冷鏈物流風(fēng)口正盛，冷藏車市場(chǎng)隨之水漲船高，新能源冷藏車銷量更呈迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2023年，我國(guó)冷鏈物流總需求量約3.5億噸，同比增長(zhǎng)6.1%，顯示出市場(chǎng)對(duì)于高效、安全的冷鏈物流服務(wù)有著強(qiáng)烈的需求。而在新能源冷藏車方面，全年銷量達(dá)4583輛，較上一年度增長(zhǎng)56.9%，反映出市場(chǎng)需求的旺盛，也體現(xiàn)出政府推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的決心。

進(jìn)入2024年，這一趨勢(shì)繼續(xù)得到強(qiáng)化，僅在前六個(gè)月的時(shí)間里，冷鏈物流需求總量就已達(dá)到2.2億噸，同比增長(zhǎng)4.4%。尤為引人注目的是，新能源冷藏車銷量在短短半年內(nèi)達(dá)到4803輛，同比增長(zhǎng)近3倍，一舉超過(guò)去年全年，市場(chǎng)增速之快堪稱“兇猛”。

車企們自然敏銳洞察到了冷鏈物流快速發(fā)展帶來(lái)的供需變化。面對(duì)如火如荼的新能源冷藏車市場(chǎng)行情，各大商用車企業(yè)紛紛調(diào)整策略，積極布局冷鏈物流領(lǐng)域。

作為濰柴新能源商用車旗下的高端品牌，藍(lán)擎汽車同樣意識(shí)到了冷鏈物流催生的冷藏車潛力，并在9月12日于山東青島舉辦的“科技藍(lán)擎，領(lǐng)跑綠色物流”藍(lán)擎“冷鏈1卡”TOP合作伙伴共創(chuàng)大會(huì)上，推出了一系列專為冷鏈物流設(shè)計(jì)的新車型。這不僅是對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的一次精準(zhǔn)把握，也是對(duì)未來(lái)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一次積極回應(yīng)。

藍(lán)擎汽車的初衷十分明確，即通過(guò)提供更為高效的運(yùn)營(yíng)模式以及更具成本效益的個(gè)性化物流解決方案，來(lái)助力冷鏈物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

藍(lán)擎汽車的愿景亦很美好，其要在冷鏈物流領(lǐng)域，通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)，以新能源冷藏車為紐帶，破除行業(yè)壁壘；要在競(jìng)爭(zhēng)中抓住發(fā)展新機(jī)遇，構(gòu)建涵蓋整車制造、冷鏈設(shè)備、改裝等環(huán)節(jié)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的商業(yè)模式，與合作伙伴資源共享、共創(chuàng)共贏。

濰柴新能源商用車CEO 陳維雄

在談及未來(lái)時(shí)，濰柴新能源商用車CEO陳維雄先生進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，濰柴新能源商用車一直堅(jiān)持“不卷價(jià)格卷價(jià)值”的理念，即不以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)體驗(yàn)來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)份額，而是通過(guò)不斷創(chuàng)新來(lái)提高產(chǎn)品的附加價(jià)值；基于這一理念，“不打價(jià)格戰(zhàn)”的藍(lán)擎冷鏈新品，注定會(huì)在市場(chǎng)上贏得廣泛的贊譽(yù)和信賴。

01

冷鏈熱潮

生鮮電商的蓬勃發(fā)展、連鎖餐飲業(yè)的迅速擴(kuò)張以及新零售業(yè)態(tài)的興起，加碼冷鏈物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)一輪又一輪的增長(zhǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等新型商業(yè)模式的不斷涌現(xiàn)，為冷鏈物流注入了新的活力，同時(shí)也為冷藏車市場(chǎng)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。

