中冷凍箱內置多塊冰板，能保持零下 12 攝氏度 24 個小時以上。客戶代表將冷藏品從箱中取出，放入專業的冷藏包中，保證暴露在常溫中的時間控制在 10 分鐘以內。

在配送車的車廂內還放置了一輛小拉車。為了方便配送，優選為每輛配送車都配備了小拉車，可以同時運送多箱貨物。為了防止商品離車時被淋濕，優選還為每輛車都配備了防雨布。

而在簽收方面，順豐優選的簽收單類似亞馬遜的易撕小貼紙，與多數電商所采用的傳統快遞簽收單相比，更為便捷。順豐快遞快遞員人手一臺的 PDA 在順豐優選則被 iPad 所取代，除了能將配送信息及時上傳外，在簽收完畢后，順豐優選客戶代表會取出 iPad，讓顧客對其的服務予以點評。

（三）員工培訓（以航空標準）

為了避免客戶代表服務質量參差不齊，順豐優選對客戶代表的培訓十分嚴格。為了給顧客留下好的印象，順豐優選針對語速和內容都有嚴格的要求，從應聘到上崗，針對語速和內容的考試就會有三次，有一次不合格就會被勸退。“平時工作不忙的時候，公司還會請產品部的工作人員針對新品進行培訓。據說近期還會外請航空公司的工作人員來進行指導訓練，以確保服務規范。”

對于突發事件或者自然災害，順豐優選會第一時間由客服與下單顧客聯系，協調配送時間，而當日已出發的配送車輛視情況繼續進行配送，而仍未發出的或第三輪待發的配送車臨時取消配送。

5.順豐速運冷鏈物流方案優化設計

5.1 成立獨立的冷鏈物流部門

管理、運營等一系列業務核心得獨立出來，并且統籌管理全系統冷鏈物流業務，實行垂直一體化管理模式。如采取和生產企業建立戰略聯盟甚至合資合作等形式，充分發揮其現有冷藏車、冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務。在業務逐漸成熟時，盡量發展獨立的專業第三方冷鏈物流企業。在業務逐漸成熟時，盡量發展獨立的專業第三方冷鏈物流企業。一體化處理客戶的物流訂單，進行任務的分解和分配。訂單與冷鏈集裝箱、與監控設備及其數據綁定。根據訂單號，管理者與用戶都可以查看冷鏈裝箱的實時情況。除了建設方面，依托順豐集團的雄厚的資金，其它管理，運營等一系列業務盡量獨立出來。并且統籌管理全系統冷鏈物流業務，實行垂直一體化管理模式。如采取和生產企業建立戰略聯盟甚至合資合

作等形式，充分發揮其現有冷藏車、冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務。在業務逐漸成熟時，盡量發展獨立的專業第三方冷鏈物流企業。

5.2 冷鏈物流倉儲設計

5.2.1 設計所需基本信息

1.冷庫操作基本流程：了解和知道客戶對使用冷庫所想要實現的功能對于貨架設計、排布與選型非常重要。在使用冷庫的客戶中，由于各家各戶的實際使用的情況不一樣，所以存在多種多樣的操作流程。現將常見的幾種情況統計如下：A、進貨流程；B 出貨流程；C 、急凍業務流程；D、補貨流程；F、損益業務；G、移貨業務流程；H、貨權轉移業務流程；

