壓縮機回氣口結霜是制冷系統中一個很常見的現象，一般狀況下不會馬上形成系統問題，假如結霜現象比較嚴重，那么首先需要搞清結霜緣由，本來總結了冷庫與多聯機空調結霜的原因，希望本文對你有幫助。

第一部分：冷庫壓縮機結霜常見原因

一、壓縮機回氣口結霜

回氣口結霜說明壓縮機回氣溫度過低，說明流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量。導致這種問題的有兩個：

1、節流閥液態冷媒供應量正常，但蒸發器不能正常吸熱；

2、蒸發器吸熱工作正常，但節流閥冷媒供應量過多，也就是冷媒流量過多，我們通常理解為冷媒多了。

二、缸頭結霜（嚴重時曲軸箱結霜）

缸頭結霜是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機所致。造成這種情況的主要原因有：

1、熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。熱力膨脹閥是以蒸發器出口處的過熱度為反饋信號，使之與給定過熱度值進行比較后產生偏差信號，來調節進入蒸發器的制冷劑流量的直接作用式比例調節器，它集發信器、調節器和執行器于一體。

熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大，使大量濕蒸汽吸入壓縮機導致缸頭結霜。

蒸發器出口過熱度太大，則蒸發器后部過熱段太長，制冷量會顯著降低；出口過熱度太小，又可能造成壓縮機液擊甚至是缸頭結霜。一般認為膨脹閥以調到蒸發器出口工作過熱度為3℃～8℃為宜。

2、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴

造成啟動前蒸發器中已積有大量的制冷劑液體。這種情況還容易造成壓縮機液擊！

3、系統中制冷劑過多

冷凝器中的液位較高，冷凝換熱面積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發器的制冷劑量就增多，液態制冷劑在蒸發器中不能完全蒸發，因此壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭發冷甚至結霜，并可能造成“液擊”，同時蒸發壓力也會偏高。

第二部分：多聯機空調結霜常見原因

對于多聯機空調來說，壓縮機回液主要的原因有以下幾個：

1、加熱帶問題

由于加熱帶沒有加熱，未能把制冷劑液體揮發為氣態，致使壓縮機里面堆積液態制冷劑，造成壓縮機結霜。

2、制冷劑充注過量

和上面冷庫系統一樣，多聯機空調制冷劑充注過多也會發生結霜，而且這種情況時有發生，其表現就是高壓高，低壓也高，但是頻率不高。

3、內機蒸發器蒸發不好

由于內機蒸發器臟，過濾網臟及內風機失速導致內機蒸發器蒸發不好導致，常見原因有內機不轉、風量小、濾網臟、換熱器臟等情況（制冷時）。系統制熱時，外機風機不轉或者電容容量變小風機轉速偏底、風道堵塞、和換熱器臟，都可能造成制冷劑蒸發不完全，出現壓縮機液擊（制熱時）。

4、內外機過熱度控制不好

當內機停機時，由于電子膨脹閥閥體故障或線圈故障，導致其漏液。當內機開機時，由于液管和汽管的感溫探頭以及內機主板故障，導致膨脹閥開度增大。

當外機開機時，由于低壓壓力傳感器或電子膨脹閥閥體、線圈及感溫包故障，導致膨脹閥開度增大。

5、排氣傳感器異常

當壓縮機排氣傳感器異常時，無法正確檢測到排氣溫度，可能導致過熱或過冷的情況，進而引起回液現象。同樣地，當殼頂溫度傳感器異常時，無法準確檢測到壓縮機殼頂的溫度，可能導致過熱或過冷的情況，進而引起回液現象。

6、室內機未統一供電

當室內機突然斷電時，電子膨脹閥仍保持一定的開啟度，但風機卻停止運轉。這導致大量冷媒未能經過蒸發直接回流到壓縮機，壓縮機再次啟動時候造成液擊。

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