自2016年以來(lái)，全國(guó)冷藏車市場(chǎng)的保有量已經(jīng)連續(xù)7年迎來(lái)增長(zhǎng)，截至2023年底，保有量累計(jì)達(dá)到43.2萬(wàn)輛。然而，柴油車雖然占據(jù)超過(guò)70%的市場(chǎng)份額，但在人們環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)和技術(shù)不斷進(jìn)步下，新能源冷藏車已然鋒芒畢露。

數(shù)據(jù)顯示：2023年，冷藏車市場(chǎng)總體銷售5.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，不過(guò)值得注意的是，今年上半年其銷量為2.47萬(wàn)輛，出現(xiàn)了2.9%的下降。相比之下，新能源冷藏車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，無(wú)論是純電還是混動(dòng)車型，都取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，其中輕卡和小卡產(chǎn)品，分別占據(jù)大約70%和20%的銷量份額。

而為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新需求，冷鏈物流行業(yè)必須注重車輛的溫控管理和智能化、綠色化水平的提升。因此，伴隨大規(guī)模設(shè)備更新政策的實(shí)施，以及新能源基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新能源冷藏車受到了越來(lái)越多用戶的青睞。

在本次大會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴指出，隨著全球環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，我國(guó)積極踐行“3060”雙碳目標(biāo)，加速推動(dòng)國(guó)內(nèi)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型；多個(gè)城市取消了對(duì)新能源物流車（含冷藏車）的通行限制，新能源冷藏車路權(quán)大于傳統(tǒng)冷藏車；加之，生鮮電商等新業(yè)態(tài)接連涌現(xiàn)和多輪利好政策加持，新能源冷藏車市場(chǎng)占比逐漸提升，成為大勢(shì)所趨。

濰柴新能源商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理 王海剛

濰柴新能源商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理王海剛認(rèn)為，冷鏈物流需求的快速增長(zhǎng)標(biāo)志著該行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展的黃金時(shí)期。依托濰柴集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新和資源優(yōu)勢(shì)，濰柴新能源商用車針對(duì)醫(yī)藥、海鮮、肉類等不同冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景中的痛點(diǎn)問(wèn)題，研發(fā)并推出了多款定制化的冷鏈新品及“冷鏈1卡”綠色高效物流解決方案，以滿足市場(chǎng)多樣化的需求。

業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)期，各地對(duì)新能源物流車路權(quán)的逐步開(kāi)放、充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善、動(dòng)力電池成本的下降導(dǎo)致車輛價(jià)格的下滑，以及以舊換新、新能源汽車補(bǔ)貼等一系列扶持政策的落實(shí)，都將助推新能源冷藏車迎來(lái)真正的風(fēng)口期；在不久的將來(lái)，新能源冷藏車將成為冷鏈物流行業(yè)的主力軍，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更加高效、綠色的方向邁進(jìn)。

02

藍(lán)擎亮劍

即使只是專用車的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，主要為蔬果、醫(yī)藥、生鮮電商等做配送，但冷藏車仍舊是“小市場(chǎng)、大能量”的典型。藍(lán)擎汽車打開(kāi)這一市場(chǎng)的法寶，首先是依托濰柴新能源商用車的超級(jí)研發(fā)實(shí)力。

陳維雄介紹稱，作為濰柴集團(tuán)整車整機(jī)戰(zhàn)略引領(lǐng)的核心板塊，濰柴新能源商用車構(gòu)建了一個(gè)全球性的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，包括位于日本東京的創(chuàng)新中心、上海研發(fā)中心、青島創(chuàng)新中心以及濰柴動(dòng)力總成研究中心在內(nèi)的四大研發(fā)中心。這些中心的研發(fā)能力在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，為藍(lán)擎汽車提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

據(jù)《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者了解，濰柴新能源商用車的產(chǎn)品線涵蓋了純電、混動(dòng)以及氫燃料電池等多種技術(shù)路線，形成了一個(gè)包含全場(chǎng)景、多平臺(tái)的新能源產(chǎn)品體系，能夠為用戶提供全生命周期的生態(tài)解決方案。這正是藍(lán)擎汽車在市場(chǎng)上自信前行的信心來(lái)源。此次推出的多款藍(lán)擎冷鏈新品及“冷鏈1卡”，標(biāo)志著濰柴新能源商用車在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域又邁出了一大步。