I、再入庫業務流程等等。

2.基本信息：熟悉客戶倉庫與貨物的基本參數，更有利于我們對貨架類型的選擇更合理，

也便于客戶在使用時能更加快捷方便的達到所想要實現的功能。

A、托盤加貨物的尺寸：長（W）*寬（D）*高（H）——確定貨架的基本庫位尺寸；

B 、單托盤貨物的最大重量、平均重量——確定貨架庫承載大小；

C、倉庫建筑的基本情況：每層面積大小、穿堂位置大小、出入門數量等——確定貨架

的通道方向與通道選擇數量；

D、倉庫常年的溫度控制范圍——確定制造貨架鋼材的造型；

E、倉庫單層可用高度——確定貨架存儲貨物的高度和貨架貨架類型；

F、客戶對庫容量要求多少噸位——確定存儲貨物的貨架類型；

G 、叉車的型號——確定倉庫貨架通道大小與貨架上層貨物的存放高度；

H 、每天進出貨的頻率——確定倉庫貨架通道數量；

I、倉庫的存放方式與功能——確定倉庫貨架類型；

J、倉庫的分區要求——確定倉庫貨架的類型和揀選的方式；

K、冷庫的制冷方式——確定倉庫貨架類型。

5.2.2 設計要點

1.冷庫貨架設計基本原則

A、倉儲容量最多

B 、揀選效率最多

C 、項目造價最低

D、使用維護方便

2.設計注意事項：物流冷庫與普通的常溫庫相比，首先他的建筑造價高于常溫庫多倍；其次在使用過程中冷庫的日常維護費用也大大高于常溫庫；第三冷庫的建筑結構與功能區域也與常溫庫存有很大的差異。基于冷庫本身的基礎投入比較巨大，這也就賦予冷庫的存儲量足夠大且有效使用率必須要高，所以我們在選擇貨架類型時首先考慮的就是存儲量高的貨架（如駛入式、后推式、重力式、窄巷道、自動化、穿梭板式、擱板類等）。冷庫內的面積與空間為達到最大的利用，關于倉庫的所有功能區（理貨集貨區、揀貨緩存區、辦公區、充電區等）應盡量考慮在庫外穿堂的地方安置。穿堂需要有一個與外界的溫度等級差，這樣可以緩沖一部分因溫差過大給人員與設備帶來的不適應現象，同進這也是冷庫與外界的第一個過度空間。

我們在要求大存儲量的同時也需要考慮揀選效率的要求，對貨物品項（貨物種類、規格尺寸、單件重量、單種數量、保質期要求、包裝類型等）的熟悉對我們為貨架的選型與揀選方式確定至關重要。揀選大件的貨物時按進出方式一般分為：先進先出和先進后出兩種方式；揀選小件的貨物時揀選方式一般分為：摘桃式和播種式兩種形式。大而重的物品主要以托盤裝裝載存取，小而輕的一般以周圍箱零件盒等容器類堆放存儲。不論何種存儲方式，在冷庫內物品與物品之間、貨位前后左右之間、貨架層與層之間必須保證要有足夠的空間讓冷氣在物品之間流動（一般情況下冷凝是配在倉庫部和墻壁四周，冷氣從上向下流動），從而達到制冷保溫的目的。

冷庫采用冷凝制冷時，一般在倉庫頂部安置排布密集的冷凝管道來制冷，貨架與貨物的高度一定不能與冷凝系統相干涉，貨物與冷凝之間應保持足夠的空間以便冷氣流通順暢。在冷庫內墻體與柱子的頂部和底部都會包有保溫材料，貨架與墻體的邊緣需要考慮有較大的間隙空間，以滿足貨物與墻體不會有存取時的不便，同時也為了防止在貨架安裝帶不必要的尺寸差。

冷庫通道與大門應考慮對齊，通道數量是決定存儲量大小的一個重要因素，冷庫內通道數量越少相應的空間利用率就越高，存儲量也越大。在每個大門需要考慮至少配一個緩沖隔離區，隔離庫內外溫差一能量損失，同時也可以讓操作人員、設備和貨物能在隔離區內緩沖調節大溫差變化帶來的不適應現象，從而再過度到下一個警戒去做準備，緩沖隔離區與相臨區域溫差應控制在 5℃~-10℃為好。存取貨物的進出庫物流走向可考慮進出庫的廈門分開使用（進出庫大門單向進出為宜），這樣既可以減少每次進出庫次數多給冷庫帶的能量損失，同時也可以避免和減少在同時進出庫作業時發生擁擠與撞車現象。

鋼材在低溫狀態下會出現有鈍化現象，焊接之后的工件在低溫狀態下屈服度也會降低，在冷庫中使用的貨架鋼材選型應比常溫庫的高，而且材質也應是抗低溫的材質鋼材。從鋼結構上看，貨架結構應以整體應以整體以件為主，焊接小件為輔；從售后維護上看，貨架應以單元小件組裝為主，大號焊接件為輔。

5.3 順豐速運冷鏈物流運輸與配送設計

冷鏈運輸車輛是冷鏈物流系統的主要生產設備，車輛配置的是否合理，對于提高運輸效率，保持生鮮食品的鮮度，節約能源和降低運輸成有著重要的作用，它不僅影響著企業本身的經濟效益而且關系到整個社會效益。為了達到運輸高效率，實現高收益，首先所承運貨物的品種，規格，數量，批量以及運行線路等級，運距等情況傷作科學的分析，然后在此基礎上確定出各種車輛的數量以及裝卸輔助工作的需要量。冷藏車輛的選擇是冷鏈運輸首先遇到的問題。市場上冷藏車輛種類繁多，選擇什么形式的車輛最適合本企業的運作模式，是購置車輛首先應該考慮的問題。公路冷藏運輸車輛按形式分可以分為冷藏集裝箱形，冷藏箱式車，冷藏連桿箱式車等。按制冷機的安裝及形式分可為單機制冷式，雙溫控箱式等等。車輛配置的原則：

