中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月27日訊 （ 記者 蘇蘭）日前，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，圍繞冷鏈物流體系、產(chǎn)地冷鏈物流、冷鏈運輸、銷地冷鏈物流、冷鏈物流服務(wù)、冷鏈物流創(chuàng)新、冷鏈物流支撐及冷鏈物流監(jiān)管體系等方面，對冷鏈物流的全流程、全環(huán)節(jié)、全場景提出了更高的發(fā)展要求。在旺盛的消費需求驅(qū)動之下，我國冷鏈運輸規(guī)模正迅速擴(kuò)大。3月25日，由清華大學(xué)社會學(xué)系、傳化慈善基金會、北京群學(xué)城鄉(xiāng)社區(qū)發(fā)展研究院、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同主辦的清華·中國社會調(diào)查學(xué)術(shù)研討會上，《中國卡車司機調(diào)查報告No.5：城配·冷鏈·跨境》正式發(fā)布。

“過半（54.2%）的樣本冷藏車司機在2005年及之前便已取得駕照，超過3/4的樣本冷藏車司機在2011年及之后才開始駕駛冷藏車，進(jìn)入公路冷鏈運輸業(yè)（占比為75.2%）。”這是《中國卡車司機調(diào)查報告No.5：城配·冷鏈·跨境》中的一組調(diào)查數(shù)據(jù)。

“中國卡車司機調(diào)研課題組”（以下簡稱課題組）分析認(rèn)為，一方面，這說明近年來冷鏈運輸行業(yè)趨熱，吸引了更多的“新人”從事冷藏車司機這一職業(yè)；另一方面，這也表明對相當(dāng)一部分樣本冷藏車司機而言，當(dāng)初考取駕照并非專為從事冷藏車司機這一職業(yè)做準(zhǔn)備，從事公路冷鏈運輸多是他們在職業(yè)生涯業(yè)已開始一段時間后，出于不同原因進(jìn)行再次職業(yè)選擇的結(jié)果。

據(jù)卡車司機調(diào)查報告學(xué)術(shù)帶頭人沈原介紹，在我國公路貨運業(yè)中，冷鏈運輸是一個重要的分支，冷藏車司機需掌握比普貨運輸更多的技術(shù)，但其勞動過程也受到更為嚴(yán)密的監(jiān)控。他認(rèn)為，當(dāng)前中國的冷鏈運輸業(yè)正在迎接一個大發(fā)展階段的到來，冷藏車司機的重要性日益彰顯。在這個意義上，對冷藏車司機的勞動與生活的揭示，或可有助于把握整個卡車司機群體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的方向。

據(jù)悉，“《中國卡車司機調(diào)查報告》系列總結(jié)發(fā)布會暨清華·中國社會調(diào)查學(xué)術(shù)研討會”由清華大學(xué)社會學(xué)系、傳化慈善基金會、北京群學(xué)城鄉(xiāng)社區(qū)發(fā)展研究院、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同主辦，課題組的調(diào)查工作自2017年9月啟動，至2022年12月結(jié)束，發(fā)放調(diào)查問卷共計32247份，出版《中國卡車司機調(diào)查報告》共5卷，計161萬字。

清華大學(xué)副校長彭剛教授，清華大學(xué)原副校長謝維和教授，清華大學(xué)社會學(xué)系主任王天夫教授，傳化集團(tuán)副總裁、傳化慈善基金會理事長徐迅，社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社副總編輯童根興發(fā)表致辭與講話。卡車司機調(diào)查報告研創(chuàng)者沈原教授、周瀟博士、馬丹博士做主題演講，北京大學(xué)社會學(xué)系劉世定教授、北京大學(xué)社會學(xué)系主任周飛舟教授、中國人民大學(xué)社會與人口學(xué)院院長馮仕政教授、中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所副所長楊典研究員出席研討會并發(fā)言。

彭剛教授在研討會上表示，3月19日，中辦印發(fā)了《關(guān)于在全黨大興調(diào)查研究的工作方案》，要求各地區(qū)、各部門深入開展調(diào)查研究。調(diào)查研究是中國共產(chǎn)黨的傳家寶，調(diào)查研究是謀事之機，成事之道，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，沒有調(diào)查就沒有決策權(quán)。

“從多個意義上來講，《中國卡車司機調(diào)查報告》既是這個時代社會調(diào)查研究的經(jīng)典范例，也是百年清華社會調(diào)查的傳統(tǒng)。希望清華大學(xué)社會調(diào)查的工作進(jìn)一步展開，延續(xù)清華社會學(xué)的優(yōu)良傳統(tǒng)，把握時代變遷的脈絡(luò)，記錄社會變遷的歷程。在中國社會轉(zhuǎn)型時期聚焦轉(zhuǎn)型實踐的邏輯，針對真問題搜集資料與數(shù)據(jù)，展開深入研究分析，推動社會學(xué)的學(xué)科發(fā)展，推動本土社會理論發(fā)展。”彭剛教授開表示。

傳化集團(tuán)副總裁、傳化慈善基金會理事長徐迅表示，全國首個服務(wù)卡車司機的公益項目——“傳化·安心驛站”自2017年12月啟動以來，以“互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)+公益”模式，為中國千萬卡車司機群體互助、健康成長賦能。

微觀層面，開發(fā)“傳化安心驛站”APP，建立卡車司機公益互助社群，為卡車司機提供心理咨詢、法律援助、困難救助服務(wù)，創(chuàng)建在路上的另一個“家”；中觀層面，通過傳化社工培訓(xùn)、公益創(chuàng)投，提升卡車司機助人自助的能力，幫助卡車司機成長為在地社會建設(shè)的優(yōu)秀公益力量；宏觀層面，傳化積極構(gòu)建卡車司機的社會支持系統(tǒng)。如今呈現(xiàn)在大家面前的中國卡車司機調(diào)查系列報告，全面、系統(tǒng)地展現(xiàn)了卡車司機的工作和生活狀況，促成有利于化解卡車司機困境的政策出臺，同時也利于行業(yè)發(fā)展。

“五年，五部，這是堅持帶來的厚重。這套書讓我對卡車司機這個群體有了從宏觀到微觀的認(rèn)識，那些臉譜化的想象和刻板印象消失不見，取而代之的是他們從事這個職業(yè)的點滴日常。這套書豐富了我對卡車司機職業(yè)的認(rèn)識，同時也了解了滾滾車輪上的中國社會經(jīng)濟(jì)的變遷。”清華大學(xué)社會學(xué)系學(xué)生在研討會結(jié)束后接受記者采訪時說。

（責(zé)任編輯：殷俊紅）

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