新車展示

據(jù)王海剛介紹，此次藍(lán)擎汽車推出了從43度-156度電量平臺(tái)全覆蓋的新能源冷藏車。其中，藍(lán)擎EHPro 156度電量車型作為主打產(chǎn)品，搭載了165kw的大功率電機(jī)，能夠在制冷狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)超過(guò)400公里的續(xù)航里程，滿足城際及都市圈的長(zhǎng)距離和重載運(yùn)輸需求。

大會(huì)期間展出的包括藍(lán)擎EHPro 135度平臺(tái)“冷鏈1卡”、EN 120度冷藏車、EN/EH 100°冷藏車、EN D卡冷藏車、EH 170馬力混動(dòng)冷藏車、雪龍燃油輕卡冷藏車以及大健康餐消車在內(nèi)的冷鏈產(chǎn)品矩陣，也全面覆蓋了不同的使用場(chǎng)景和價(jià)位區(qū)間，為冷鏈物流用戶提供了多樣化的選擇。

而除了豐富的產(chǎn)品線，濰柴新能源商用車還為用戶提供了定制化的金融政策和極速服務(wù)保障。

濰柴新能源商用車金融總監(jiān)王興攀提到，藍(lán)擎汽車可以提供從流通、購(gòu)買、使用到更新的全生命周期金融解決方案，并通過(guò)與主要保險(xiǎn)公司的直接合作，解決購(gòu)車難、購(gòu)車貴的問(wèn)題，同時(shí)提供保險(xiǎn)分期服務(wù)。

在營(yíng)銷策略方面，濰柴新能源商用車營(yíng)銷公司品牌總監(jiān)李雷強(qiáng)調(diào)了科技在營(yíng)銷創(chuàng)新中的作用，并指出通過(guò)網(wǎng)紅孵化、AI直播、智能直播、圈層裂變以及精準(zhǔn)流量等手段，將有助于合作伙伴實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)和發(fā)展，從而推動(dòng)銷量的增長(zhǎng)。

濰柴新能源商用車數(shù)據(jù)工程室主任張志鵬介紹了“冷鏈1卡”的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。其通過(guò)冷鏈智能終端設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行全方位監(jiān)控和全程追蹤，確保了冷藏貨品的質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)了人、車、貨、場(chǎng)之間的全面聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)了冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正處于關(guān)鍵階段，眾多商用車企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。我國(guó)汽車出口業(yè)務(wù)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但市場(chǎng)整體的不確定性仍然讓眾多車企感到擔(dān)憂。在這種情況下，尋找并把握冷鏈物流等細(xì)分市場(chǎng)的潛在購(gòu)車需求，成為了企業(yè)在現(xiàn)有市場(chǎng)環(huán)境中尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要策略之一。

藍(lán)擎汽車作為一個(gè)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義和價(jià)值至上的品牌，在這段充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期里，以其穩(wěn)健的步伐為業(yè)界樹(shù)立了典范。通過(guò)專注于冷鏈物流領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，藍(lán)擎汽車不僅滿足了客戶日益增長(zhǎng)的需求，還展現(xiàn)了其在逆境中求發(fā)展的決心和能力。

可以預(yù)見(jiàn)，在這樣激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，那些能夠持續(xù)保持強(qiáng)大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和提供卓越用戶體驗(yàn)的品牌與企業(yè)，必將在未來(lái)的道路上展現(xiàn)出更加蓬勃的生命力。藍(lán)擎汽車的成功案例證明，即使在不利的外部條件下，只要企業(yè)能夠堅(jiān)持正確的方向，不斷創(chuàng)新并提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，就能夠贏得市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。（本文將刊登于《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志2024年第19期）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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