（1）做到“三低一高 ”（車輛油耗低，車輛保管費用低，運輸成本低，運輸效率及利潤高），實現企業的最佳經濟效益。

（2）提高車輛噸位和容積的利用率，根據預測的業務量及不同生鮮食品屬性的要求，配置冷藏車輛時，既要考慮到數量的需要也滿足規格，品種等要求。并不斷改進包裝方法，裝載技術，實現包裝標準化。

（3）采用先進技術，加快裝卸作業減少車輛停留時間，加速同轉，盡量減少車輛在站停留時間，提高車輛的利用率，以減少車輛配置數。

（4）合理安排貨物流向。有計劃地全面安排貨物運輸并組織車輛循環運輸，雙程運輸，捎腳運輸等，最大限度地減少車輛空駛里程。

（5）配置車輛時，力求車輛品種、規格系列化，標準化，不僅要提高單臺車輛噸位利用率，也要努力提高車輛平均噸位的利用率，車型選擇應立足于使用壽命長，投資少，用途廣的先進車型。

（6）運輸的經濟性。運輸機械的特性，首先是速度問題，速度快是易腐食品運輸服務的首要條件。但是，速度快的運輸機械的運輸率（即單位運輸量在單位運輸距離上的運費）往往高一些。在考慮運輸經濟性的時候，不能只從運輸費率本身來判斷。因運輸速度快，會縮短物資的備運時間，而運輸時間的長短，又影響消費地庫存點的必要庫存量。因此，運輸總費用必須是運輸費用甽庫存保管費用。

5.4 順豐速運冷鏈物流技術應用

冷鏈物流是在食品加工技術和制冷技術的基礎上發展起來的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的一項低溫系統工程。由于冷藏食品在物流過程中因時間與溫度、濕度因素而引起的品質降低具有累積關系，對不同產品品種和不同品質均要求有相應的產品控制與儲存時間的技術經濟指標。明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產品的溫度和濕度指標及儲存期限。此外，在管理上也應制定統一的作業標準，如：裝卸速度、作業流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環節低溫對接要求。這樣一來，可以形成一個企業標準，還有可能影響到整個行業，形成一個行業標準。

借鑒發達國家經驗，建立一個能滿足消費者、供應商和零售商三方面需求的一體化冷鏈物流模式，即由供應商將貨物運送到主要城市冷鏈物流整合中心，整合后進行長途運輸，由地區整合中心進行裝箱提貨和當地運送，冉整合后發送到零售點。在整個過程中，均要有嚴格的溫度控制。可運用“RF1D 冷鏈溫度管理系統 ”及“GPS+溫度監控冷鏈管理系統 ”，通過先進的 RF1D 技術、GPS 技術、無線通訊技術及溫度傳感技術的有機結合，在那些需要恰當的溫度管理來保證質量的生鮮食品和藥品的物流管理中，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的 RFID 標簽”上，或“實時”地通過具有 GPS 及溫度傳感功能的終端，結合無線通訊技術上傳到企業的管理平臺，對產品的生鮮度、品質進行細致、實時的管理，以解決食品流通過程中的質量監控問題。

5.4.1 RFID 技術的應用

RFID 條碼質量追溯系統由 RFID 標簽、讀寫器和天線組成，軟件系統包括數據采集和應用系統兩部分，基于先進的 RFID 條碼設備實現各類農產品從生產、加工、運輸、儲存和銷售過程的全生命周期追溯，提高產品安全和質量。

在加工階段，利用精誠 RFID 條碼質量追溯系統 RFID 標簽中的信息對產品進行分揀，符合加工條件的產品才能允許進入下一個加工環節。對進入加工環節的產品，利用 RFID 標簽中記錄的信息，對不同的產品進行有針對性的處理，以保證產品質量;加工完成后，由加工者把加工者信息、加工方法、加工日期、產品等級、保質期、存儲條件等內容添加到 RFID標簽中。

在運輸和倉儲階段，利用精誠 RFID 條碼質量追溯系統標簽和沿途安裝的固定讀寫器跟蹤運輸車輛的路線和時間。在倉庫進口、出口安裝固定讀寫器，對產品的進、出庫自動記錄。很多農產品對存儲條件、存儲埋單有較高的要求，利用 RFID 標簽中記錄的信息，迅速判斷產品是否合適在某倉庫存儲，和還可以存儲多久;在出庫時，根據存儲時間選擇優先出庫的產品，避免經濟損失;同時，利用 RFID 還可以實現倉庫的快速盤點，幫助管理人員隨時了解倉庫里產品的狀況。

在銷售階段，商家利用精誠 RFID 條碼質量追溯系統標簽了解購入商品的狀況，幫助商家對產品實行準入管理。收款時，利用 RFID 標簽比使用條形碼能夠更迅速地確認顧客購買商品的價格，減少顧客等待的時間。商家可以把商場的名稱、銷售時間、銷售人員等信息寫入 RFID 標簽中，在顧客退貨和商品召回時，對商品進行確認。

當產品出現問題時，由于產品的生產、加工、運輸、存儲、銷售等環節的信息都存在 RFID 標簽中，根據精誠 RFID 條碼質量追溯系統標簽的內容可以追溯全過程，在幫助確定出現問題的環節和問題產品的范圍。利用讀寫器在倉庫中迅速找到尚未銷售的問題產品，消費者也能利用 RFID 技術，確認購買的產品是否是問題產品及是否在召回的范圍內。

另外，在把信息加入 RFID 標簽的同時，通過網絡把信息傳送到公共數據庫中，普通消費者或購買產品的單位，通過把商品的 RFID 標簽內容和數據庫中的記錄進行比對，能夠有效地幫助識別假冒產品。

5.4.2GPS/GIS 技術的應用

GPS 實時性、全天候、連續、快速、高精度的特點運用到物流運輸行業能給其帶來一場實質性的轉變，并將在物流業的發展中發揮越來越重要的作用。可隨時查詢運輸貨物車輛的位置，不但加強了車輛的監控，而且能避免繞行，選擇最優路徑，減少車輛損耗和運輸時間，降低運輸成本從而取得明顯經濟效益。GPS 技術在冷鏈物流中的應用大大提高了運輸的質量和有效的保證運輸時間，從而確保了冷鏈產品的質量和及時到達。本文提出了一種基于 GPS 技術應用于冷鏈物流運輸過程控機的模式，給出了整個物流信息系統的架構。該信息系統將先進的 EFID 和 GPS 技術有機的整合在了一起，對運輸操作實行全方位地監控和管理，既提高了運輸中信息的精度，又實現了運輸管理的實時自動化。

(1)車輛跟蹤。

通過 GPS 技術能實現對選定車輛進行實時跟蹤顯示，并以 GIS 地理信息系統來表現定位的結果，直觀反映車輛位置、道路情況、離最近冷庫的距離、車輛運行線路的距離數。

(2)運行監控。

可實現多窗口、多屏幕同時監控多車輛運行，能準確報告車輛位置(包括地點，時間)及運行狀況(包括發動機、溫度、速度)，能對指定時間內車輛行駛里程、超速等運行信息分析統計，了解貨物在途中是否安全，是否能快速有效的到達，以及提供路線分析、路線優化、記錄車輛的歷史軌跡，以供運行評估，進行指揮調度。當車輛發生事故時，可將事故車輛的

位置和狀況等信息及時準確的報告給監控中心，迅速做出決策，使事故損失減少到最低。

(3)信息查詢。

可實時地從 GIS 地理系統上直觀了解運輸車輛所處的地理位置，還可查詢行車的路線、時間、里程等信息。系統可自動將車輛發送的數據與預設的數據進行比較，對發生較大偏差的進行報告，顯示屏能立即顯示報警目標，規劃出最優援助方案，避免危及人、車、貨安全的情況發生。

(4)指揮調度。

監控中心可結合車輛的運行狀況，對系統內的所有車輛進行動態調度管理，通過實施車輛調度，可提高車輛的實載率，能有效減少車輛的空駛率，降低運輸成本，提高運輸效率。

(5)路線規劃。

根據貨物的種類、運送地、運輸時間的不同，利用 GPS 技術，可以設計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數最少的路線等。路線規劃好之后，利用 GPS 的三維導航功能，通過顯示器顯示設計路線以及車輛運行路線和運行方法。

GPS 定位系統，解決了信息溝通不暢而導致的車輛空駛嚴重、貨物運輸安全無保障、車輛資質可靠性差、車輛調度難等突出問題，通過信息化手段最大限度的整合了現有資源，使企業獲得良好的經濟效益。

5.4.3 溫度濕度監控的應用

所謂冷鏈物流是指溫度敏感性產品在生產、貯藏、運輸、銷售各個環節中，始終處于預先制定的低溫環境下，以保證物品質量，減少物流損耗的一項系統工程，一般分為冷藏(凍) 加工、冷藏(凍)存儲、冷藏(凍)運輸及配送、冷藏(凍)銷售四個部分，其中冷藏運輸及配送環節是目前冷鏈物流的薄弱環節。

伴隨著有源 RFID 技術和應用的迅猛發展，行業內逐步認識到基于有源 RFID 技術的溫度傳感系統在冷鏈物流中的重要應用：有源 RFID 標簽集成，通過溫度傳感器實時獲取溫度數據，然后傳送給與之連接的 RFID 標簽儲存，RFID 標簽獲得的數據則在進入閱讀器閱讀范圍時被讀出，以供利用。

通過這種方法，可以實現對運輸/配送過程中溫度發生改變時的預警，或是對過程中的溫度變化進行記錄，從而幫助辨識可能由溫度變化引發的質量變化及具體發生時間，并有助于質量事故的責任認定。

例如，在醫療用血液的運輸中，溫度應該嚴格的控制在 4℃(±0.5℃)，若利用傳統溫度監測手段，只能監測端到端的節點溫度，但即使節點測量溫度正常，并不能保證運輸過程中的溫度始終正常，而利用 RFID 技術，可以了解血液在運輸過程中是否發生了溫度變化以及可能由此引起的質量變化。我國冷鏈系統與發達國家之間較大的差距意味著此市場具有不小潛力。隨著物流業全開放，物流產業投資將進一步增加，冷鏈物流市場規模也將相應加大，將給 RFID 應用帶來機會。

首先，溫度標簽會被加載到目標物品（箱）上，待裝運出發后，即持續記錄物品溫度。一般有兩種應用模式，一種是在每個物流環節一次性上傳溫度數據，物流管理有上傳數據，分環節監控物品質量；另一種是在運輸車輛/船舶上設置實時傳輸機構，等，物流管理平臺能夠不間斷對目標物品進行監測。這兩種模式的唯一區別在于，后模式能夠起到搶救部分貴重物品的作用，而不僅僅是像前一種模式只能鑒定物品是否當然，有源標簽是標識某一個包裝箱（柜）的，同一個集裝箱內的不同包裝單位是可多個有源標簽進行監測的。

冷藏車輛的功能主要是保持貨品的溫度，而不是降低貨品的溫度。車輛配備的制冷機的功率大小取決于冷藏箱尺寸，貨品溫度要求，箱體保溫材料及環境溫度等。一般而言，在特定的區域內冷藏車輛的制冷機有標準配置。我們選擇車箱的大小，對應相應溫度有與其相匹配的制冷機。但在貨品質量及對冷鏈控制要求較高的情況下，可以選擇高一級的制冷機配置。

5.5 順豐速運冷鏈物流信息平臺建設

從單一的冷庫倉儲模式，到“倉儲+市場交易”的運營模式，冷庫的空間瓶頸在一定程度上獲得了突破，企業也開拓了新的收入來源。然而，凍品市場的輻射地域是有限的，所輻射地區的消費量的增長也有一定的過程，受企業硬件資源的限制，每天的出貨量及周轉次數最終都會出現瓶頸。因此企業面臨著新的挑戰，要想實現可持續發展，就必須轉變交易方式，轉變收入增長模式。隨著信息技術的不斷發展，發展電子商務不僅存在可能性，也存在越來越強的必要性。

一個全國范圍內的電子交易平臺的建設可以整合資源，降低物流成本，推進物流信息化管理，提高物流服務水平。電子商務交易可以突破地域限制及冷庫本身的條件限制，可以將全國的肉類交易都納入到這個平臺上來，交易量可以擴大上十倍乃至百倍。同時通過遠期交易，可以集合大的買家集中訂購，降低成本，實現價格洼地，真正成為全國的肉類產品交易中心；還可以參與國際的遠期交易，與國內遠期交易的對沖，實現保值及盈利。同時也為整合肉類行業的上下游資源提供了基礎，為企業從收入模式轉型為介入模式（參與交易，提高在產業鏈中的參與度）做準備。

肉類電子商務交易平臺可實施、收集并監控肉類一級批發交易的整個過程，并建立買賣雙方交易信息，從而具備龐大的數據庫，可以為政府提供大量準確的實時信息，以此加強對豬肉市場供應及價格情況的監測，穩定市場。對出現的苗頭性、傾向性問題，及時提出對策和建議，為消費者營造安全的消費環境。一旦該平臺打造成功，可以推廣到其它種類的農副食品，同時也勢必將武漢冷鏈物流產業打造成全國范圍內現代服務業的一個亮點。

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